radiateur

bonjour a tous voila je viens d’acquérir mon deuxième joujou et c'est un 3.3 v6, le petit soucis c'est que hier la vis de vidange du radiateur d'eau a cassé bref ça c'est réparé mais après avoir enlever le radiateur et reposé  j'ai maintenant une fuite au  niveau du radiateur on dirait de l'huile hydraulique je pense a première vue que c'est ou le petit radiateur devant le grand ou une de ses durites à lui car c'est un radiateur d'huile si je ne me trompe pas ?

Merci de me dire a quoi ça sert et si c'est de l'huile est ce bien l'huile de boite  et comment remettre l'huile a niveau si nécessaire
pas trouver de post la dessus
merci a vous bon dimanche !!

Salut 
Dernièrement je ai aussi eus des problèmes avec cette vis. 
J ai dûs commander une nouvelle. 
Pour le petit radiateur dont tu parles je suis pas sûr mais je crois c'est est pour la clim. 
Pour savoir ce que il y a dedans exactement moi je sais pas te dire...

Suite à mes recherche ce petit radiateur est un condenseur 

Lien

Essayer de bien localiser de ou vient cet huile 
Car je savais pas que ce condenseur peut contenir de la huile. 

Fais des photos de tes fuites de huiles et mets les ici

ok mais j'ai pas d'airco lol

Hhmm OK dans ce cas.. 
Attend que1autre te répondre 

Sorry

@Sam23; quand on est aussi calé que toi en mécanique S1 on s'abstient de donner des fausses pistes pour un S2 merci

@Lietot; je connais bien mieux le S3 que le S2 mais les spécialistes me corrigeront si nécessaire, effectivement il se pourrait que devant ton radiateur de refroidissement moteur se trouve le radiateur de refroidissement d'huile de boite, si ça coule rouge il y a de très fortes chances que c'en soit.

Après je n'ai pas de boite auto donc je ne peux rien dire sur la façon de contrôler et refaire le niveau

@ chrysler-29 c'est bien ce que je pensait comme ca avait la couleur de l'huile hydro!!! sais tu comment refair l'apoint apres reparation ??

Non je ne connais pas la manière de procéder mais ce dont je suis sûr c'est que l'huile de boite doit être de l'ATF+4 et rien d'autre sous peine d'endommager la boite irrémédiablement.

Sur l'année de ton 3.3 le refroidisseur d'huile de boite être lié avec le radiateur du LDR.
Fais une photo pour être bien sur, mais si tu as enlevé ton radiateur tu as du enlevé les durites de boite ...

Pour l'huile, ATF+4 ce n'est pas suffisant, il faut que l'huile soit à la norme Chrysler pour ces boites, soit MS9602.

Ah voilà ! c'est le référence que je cherchais, merci Eugène