Climatisation

Bonjour à tous,

Je vais aborder un point que je veux faire depuis que j'ai mon van, la climatisation. Quand je l'ai acheté en 2011 je savais d'office que la clim était HS depuis 4 ans. Avant l'achat je m'étais dis ; je fais ça avant l'été prochain et hop on en parle plus ... sauf que..
L'été suivant on a préféré profiter du van et partir en vadrouille, résultat la clim n'a jamais été faite mais, vous le savez autant que moi, on cuit vite dans un Voyager sans clim ... et chaque jour de soleil je peste !
Le vendeur m'a bien indiqué que seul le compresseur était HS, un beau matin il a démarré et il faisait un bruit d'enfer, même clim coupée, il avait donc désolidarisé le compresseur de la pompe DA et ne l'a jamais faite réparer.
Partant du constat que le compresseur est HS depuis au moins 5 ans et que le circuit n'a donc pas fonctionné depuis au moins autant de temps et que je n'ai jamais touché une clim, mes questions sont donc :
Le circuit n'a jamais été vidé, il n'a en principe pas de fuite il est donc nécessaire de le (faire) vider avant, même si on considère perdre 10% par an ? (même si sur d'autre forums on peut lire que l'air libre fait très bien l'affaire .... je ne suis pas de ce type là)
Un circuit qui n'a pas tourné depuis 5 ans doit on partir sur un remplacement des autres éléments ? Condenseur je ne pense pas mais qu'en est il de la bouteille déshydratante et du détendeur ?
On dit souvent qu'un compresseur qui n'a pas tourné 3 mois doit être considéré comme mort ? J'aimerais éviter d'investir du neuf pour la clim avez-vous des retour d’expérience sur des compresseurs d'occasion ?
Quelqu'un ici s'est déjà lancé dans l'aventure ? Le changement en lui même ne m’inquiète pas mais je me pose tout de même des questions sur le coté étanchéité quand c'est fait à la maison ?

Obligatoirement il faut faire vider ton circuit.
La perte de 10% par an est plus une donnée de réparateur qu'un chiffre reflétant la réalité.
J'ai des clim qui tournent sans aucune recharge depuis 4, 6 ans et plus sans aucune recharge.

Maintenant renseigne toi bien sur ton compresseur, et fouille un peu le forum, il me semble que si cela vient de l'embrayage du compresseur il y a possibilité de réparer.
Si c'est le cas cela peut peut être se réaliser sans ouvrir le circuit.

Il se peut effectivement que ce soit uniquement l'embrayage, je continue les recherches !
Edit : bon j'ai parcouru la plupart des résultats de recherche et on ne trouve pas grand chose sur le changement d'embrayage, pour ne pas dire rien puis pour trouver la pièce..

Salut,

pour ton déshy oui faut le changer c'est comme un filtre qui récupère l'humidité dans ton circuit clim, çà coûte dans les 15€ environ suivant les models.

pour le gaz R134a dans nos circuit voiture, vaux mieux qu'il le récupère lors du remplacement du déshy.

pour l'embrayage du compresseur oui il se change faut juste en trouver, peut être à la casse tout simplement.

par contre un circuit qui ne fonctionne pas durant des mois ne veux rien dire du tout, la clim peut reste plusieurs mois sans fonctionner et cela le l'abîme pas pour autant, çà fait 14 ans dans le métier et je ne souvient pas que cela change quelque chose, par contre le fait de faire tourné la clim à l'occasion huile les joints du circuit clim.

autre chose, si chaque année tu fais refaire recharger c'est qu'il y a une fuite, un circuit clim doit être étanche si le travail est bien fait et il n'y a pas de durée de temps sur le gaz dans le circuit.

@+ rodrigues.

+1 je fais mes recharges clim tous les 4 à 5 ans bien que ça fonctionne encore, on sent une perte d'efficacité et en général il manque 10 à 20% de gaz.

Le "il faut la recharge tous les an" vient de "il faut désinfecté les conduit de ventilation tous les an".

Ce n'est pas le même prix et beaucoup moins intéressent pour les garages.

Un traitement des conduits de ventilation coût une dizaine d'euro. Je prend le Facom et il est très efficace, il en faut 2 pour les Voyager si ça fait longtemps que ça n'a pas été fait et qu'il y a des odeurs.

Le flector de clim sur les S3 est réputé fragile mais ne coûte rien et est souvent l'origine d'un claquement pouvant faire croire à quelque chose de grave tellement c'est fort si on laisse trainé et continue d'utilisé la clim. Fait ton propre diag en remettant un flector en bonne état. Si ça continue poursuit avec l'embrayage.

Je trouve pas de casse avec du S3 par chez moi, l'embrayage sur Internet je n'ai pas trouvé, me reste l'occasion voir éventuellement un neuf s'il n'y a vraiment que ça avec la deshy (et la décharge / recharge bien sûr).

Attention il y a 2 modèles de compresseur. Les branchements sont différents : au dessus sur les derniers modèles, derrière pour les anciens.
Tu peux trouver un embrayage seul chez Swiss Klima.
Mais pour le changer, tu devras sortir le compresseur donc vider le circuit. Et c'est un sparadrap sur une jambe de bois de changer que l'embrayage.
Tu devras aussi changer la bouteille qui est planquée près des radiateurs.
Normalement un circuit se rince avant de remettre de l'huile et du gaz.
Moi j'ai trouvé pas cher un compresseur neuf de bm, identique sauf fixation, donc il faut que je récupère une partie de l'ancien compresseur et faire une échange avec la partie neuve. Et j'ai acheté un embrayage neuf. Ça fait gagner un peu d'argent, mais c'est beaucoup de temps...

faut changer aussi les joints sur le compresseur et sur le déshy, joint vert de mémoire .

pour le détendeur c'est plutôt rare de le changer, çà m'arrive que très rarement et sur des grosses installation de froid.

Chez Swiis Cima, quel est le bon compresseur, je ne reconnais pas la cloche, ou ils sont livrés sans ?
http://www.swisclima.ch/climatisation.php?idChap=100&idGrp=10011#

Pour le mien les raccords sont au-dessus.

Bonjour Pourquoi tu tel pas au Garage Morin, je viens d'en commander un garantie 3 mois (si il fuit c'est au début ) pour 140 euros frais de port inclus ... bon we

Je n'y pense jamais, c'est vrai qu'à ce prix..

Merci !

C'est le Denso 10PA17C pour moi, mais il y a un autre modèle aussi.
Chez Swiss Klima si tu n'achètes que l'embrayage, la cloche n'est pas livrée avec. Ils livrent tout ce qui va dans la cloche y compris sur quoi se visse la cloche, et des bricoles pour les raccords électriques.
Demande leur des infos, ils répondent vite, c'est une boite sérieuse.