choisir ses xénons

plusieurs sujets parlent des xénons , mais aucun ne centralise toutes les infos
donc déjà , normalement il faut lave phares et correcteur d'assiette automatique , ça ok

ensuite quoi choisir :
6 000 ou 8 000 K ?
35 ou 55 W ?

Salut Eric, donc oui il faut les laves phares et les correcteur, mais si tu passe le CT et que ta les lave phare ils vont pas t'embeter mais si jamais ta peur pour une contre visite tu remet tes Halo
Pour ma part j'ai pris des 55W car il fournissent un meilleur eclat de la lumiere lorsqu'il seront chaud
et j'ai prix des 8000K pour des beau feux bleu a l'avant, et je te rassure tu ne passe pas innapercu, je roule le joour avec , sa eclair pas mal meme le jour losque tu prend un tunel tu verra que avec des 8000K sa eclair bien bleuté partout les lignes blanche et lespanneaux seront reflechie de tres loin par ta couleur, et en route de campagne il n'y a pas mieux, je n'est pas essayer les 6000K , j'ai un kit led blanche haute performance au cas ou sous mon siege,avec ventilateru intergré et tout.

Prend 55W en tout cas ensuite tu prend 6000K pour des feux Blanc de blanc ou 8000K pour des feux bleuté
voila voila

Sinon j'ai remplacer mes antibrouillard part des longues porté, je metterais bientot des photos

pour le CT , je m'en tape , déjà débattu souvent, c'est pour ça que j'ai vite expédié ce sujet

donc 6 000 K et 55 W serait le mieux , pour avoir un bon éclairage et des phares blancs ( pas bleutés ) ?
c'est quoi cette histoire d 'ampoules chaudes ?

Oui voila le blanc a un meilleur eclairage donc oui 55w et 6000k c'est le must en blanc

Le xenon est une ampoule qui doit chauffé en quelque seconde pour procureer sa luminosité au max
C'est pour ça que tu ne peux pas mettre de Xenon en feux de route car en cas d'appel de phare ça n'aura pas le temps de chauffé pour bien eclairer

m'en fou des appels de phare , moi je veux bien voir , autant en feux de croisement qu'en feux de route

C'est pour un S3 donc daccord mais attention prend des H4 BIXENONS
Certe c'est plus chere mais bon
Moi j'ai commander en chine et sa ma couté 26€ pour 5 semaines d'attentes de livraison
Et moi c'est pas des bixenons

S2 aussi je crois des H4 BIxenons

oui S2 c'est H4 : une seule ampoules pour les 2

Donc bixenons H4
Le cablages sera pas aussi simple que pour des H7 ( plug and play)

on verra bien
reste maintenant à en trouver pour pas trop cher

Ebay commande en angletterre ou chine sa prendra du temps mais sa viendra

ok

tu tourne autour de 100€:

http://www.autosportwilly.com/bixenon-6000k-ballast-extra-p-72106.html

salim94800 a écrit:

Donc bixenons H4
Le cablages sera pas aussi simple que pour des H7 ( plug and play)

Mais si voyons il y a juste un fil de plus sur la prise et de toute façon c'est une ampoule xénon classique à un seul "filament", la différence c'est qu'elle est motorisée car c'est un cache à deux positions qui se déplace pour passer de feux de croisement à feux de route, c'est la raison du prix un peu plus élevé des H4 Bi-xénon.

Mais c'est pas plus compliqué à brancher ça c'est sûr

Et que ce soit en H4 ou en H7 avec du xénon en deuxième monte le problème des appels de phares se pose de toute façon puisque ça fonctionne pareil

@Salim ça serait bien que tu vérifies tes affirmations avant de dire des âneries

Chrysler-29 a écrit:

salim94800 a écrit:

Donc bixenons H4
Le cablages sera pas aussi simple que pour des H7 ( plug and play)

Mais si voyons il y a juste un fil de plus sur la prise et de toute façon c'est une ampoule xénon classique à un seul "filament", la différence c'est qu'elle est motorisée car c'est un cache à deux positions qui se déplace pour passer de feux de croisement à feux de route, c'est la raison du prix un peu plus élevé des H4 Bi-xénon.

Mais c'est pas plus compliqué à brancher ça c'est sûr

Et que ce soit en H4 ou en H7 avec du xénon en deuxième monte le problème des appels de phares se pose de toute façon puisque ça fonctionne pareil

@Salim ça serait bien que tu vérifies tes affirmations avant de dire des âneries

oui et non il existe 4 sorte de h4 en xenon
h4-1 juste code xenon pas de phare
h4-2 code xénon phare halogène nécessite un relais pour maintenir le code lorsqu'on ai en plein phare appel de jours plus visible
h4-3 mono-xénon motorisé code et phare (souvent appeler a tord bi-xénon )
h4-4 véritable bi-xénon 2 bulbes code et phare 2 ballast dans ce cas les plein phare ne sont pas instantanés 4 a 5 seconde de chauffe

ouh là , c'est compliqué tout ça

et que faut-il prendre pour être tranquille , en H4 ?

pas à 100 € , je peux pas

http://www.ebay.fr/itm/55W-HID-Bi-Xenon-High-Low-Conversion-Kit-Slim-Ballasts-Car-Headlight-H4-6000K-/331293835406?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item4d22a6c08e
c'est ce que j'avais sur le s3

ça a l'air bien et prix correct
pas eu de souci particulier ?

acdc39 a écrit:

oui et non il existe 4 sorte de h4 en xenon
h4-1 juste code xenon pas de phare
h4-2 code xénon phare halogène nécessite un relais pour maintenir le code lorsqu'on ai en plein phare appel de jours plus visible
h4-3 mono-xénon motorisé code et phare (souvent appeler a tord bi-xénon )
h4-4 véritable bi-xénon 2 bulbes code et phare 2 ballast dans ce cas les plein phare ne sont pas instantanés 4 a 5 seconde de chauffe

Merci pour le complément d'info je ne savais pas

acdc39 a écrit:

http://www.ebay.fr/itm/55W-HID-Bi-Xenon-High-Low-Conversion-Kit-Slim-Ballasts-Car-Headlight-H4-6000K-/331293835406?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item4d22a6c08e
c'est ce que j'avais sur le s3

Et pour les appels de phares ça le fait ou pas ?

Pas que je sois un psychopathe du truc mais j'aime bien quand ça fonctionne normalement ou presque

ça va mais pour l’appel de jour rien ne vaux l’halogène
avantage des feu séparé
sinon pour avoir tester le h4-2 a cet avantage mais metre un relais de maintient du code pour eviter le trou d'éclairage lors du passage de route a croisement (temps d'allumage)
sinon les led c'est le top mais pas n'importe les quelles beaucoup de lampe led eclairage (soi disant) n'émettent que 120 lumens tuning seulement c'est joli )
un vrai kit led j'en ai sur la bm plus efficasse que les xenons que j'avais
allumage instantanés
a l'unité 45€ mais 3200lumens
http://www.ebay.fr/itm/1PC-3200LM-Cree-H4-9003-HB2-LED-Phare-Conversion-Kit-Ampoule-voiture-Moto-H-L-/271656046089?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item3f3ff64e09
mais attention ca chauffe

acdc39 a écrit:

http://www.ebay.fr/itm/55W-HID-Bi-Xenon-High-Low-Conversion-Kit-Slim-Ballasts-Car-Headlight-H4-6000K-/331293835406?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item4d22a6c08e
c'est ce que j'avais sur le s3

j'ai donc commandé ceux là ( en H4 ) le 22 et reçu aujourd'hui
je les monte ce week end

Je te mets pas la pression mais j'attends ton tuto et ton retour avant de me lancer

déjà je me tâte si je vais les mettre car mon van risque d'avoir sa durée de vie écourtée , tellement il me gonfle

je viens de les installer
pas de tuto, car très simple : juste à suivre les fils et brancher
je vous dirais l'efficacité quand je m'en servirais de nuit