Ne garez pas votre S3 n'importe où n'importe comment

Le tram aurait pu dévier un peu...

Il peut pas devier , c'est un tram sur rails Very Happy

Ah bon ............. morte de rire

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J'en connais un qui est con comme la lune !!!_________________Vous avez un Chrysler Voyager !!!
Et il n'a jamais d'éclipse ..._______________________________Alors venez nous le présentez
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SVP : Pensez à faire un retour d'info ... __________________ Ne garez pas votre S3 n'importe où n'importe comment Sans_t10

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Cela aidera d'autres membres.

boulga a écrit:: Le tram aurait pu dévier un peu...

où attendre,

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Les rails en plus de faire rouler le tram , ils servent pour le retour du courant , comme sur n'importe quel train à traction électrique .

Vive les moteurs à explosion
Bonjour Stéphane

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Ça va couter cher au proprio du S3 là...

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

cletuspuckler a écrit:: Il peut pas devier , c'est un tram sur rails

Oui... à Saint Étienne nous avons toujours connu le tram et effectivement il roule bien sur des rails, mais je connais une exception à cette règle : Clermont-Ferrand. Là-bas ils ont le tram sur pneus !! Je pense que le fait que ce soit la ville de Michelin n'y soit pas étranger..

Invité

boulga a écrit:

cletuspuckler a écrit:: Il peut pas devier , c'est un tram sur rails

Oui... à Saint Étienne nous avons toujours connu le tram et effectivement il roule bien sur des rails, mais je connais une exception à cette règle : Clermont-Ferrand. Là-bas ils ont le tram sur pneus !! Je pense que le fait que ce soit la ville de Michelin n'y soit pas étranger..

Alors dans ce cas ça s'appelle pas un tramway mais un trolleybus Wink

boulga a écrit:

cletuspuckler a écrit:: Il peut pas devier , c'est un tram sur rails

ĺ
Oui... à Saint Étienne nous avons toujours connu le tram et effectivement il roule bien sur des rails, mais je connais une exception à cette règle : Clermont-Ferrand. Là-bas ils ont le tram sur pneus !! Je pense que le fait que ce soit la ville de Michelin n'y soit pas étranger..

Ce doit être bien plus silencieux .
A Tours des riverains se sont plaints du bruit occasionnés par le fonctionnement des tramways sur rails : grincements , sifflements ... etc .

Dans le années 50 en région parisienne, notamment Villejuif, Ivry , là où j'habitais, il y avait déjà des trolleybus, que l'on a supprimé, pour des bus, supprimé ensuite partiellement pour le métro.
On réinvente toujours Rolling Eyes

J'ai le souvenir que ces trolleybus avaient un moteur auxiliaire de Dyna Panhard, pour se déplacer lentement en cas se problèmes

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cletupuckler a écrit:: A Tours des riverains se sont plaints du bruit occasionnés par le fonctionnement des tramways sur rails : grincements , sifflements ... etc .

Il n'y a pas que a Tours, Orléans c'est pareil et je pense même que partout ou il y a ce type de tram il y a du bruit !!!

Sinon il est vrais qu'il n'y a tout de même pas grand place pour ce garé !

A Orléans sur le pont George V le tram passe dessus et il y a aussi des voies standard, Bha je peut vous dire que lorsque je passe dessus avec mon 40T et que le tram passe a coté de moi, les rétros ne sont pas bien loin de lui ! nul

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Invité

C'est marrant parce qu'à Brest c'est le contraire, il est tellement silencieux que des campagnes de pub ont été faites pour rappeler aux riverains et aux usagers de la circulation urbaine de redoubler d'attention à proximité des voies parce que des accidents de ce genre devenaient trop fréquents:
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C'est la formule train+ auto de la SNCF top nul

Blague à part ça doit faire peur quand ça t' arrives affraid

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