Désiquilibrage frein arr droit... 40% de moins qu'à gauche

Aujourd'hui je suis re-re-passé au CT est il est passé au VERT...

Bref pas d'ovalisation, ni de cylindre hs... juste un serrage a faire à l'arrière du tambour, pour ouvrir les machoires...

Comme Etienne me l'avait dit au téléphone

Comment vérifier: lever la voiture de manière à pouvoir faire tourner la roue à la main... Donc faire tourner la roue librement, celle-ci doir s'arrêter après 3 ou 4 tours (la mienne en fesait bien d'avantage)

Voilà, tout est bien qui fini bien.

Pour info: Comme j'avais effectuer la première réparation au garage, je sus retourné au même garage pour le second réglage, car comme j'y étais allé pour le problème de désiquillibrage et qu'il n'a pas été résolu de suite, ils devaient re-réparer gratuitement, et d'ailleurs ils ne m'ont rien demandé

en voila une bonne nouvelle et a moindre frais juste la rerevisite

aller buzz,
auresement que je suis la,pensez toujours a règler vos machoire même neuve,par la flasque ar !!!!.............pour èviter un gros dèsèquilibre,les rattrages automatiques ne marche pas toujours correctement AMEN

Bonsoir a tous,

Je viens d'acheter un Grand Voyager 2.5 td série 2 et en voulant faire le CT j'ai rencontré le même problème : déséquilibre du frein de service arrière . Je vais donc regler comme vous le précisez plus haut.

J'ai un autre souci car il possède l'ABS : en roulant au dessus de 40 km/h j'ai des bruits bizarre au freinage je m'explique .
A vitesse supèrieur a 40 km/h le freinage est normal sur route.
Lorsque je freine normalement pour arriver a un feu , dès que je passe en dessous des 40 km/h ma pédale s'enfonce légèrement , j'entends gratter et la pédale vibre (comme en freinage fort sur gravier ou pluie) puis en dessous de 20 km/h plus rien . Le bruit donne l'impression qu'un detecteur d'ABS frotte sur la roue dentée mais je ne pense pas que ce soit cela car arrivé a 20 km/h le bruit fait comme si on arretait cette roue dentee de tournée alors que le véhicule avance toujours .
Au bout de 2 ou 3 feu donc 2 ou 3 fois ces symptomes, le temoins d'ABS s'allume et passe en mode freinage traditionnel et plus de bruit ni de pédale qui descend .

Quelqu'un a-t-il déja eu ce problème ????

Je précise que les plaquettes sont bonnes changées par l'ancien propriétaire, machoires pareil, seul problème ce déséquilibre arrière (rien de grippé j'ai déja démonté) .

Merci a tous