Essence ou diesel

Bonjours à tous

Voilà je suppose que la question à déjà été posé 12546 fois ...
mais bon j'ai quand même besoin d'aide supplémentaire =)

Bon je souhaite m'acheter une Volvo S60 ou S80 ( oui ce n'est opas une chrysler .. mais .. pas assez de soux pour m'acheter la 300C :s ( enfin bref )

je me suis déja posé tout les argument pour le diesel .. et pour l'essence ;. mais je n'arrive toujours pas à me décider :s

Bon déjà .. chez Volvo ca sera forcément un 2.4 ou 2.5 en 5 cylindres ..
ensuite .. je fait 5 fois par semaine l'allé-retour à mon boulot .. 20 km a chaque fois .. ( donc 1 pts pour l'essence .. )
cependant a chaque week end je fait un allez retour chez mes parents à 600 bornes totale ... 1 pts pour le diesel ...

J'aime les moteurs fiables .. 2pts pour le diesel
les ess sont moins chères à l'entretien 2 pts ess ...


j'aime la conduite souple et tranquille .. 3pts diesel ...
L'essence s'encrasse beaucoup moins 3pts ...

le diesesl consomment moins .. 4pts
les essences coûtent moins chère à l'achat .. 4 pts ess

les diesels on plus de couple ... 5pts diesel
Les moteurs essences chauffent plus vite  5 pts essence

Bon à chaque argument je trouve un contre argument ...
j'aurai besoin de vos conseils pour m'aider à prendre une décision les copains car la je m'en sort plus :'(

une petite essence pour la semaine et un gros diesel pour le week end ?

c'est vrai que ça serait le top ... mais pour l’instant je peux pas me permettre d'avoir 2 voitures ^^

selon ce reportage , selon le magazine turbo audessus de 25 000 km /an une diesel serait mieux.

et tu y est avec tes 600km/we.

cependant dans la video pleins d'avantages reviennent aux essences.

moi j'y connais rien mais je sais pas pourquoi le diesel m'attire pas tellement.

ça me fait penser a des camions ou des tracteurs.

parait qu'une essence est plus agreable a conduire donc pour tes 600km prend une voiture agréable a conduire

Surtout que les "essence" se sont bien améliorés question consommation , en plus un essence peut être converti au gpl ou à l'éthanol si il est récent .
Après si on doit tracter ( remorque ou caravane) le diesel est plus adapté car il a plus de couple dès les bas régimes .

En fait je prendrai bien un Diesel .. mais ce qui me gène le plus c'est les trajets au boulot .. j'ai peur que le fait de faire 20km le matin et 20km l'apréme .. ça soit pas très bon du fait que le moteur mette du temps à chauffer ( pour comparaison avec mon 2.0L HDI je suis chaud que au bout de 8Km ...)
aprés c'est surement moi qui psychote sur le fait que ça sois Grave de rouler avec un diesel froid ... ^^

Tant que tu tape pas dedans tant qu'il n'est pas chaud c'est pas un souci, moi j'ai 23Km à faire pour aller au taf avec mon S3, 50% de départementale et de voie express limitée à 110, je le ménage tant qu'il n'est pas chaud et ça le fait très bien.

je suis plutôt du genre a a adopter une conduite souple et pépère pour ménager ma monture =)

Bon je pense avec tout ça que je vais m'orienter vers le diesel

merci des conseils les gars =)

Si je puis me permettre, je ne suis pas grand connaisseur des Volvo S60 ou S80, mais pour m'être plus ou moins intéressé à ces voitures un jour, j'ai remarqué que les moteurs étaient équipés de volant bi-masse, que ce soit essence ou diesel.

Surveille bien qu'il n'y ai pas un bruit suspect lorsque le moteur tourne. Un petit cliquetis provenant de la cloche d'embrayage signifie un volant moteur fatigué, et cette bête coûte TRES cher (vu a 800€ sur oscaro pour un 2.4 en fioul).

Je te dis ça car j'ai un pote qui vient de rammener un TDI Volkswagen de Normandie (une bonne affaire apparemment) et qui s'est retrouvé contraint de remettre un millier d'€€€ pour changer cette chose... Sans oublier toutes les contraintes (immobilisation entre autre).

Attention également si on te parle d'un embrayage récement changé. Le remplacement d'un bi-masse est préconisé lors du remplacement de l'embrayage.

Pour certains moteurs, les bi-masse peuvent être remplacés par des volant moteurs normaux qui coûtent beaucoup moins cher, mais pour les moteurs Volvo, je ne saurais te dire.

Le volant moteur bi-masse n'est pas une pièce d'usure, bien des moulins ont fait 300 000 avec leur bi-masse d'origine (les 2.2dT Rhino par exemple), mais pas tous hélas.

Merci beaucoup des précisions Drake86 =)
C'est ce genre de petit conseil que j'ai besoin de connaitre pour le jour ou je testerai la voiture avant de l'acheter =)

je ferai bien attention avant d'acheter =)