Probleme leve vitre coté conducteur

Bonjour à TOUS les membres

Voici mon probleme : la vitre conducteur ne remonte plus ou alors remonte par accoups.
La descente s'effectue bien, soit par paliers soit directement (par impulsion).
Par contre de façon aléatoire mais de plus en plus fréquente la remontée de la vitre ne fonctionne pas.
Je suis à chaque fois obligé de fermer la vitre à la mimine une fois mon trajet terminé (elle remonte manuellement de 2 cm à chaque fois que j'actionne la commande). Il arrive aussi que la commande fonctionne apres un arret prolongé du vehicule.....

Ai consulté le forum sur ce sujet avant de poster mon message.
J'aimerai avoir un avis sur l'origine du pb : moteur leve vitre, faux contact, etc.....

Merci d'avance à tous les contributeurs

Salut,

Lorsque j'ai acheté mon S3 actuel il avait exactement le même problème, j'ai remplacé le lève vitre par celui de l'ancien que je désossais et depuis ça fonctionne tout à fait normalement.

Pour lever le doute j'avais branché en direct le moteur du malade sur une batterie et ça faisait pareil, je n'ai pas ouvert mais je pense que le mécanisme était bien secoué et donc direction poubelle.

salut
j ais eu sa sur un s4 , c etait la commande de leve vitre

si c'est le moteur tu peux juste changer les charbons si t'es un peu bricoleur

mystery_077 a écrit:

si c'est le moteur tu peux juste changer les charbons si t'es un peu bricoleur

ou le moteur..sur Ebay..3 ou 4 €

Merci pour ces reponses, mais là le systeme ne fonctionne plus du tout
Si le moteur coute 3 ou 4 euros sur ebay je vois peu d'interet de changer les charbons

Ai trouvé sur quelques sites de pieces detachées le mecanisme complet (moteur + systeme de levage, etc...) entre 90 et 120 euros.

Comment puis je savoir si juste le moteur suffit...pas envie de faire demonter la porte pour devoir ensuite changer tout le mecanisme...A toutes fins utiles je mets un lien sur une des pieces que j'ai trouvé : http://www.oscaro.com/mecanisme-de-leve-vitre-chrysler-voyager-v-2-8-crd-150cv-boite-auto-1561-1674-2705-gt

Si je pouvais avoir le lien sur ebay pour le moteur cela m'aiderait beaucoup

merci d'avance

Avant de faire quoi que soit. Fait un diag. Ensuite change ce qui est defectueux.

Mettre 90€ pour 1 interrupteur HS ou changer l'interrupteur pour un faut contact de la prise de porte....

Et malheureusement personne ne pourra te renseigné à distance. Il va falloir faire 1 diag sur place.

Après libre à toi d'acheter à l'aveugle. Tu à 1 chance sur 3 que c'est ça.

Ben c'est soit l'interrupteur soit les charbons

Si tu le dis, c'est que ça doit être ça.

j'ai eu le cas sur le mien, j'ai démonté l'interrupteur et nettoyé, mais mon pb était toujours présent, mêmes symptômes la vitre descendait, et remontait un peu par accoups et plus rien, et en démontant le moteur les charbons étaient complètements usés

Ce n'est pas parceque 90 voitures sur 100 ont un problème de charbon ou d'inter qu'il ne faut pas faire de diag.

On commence TOUJOURS par un diag. Ca évite des mauvaises surprises voir même ça en apporte des bonnes quand ça fait économisé des €€€€.

C'est comme ça que j'ai eu une vitre qui montait ou descendait quand elle voulait pour un fil de portière microcoupé.

Donc il a 1 chance sur 3. Une fois qu'il aura fait les 3 c'est sur ça marchera. avec du bol ça sera dès le premier. avec un diag, ça sera sûr dès le premier.

+1 avant toutes choses in diag s'impose.

Papa_Marco a écrit:

Ce n'est pas parceque 90 voitures sur 100 ont un problème de charbon ou d'inter qu'il ne faut pas faire de diag.

On commence TOUJOURS par un diag. Ca évite des mauvaises surprises  voir même ça en apporte des bonnes quand ça fait économisé des €€€€.

C'est comme ça que j'ai eu une vitre qui montait ou descendait quand elle voulait pour un fil de portière microcoupé.

Donc il a 1 chance sur 3. Une fois qu'il aura fait les 3 c'est sur ça marchera. avec du bol ça sera dès le premier. avec un diag, ça sera sûr dès le premier.

Salut Marco

Tout à fait d accord avec toi

Prendre le temps de chercher la panne peut faire faire des économies

Ben vous croyez quoi les gars que j'ai changé les charbons du moteur un matin en me disant si il fait beau je change les charbons, je les ai changé en allant du plus simple au plus chiant c'est à dire de l'interrupteur au pb de fil en passant par les charbons et en démontant le moteur ils étaient morts.
Donc je pense oui ça m'arrive que Serge vient chercher des pistes si ils voulait un diag il serait aller chez chrysler directement. Et pour ce qui est du coût à peine 10€ pour moi donc pas non plus une fortune en tout cas moins cher qu'un diag.

Un diagnostic tu peux le faire toi même
On parlait pas d aller chez chrysler

Tu teste l interupteur, les câbles électrique , le moteur, si tout fonctionne et que tu as du jus tu contrôle le mécanisme, câbles aciers, les glissières etc

Bon finalement on avance bien sur ce sujet sauf que je suis juste même pas bon à faire le DIAG. Je comprends ce qui est demandé (test, etc...) mais pas outillé pour un sou et pas certain de savoir m'y prendre
J'aimerais éviter d'aller chez Chrysler//Fiat vu ce qu'ils vont certainement me demander et ils ne se contenteront pas de changer l'interrupteur ou les charbons....
Si l'un de vous a une bonne adresse fiable en région parisienne suis preneur.
merci