Distrib , j'y perds mon latin !

Le S3 est arrivé avant hier, grâce à la patience et les conseils des membres du forum, j'ai pu trouver quelques pièces et remettre en route l'autoradio ...
Mais là , je bute vraiment pour savoir si c'est une distrib par pignons, par chaine ou ... par courroie !
D'après la CG et la date de fabrication , 07 1997 , c'est une distrib par chaine
D'après le vendeur, c'est une distrib par pignons en cascade
Et d'après un site de vente en ligne qui commence par O et finit par O, c'est une courroie sur un TD de 140 cv ...

Faut démonter pour être vraiment sûr, ou est ce qu'une de ces distrib est totalement improbable ...?

Bonne journée à tous

Houlà houlà, restons calme et buvons frais

Bon alors déjà pour nos Van il y a deux choses qu'il faut vraiment éviter de prendre pour argent comptant et ces deux choses sont:

1) Ce que dit le vendeur
2) Ce que disent certains site de vente en ligne surtout celui dont le nom commence par O

Le premier ne connait pas son produit le plus souvent et le second est complètement hors sujet questions références, on peut leur acheter certaines pièces à condition de bien connaître sa voiture.

Ensuite la troisième chose que tu peux définitivement écarter c'est la courroie sur le VM des S3; il n'y en a jamais eu.

Pour finir afin de déterminer ton type de distri tout est expliqué là:

https://www.minivanchrysler.com/t13622-distribution-s3-td-chaine-ou-cascade-de-pignons

J'ai édité le sujet ce matin pour y ajouter des photos disparues.

Maintenant il ne faut pas toujours mettre la parole du vendeur en doute, car si celui-ci a changé son moteur a chaine par celui a pignon il n'a pas tort !

Le tout est de pouvoir le justifié !

Et j'en fait partit !

Bon ok je vend pas mon cri-cri !!!

Oui mais bon... 9 fois sur 10 ils t'annoncent aussi une chaîne indestructible alors que c'est un cascade dedans

Bon bah ...

Direction le mécano du coin, mon petit garagiste qui est capable de démonter et remonter un Massey Ferguson de A jusque Z ...

Et on va aller voir tout ça de beaucoup plus près ...

Si c'est une distrib à chaine, je pense qu'en la remplaçant par du neuf ça peut le faire ? Après un petit tour à la gendarmerie pour un dépôt de plainte en bonne et due forme ...

Parce que l'annonce sur le ' bon truc ' quand on cherche chrysler voyager dans l'yonne et qu'on trouve celui 'vert oliv'e à 1100 €, j'ai pas rêvé, c'est bien indiqué distrib par pignons en cascade et 4 pneus presque neufs ...

Juste pour rire un peu je vais aller faire une photo du pneu avant gauche ...lol

Si vraiment il est avéré que tu as une chaîne de distri un conseil; ne perd pas ton temps avec ce moteur qui est une vraie plaie, et je sais de quoi je parle, remplaces le par un à cascade et tu seras tranquille après.

Avant de t'emballer tu as quand même vérifié ce que tu as sous le capot en comparant avec le post dont j'ai donné le lien ?

Sinon au lieu de porter plaint tu fais jouer ton délai de rétractation, le vendeur récupère sa poubelle et toi tes sous

Oui j'ai même mis une photo en ligne, hélas un peu hors sujet, dans mon message sur l'affichage ' wait ' de mon autoradio ... de ce coté là c'est bon ... j'ai réussi grâce à ton aide à trouver le bon code sur le site de recherche ' alpine ' en anglais...

Je ne sais pas si la photo est exploitable ou pas pour être certain du type de distrib...

Je la remets ici ...

Kenavo !

C'est une chaîne, il n'y a pas le tuyau de dépression pour l'assistance de freinage qui passe dessous et qui arrive sur le support du gros galet de courroie accessoire.

Ça sera confirmé si tu vois ça sur ta pompe injection dans le compartiment moteur (entouré en rouge)

Lan89 a écrit:

Bon bah ...

Direction le mécano du coin, mon petit garagiste qui est capable de démonter et remonter un Massey Ferguson de A jusque Z ...

Et on va aller voir tout ça de beaucoup plus près ...

Si c'est une distrib à chaine, je pense qu'en la remplaçant par du neuf ça peut le faire ? Après un petit tour à la gendarmerie pour un dépôt de plainte en bonne et due forme ...

Parce que l'annonce sur le ' bon truc ' quand on cherche chrysler voyager dans l'yonne et qu'on trouve celui 'vert oliv'e à 1100 €, j'ai pas rêvé, c'est bien indiqué distrib par pignons en cascade et 4 pneus presque neufs ...

Juste pour rire un peu je vais aller faire une photo du pneu avant gauche ...lol

Salut
Tu a vu les pneus avant de l'acheter ...cela aurait du de mettre en méfiance

Avec le VIN , facile de trouver si c'est une chaÎne ou une cascade ..... on va le voir , on relève discretos le VIN ( photo ou bonne mémoire) , trouver un prétexte fallacieux (  ex: crédit ....etc) pour laisser un délai de recherche ( net , concess....etc) .
Ça évite les tracas post-vente !

Les trois quart de gens ne savent pas comment fonctionne leur bagnole

Même avec le VIN t'es pas à l'abri que le moteur ait été changé entre temps... la preuve avec le S3 de sonia29 de 99 qui est tombé en rade sur la voie express à cause de son VM à chaîne qui n'aurait jamais dû se trouver sous le capot...

Et si certaines concessions ont jouer le jeu à remplacer le moteur à chaîne par un à cascade c'est pas pour autant que le VIN aurait changé.

Le moyen le plus fiable de vérifier c'est de lever le capot, d'aller voir le carter de la pompe de distri si il est bombé ou pas, et si il est plat jeter un œil sous le pare choc pour vérifier la présence du tuyau de dépression, à ce moment là t'es fixé une bonne fois pour toutes, perso c'est ce que j'ai fait en premier lorsque je suis allé chercher mon actuel à La Roche sur Yon.

Bon c'est confirmé, c'est bien un chaine ...j'ai bien le ' truc ' sur la pompe à injection que tu as pris en photo Chrysler 29 ...

Je vais voir ce que je vais faire, un petit peu les boules sur ce coup là ...

Tu aime le risque, dans la méthode je rejoins un peu cletuspuckler, se renseigner sur le modèle, aller le voir, l'examiner sur toute les coutures et ensuite l'acheter si il te convient, et pas l'inverse ? Ça évite les embrouilles, les procédures a la c.o.n par la suite. Bon ben j’espère quand même que tu pourra en profiter sereinement. ;-)

Merci Voudel ...

Comme c'est un professionnel j'ai un délai de rétractation d'une semaine ...

Maintenant je l'ai vraiment pas acheté très cher et il est propre au niveau carrosserie et intérieur, à part deux trois bricoles ..

C'est mon premier S3, et si je n'avais pas été curieux je n'aurai jamais découvert le forum et jamais su que c'était une distribution par chaine .. le prochain c'est bien évidement ce que je chercherai à savoir en premier ...

A+ pour la suite des aventures !

Oups! j'avais pas lu que c’était un vendeur pro, dans ce cas ça change tout.

Oui pour info quelques informations ici :

http://www.autocadre.com/droit-automobile-permis/1522-delai-retractation-achat-vehicule.html

Bon après il ne faut quand même pas exagérer, une chaîne te fout la paix pendant 4 ans environs, c'est lorsqu'elle commence à donner des signes de fatigue qu'on se rend compte qu'il va être temps de faire quelque chose et souvent on repousse l'échéance de plus en plus loin parce que le billet de 2000€ à donner pour changer tout ça dans les règles fait peur, et il y a de quoi, de plus si on est pas mécano soi même pour le faire c'est plus que galère d'en trouver un qui accepte le taf a moins d'aller chez LE pro du Voyager à savoir le Garage Morin à Boos près de Rouen, et forcément plus on attend et plus elle s'use... jusqu'au jour où elle casse et là on se retrouve avec les tiges de culbuteurs et plein d'autres trucs à changer en plus de la distri elle même (vécu)

Je dirai qu'en l'état si il tourne bien et comme tu ne l'a pas payé cher, ça te laisse du temps pour trouver un moteur à cascade qu'il sera bien plus facile et surtout moins cher à mettre à la place du moteur à chaine et avec un taux de réussite de 100%, ce qui n'est pas forcément le cas lorsqu'on remplace la chaîne et tout ce qui va autour.

Tu pourras même profiter du changement moteur pour remplacer l'embrayage, les joints spi de volant moteur et faire un bon coup de nettoyage dans le compartiment moteur de façon à repartir sur une base très saine, tout en sachant que pas mal de pièces de l'ancien moteur peuvent être récupérées et constituer un stock pour le nouveau, le reste c'est direction la ferraille histoire de récupérer un peu de sous

Pas de soucis

Je t'ai envoyé en même temps un mp, donc ne tiens pas compte de ce que je t'ai dit au sujet du changement de distrib ...

La carrosserie est saine, je vais prendre mon temps pour trouver un moteur avec pignons ...

Et puis ça fera un Crycry sauvé de la casse ... lol

Vu ! mais j'ai répondu quand même

Ton Van c'est celui là ? http://www.leboncoin.fr/voitures/765451521.htm?ca=5_s

Oui , c'est celui là ...

J'ai pas rêvé, c'est bien indiqué distrib par pignons ? ... Je sais bien que je deviens vieux, mais quand même ...!

Bon au cas où, tu peux faire une capture écran ?

Je t'envoie un mp pour les banquettes

Non t'as pas rêvé, demandes lui de te trouver un moteur à cascade en guise de dédommagement

Ou vois tu que c'est un pro ?

En plus sur la photo il manque une banquette !

Hello

Toutes les banquettes sont bien dedans ... J'ai renégocié le prix avec le vendeur, pas à la hausse bien évidement, de plus il s'est engagé à me fournir un bloc moteur complet et une pompe à injection ...

Donc, affaire conclue, le van va rester à la maison le temps que je lui refasse une santé ... et il en a bien besoin ! lol

Ah du coup tu le garde ?