eclairage avant (ampoule & nettoyage)

Salut,
Petite question bête :
j'essaie de changer une ampoule de feu de position sur mon avant, mais je n'y arrive pas du tout.
Comme pour le feu de croisement, j'ai dévissé et sorti le phare, enlevé le cache en plastic et si j'arrive bien à atteindre l'ampoule de croisement/route, impossible d'arriver à la petite ampoule. Faut-il tirer sur le fil ?
J'ai trouvé ce tuto qui semble bien correspondre, mais je ne comprends pas ce qu'il fait avec la pince, précisément.
https://www.minivanchrysler.com/t18189-remplacer-une-veilleuse-sur-s4-2005


Par ailleurs, mes phares sont très sales et la visibilité doit être mauvaise (ce que m'a dit le type du CT).
Est-ce que ça se nettoie facilement (et comment ?) ou est-ce que je dois les changer ?
Merci.


(Question subsidiaire pas très importante : il y a des ampoules a priori grillées qui devraient être des anti-brouillard. Je ne savais pas que j'en avais. Si les ampoules sont là, c'est que l'anti-brouillard fonctionne et qu'il faut les changer, c'est bien ça ?)

la pince sert justement à enlever l'ampoule sans tirer sur le fil, ce qui risquerait de le casser .

ils doivent être ternis , polishage obligatoire ou les changer

ampoules avants ou arrières ?

D'accord.
Ben, alors, je ne vois pas bien ce que je tire avec la pince.
Je vais réessayer, mais là, derrière mon ordi, je ne vois pas quoi tirer.
Et c'est tellement petit, en plus.

comment ça se fait, un polishage ?
Les changer, c'est une idée, mais si polishage pas trop compliqué ni coûteux, autant commencer par ça.

Pour les ampoules anti-brouillard, c'est à l'avant. En voulant changer ma lanterne, j'ai vu qu'il y avait deux ampoules apparemment grillées et c'est là que j'ai remarqué que j'avais des anti-brouillards (à l'arrière, ils marchent bien).

Merci !

les anti brouillards sont en bas du pare choc
c'est bien de ça que tu parles :

Ah non, pas du tout.
Tu fais bien de mettre une photo.
C'est dans le bloc phare.
Il y a une ampoule H... je ne sais plus, pour la route/croisement, une lanterne pour la position, un clignotant et une ampoule en plus. Mais j'irai prendre une photo demain, pour être bien sûr.

en fait , il y a 4 ampoules
clignotant
feux de croisement
feux positions ( petite ampoule )
et feux de route ( plein phare ) ( la plus proche de la calandre )

c'est du H7

feux de croisement et plein phare sont deux ampoules séparées

Aaaaah ! ok !
Je pensais qu'elles étaient grillées (genre : de longue date, avant même mon achat).
Je comprends mieux.
donc, rien à changer en dehors de la lanterne.
Merci pour cet éclaircissement.
Sur ma Supercinq, de mémoire, c'était la même

pas de souci, le forum est là pour ça

Pour le polishage, j'ai trouvé ça :
http://www.norauto.fr/produit/renovation-des-optiques-de-phare-petites-optiques-_F4030.html

je pensais que c'était un truc à faire soi-même !
Je vois que non.

Merci, en tout cas.

tu peux le faire , des kits se vendent , faut juste prendre le temps

eric2607 a écrit:

tu peux le faire , des kits se vendent , faut juste prendre le temps

exemple :
https://www.minivanchrysler.com/t31524-renovation-phare-peche-aux-infos?highlight=r%E9novation+phares

Merci pour le lien.
Si c'est 50 euros le kit et 1h + huile de coude par phare, je préfère les 80 euros de Norauto, non ?

chacun voit midi à sa porte , suivant le porte monnaie et le temps

Tout à fait.
Mais là, ce n'est pas comme si le kit était à 20 euros

Bon, j'ai réussi à changer mon ampoule.
Donc, pour ceux qui seraient comme moi la semaine dernière, il suffit de prendre une pince, d'attraper la base de la douille de l'ampoule et de tirer. Ca vient tout seul, on la sort, on change l'ampoule.
Pour remettre, même chose en sens inverse.
Je trouve que c'est un manque de la part de la marque (je sais que d'autres sont tout aussi compliquées !) de l'avoir fait aussi compliqué et c'est la même chose pour enlever les "vis" à l'arrière, pour changer les feux. Ils auraient pu faire un truc qui s'enlève à la main.

Bah te plains pas tu pourrais aussi devoir tomber le pare choc pour changer une ampoule comme sur une certaine Française

Eh bien, tu ne crois pas si bien dire !
Quand j'ai passé mon CT, le rapport me disait qu'il fallait que je règle mes phares avec obligation de contre-visite. J'ai donc été trouver un garagiste que je connaissais, mais que je n'ai jamais beaucoup aimé... parce que ça coûte toujours une blinde pour des petits trucs.
Il est parti sur le cinéma de "il faut démonter", etc.
C'est donc moi qui ai démonté mes phrases. Il m'a fait le réglage.
Et, maintenant, je sais le faire tout seul.

et pour me faire comprendre qu'il ne me roulait pas, il m'a dit : mais il y a des voitures, il faut tout démonter, je pensais que celle-là...

Ouais... il pense que mais sans vérifier et il t'annonce ça de but en blanc... encore un qui cherche à gonfler les factures avec des heures de main d'oeuvre sans forcer je comprends que tu ne l'aime pas plus que ça

pour tes phares avec du dentifrice ça marche plutot bien, je l'ai fait sur la mienne et on la fait aussi sur une rover 75 et ça rattrape bien

Chrysler-29 a écrit:

Ouais... il pense que mais sans vérifier et il t'annonce ça de but en blanc... encore un qui cherche à gonfler les factures avec des heures de main d'oeuvre sans forcer je comprends que tu ne l'aime pas plus que ça

C'est exactement ça.
C'est un peu partout comme ça, maintenant
Tu prends l'avion, tu dois éditer ton billet.
Tu passes à la caisse, tu dois faire le caissier toi-même.
Tu vas chez le garagiste, tu dois dévisser toi-même ton phare.
Dans aucun des cas, tu ne payes moins cher pour la main à la pâte que tu as apportée

Pour le dentifrice, je n'ai pas bien compris. :p

Pour enlever le terne des phares une éponge et du dentifrice

mystery_077 a écrit:

Pour enlever le terne des phares une éponge et du dentifrice

Ah ? Intéressant, ça.

J'ai trouvé ça, ça te semble correct ?
Un conseil à ajouter ?


1
Essayez avec du dentifrice, même ceux sous forme de gel. Mettez des gants en caoutchouc. Tous les dentifrices — en particulier, ceux qui blanchissent — contiennent un abrasif, comme de la silice ou de la soude.
2
Commencez par laver vos phares afin d’enlever le plus gros (goudron, insectes, marque de pluie)
3
Évitez de mettre du nettoyant ou du polish sur la peinture, les chromes, les plastiques ou les parties en caoutchouc.

Pour faire du bon travail, masquez largement toutes les parties autour du phare.

4
Frottez votre optique avec une petite dose de dentifrice (pas une tonne !) et un chiffon doux. Opérez avec des mouvements circulaires aux endroits qui en ont besoin. N'oubliez pas les bords s’ils sont abîmés ou rayés.
5
Ajoutez du dentifrice si nécessaire besoin. Il faut avoir la bonne dose de dentifrice et appuyer suffisamment fort pour faire disparaître les rayures, donc, ne frottez pas trop légèrement. Petit à petit, vous verrez l’optique de votre phare devenir plus translucide.
6
Diluez avec de l’eau quand votre phare commence à être plus translucide. Chaque phare vous prendra entre 3 et 5 minutes.
7
Dès que vous estimez que le phare est fini, arrêtez de frotter, lavez et rincez à l'eau claire. Séchez avec une serviette en papier ou un tissu doux non pelucheux.
8
Vous pouvez y mettre de la cire ou un polish spécial phares afin de le conserver plus longtemps étincelant.

Ce dont vous avez besoin :
du dentifrice
des serviettes en papier ou un chiffon doux
de l’eau claire
des gants en latex, en caoutchouc ou en vinyle
de la cire pour voiture ou un polish aux silicones

Oui ça me semble bien moi je prend du dentifrice bas de gamme le moins cher style éco plus et ça marche bien