décaper des jantes alu peintes

comme beaucoup le savent, j'ai des jantes alu peintes en rouge à vendre



comme je pense que personne ne les voudra , j'ai envie d'essayer d'enlever la peinture sans faire un sablage ( vu le prix !! )
le but serait d'enlever la peinture sans abimer l'alu, bien sûr
sachant que les pneus sont HS , si du produit gicle, je m'en fou

donc , je suis ouvert à toute suggestion , pour un moindre coût évidemment , car si ça les abime , c'est jeter l'argent par la fenêtre

C'est de la peinture en bombe... avec un tiner tu peux peut-être avoir la peinture en bas.

sinon sur mon camper pour retirer la peinture en bombe qu'il y avait sur l'avant gauche (aile et portière) j'ai utiliser un produit anti graffiti pour voiture. Je l'avais acheter chez AutosportWily.

c'est quoi un " tiner " ??

combien le produit , t'as un lien ?

Je pense que BUZZ voulait dire un "thiner" en anglais c'est du diluant à peinture.

Sinon décapex, la soude caustique aussi ressortait souvent quand j'ai tapé des recherches pour décaper le vernis de mes jantes alu, à priori ça marche bien puisque ça fait aussi sauter l'anodisation si il y en a.

oui j'ai vu aussi pour le décapex , mais j'ai peur pour l'alu et le vernis

la soude me parait un peu radicale

Si les jantes ont été repeinte, tu peux te dire que le vernis était mort...

+1

De toute façon quelque soit la solution choisie je crois que tu peux dire adieu au vernis qui se trouve sous la peinture... si tant est qu'il en reste parce que si elles ont été peintes, comme le dit BUZZ, c'est peut être pas pour rien, donc après c'est polissage et revernissage

A la limite tu les repeints direct avec une teinte argentée...

C'est une solution, un ponçage et repeindre. si le rouge tient bien

le rouge tient très bien, ça fait 3 ou 4 ans que ça été repeint , et aucune "tache"

donc je peux repeindre directement dessus ? une peinture en bombe , ça irait ?

Peinture en bombe oui, un truc pour les jantes de façon à ce que ça résiste bien à la poussière de plaquettes et surtout aux produits pour nettoyer après.

Tu les décrasse bien à fond avec un nettoyant jantes, et tu passe un léger coup de paille de fer pas trop dure pour rayer la peinture rouge, ça favorisera l'accroche de la nouvelle peinture.

Salut a tous.


Bon cela serais bien de mettre des jantes en aluminium car celui-ci est sorti d'origine en Crew cab, jantes tole.
Donc récupération sur un autre Chrysler 7 places, plus jeune de +-500 numéro de châssis et venant d’Allemagne.

Mais petit problème une des jante est cassé (bord de jante), j'ai trouvé deux jantes sur un forum, "BUZZ" pour ne pas le cité.

Et les voila en pauvre état, fait dire que ce sont des jantes qui on +- 17 ans.



Apres quelques heures, le résultat est pas mal.



Reste, pour les jantes en aluminium je met un verni comme le "V33" pour parquet.
Avec un pistolet a basse pression.

Il n'y a plus que a monter des pneus, après plusieurs jours,
Le temps que le verni durcisse.

si au cas, je recherche les enjoliveurs du centre, si non, je les découperais sur la CNC, dans de l'aluminium, Merci a tous.
A++, PapyKy.

oui papyky; mais pour faire ce que tu dis , faut avoir l'outillage

Eh oui, Eric, pas de mystère ici encore,
Un travail de 'pro', demande du matho's matos de 'pro'.

Tout comme pour ces centres pour fixer les enjoliveurs sur les jantes tôles.







Bon WE a tous, PapyKy.


A ++, PapyKy.

salut Eric ,tu a un bon forum sur la restauration des jantes (restauration-jantes.forum) tout es bien expliqué , tu verra juste un truc les structures du fofo ressemble au notre

Merci pour le lien Philippe, je m'y suis inscrit aussi sec

adresse introuvable pour moi en tapant restauration-jantes.forum

ils ont aussi un lien sur facebook , essaye par la
de rien bruno je refrait les miennes au printemps et ce forum tu trouve pas mal de chose

demande faite ( si c'est le bon )

Moi aussi, je laisse passer les fêtes de fin d'année et je me colle sérieusement à la restauration de mes jantes avec leur aide.

Voilà l'adresse du portail

oui, c'est bon, via face de bouc je me suis inscrit et j'ai posté

Vi j'ai vu

Le forum Minivan Chrysler déboule en force là bas

c'est un petit forum, on va grossir leur quota

PapyKy a écrit:

Tout comme pour ces centres pour fixer les enjoliveurs sur les jantes tôles.

Salut,

Tu a de la grosse bavure pour une petite fraise. Sur des passe de 0.2mm tu applique de l'ugv sinon ça refoule. Ca fait du "mini"copeau collant et ça abime la matière et l'outil. Si tu ne peut pas avancer + vite, réduit ta rotation ou augmente la profondeur de passe jusqu'a trouver un copeau qui s'évacu bien . D'ailleur sans arrosage réduit un peu ta rotation pour éviter la chauffe dans les métaux (ferreux ou non).

Franchement je t'envie, tu as une belle machine. a ma retraite peut-être j'aurais le temps de m'en faire une.