S4... Est-ce un bon plan ?

Bonjour,

Alors voilà, je vais acheter un voyager S4 2.5 CRD LX de 2001.

244 000 km pour 2300 euros.

J'attends que le revendeur change la courroie acabit de le prendre.

Visiblement, tout est ok, et a été suivit quand à l'entretient.

Ils ont changés l'embrayage qui reste (pour le moment ?) un peu dur, mais qui fonctionne très bien.

Extérieur comme intérieur il est nickel.

D'après vous, est-ce un bon choix ?

Pas de photo pour le moment, je ne peux que vous donner l'adresse du bon coin :

http://www.leboncoin.fr/voitures/713076436.htm

Désolé pour l'erreur de frappe, les smartphones ont la fâcheuse tendance à écrire ce qu'ils veulent.

(...) J'attends que le revendeur change la courroie AVANT de le prendre. (...)

Salut

Déja l'annonce est "mensongère" ...le plus haut de gamme n'est pas le LX mais les Limited

en 2 il n'y a pas d'ESP juste un Track on-of (l'anti-patinage..jusqu'à 12 km/h) de plus d'origine sur un LX tu à le GPS et le cache bagages.

Sinon le 2.5 crd c'est le meilleur des S4 pour le sans soucis

Le must est un 2.8 crd mais......il faut un entretien rigoureux(bva)

et tand qua faire passe ton chemin car un 2001 a plusieurs problème récurant.

1 câble embrayage qui grippe tout le temps
2 problème pression d'huile
3 soupape qui tombe dans le cylindre
4 et je parle pas de la boite qui est une #####

donc prendre un 2002 ou 2003 pas avant.et voir si embrayage hydro a la place du câble, car certain 2002 on été construit en 2001 et stocker !!
pour voir sans demonatge tout les 2001 on un filtre huile papier dans une cloche plastique les autres 2002 a 2007 filtre a huile en tôle.

Merci pour ces infos.
Mon souci est que mon budget n'est que de 2500, du coup, c'est bien le seul que j'ai trouvé dans ma région.
Et encore, là, je vais devoir me taper 600km aller retour pour aller le chercher.

Donc, sachant les soucis, je surveillerais ça de prêt.

Ah, j'oubliais, oui, je l'ai dis au revendeur, ce n'est pas le plus luxueux

Mais il est quand même bien équipé
Mes petites fesses seront au chaud cet hivers

dans se cas prend un diesel de 2000 ... a la moindre panne tu ne pourra pas le réparer.

Je vais voir ce que je peux trouver.
Merci pour l'info.

Le Vicomte a écrit:

Je vais voir ce que je peux trouver.
Merci pour l'info.

Ah si tu avais vue celui que vendait Mystere 43 il y a quelques temps

J'arrive trop tard visiblement.
J'ai regardé, mais rien à moins de 320 000 bornes ou sans réparation...

Je sais, je n'ai qu'un tout petit budget pour un voyager

Mais pas question de repartir chez Citroën, ou d'aller chez les Français, sous équipés, ou trop fragiles, pas assez grands ou mal agencés...

Je veux un voyager.

Je reste sur celui là, mon garagiste le surveillera de prêt, il me fait toujours des réparations avec réduction et s'était bien occupé de mon s3 de 96.

zoee a écrit:

Le Vicomte a écrit:

Je vais voir ce que je peux trouver.
Merci pour l'info.

Ah si tu avais vue celui que vendait Mystere 43 il y a quelques temps

+1
D'ailleurs c'est le seul que l'on ne revoit jamais sur le forum ………………………….. surement qu'il n'a jamais de problèmes.

Pour revenir au sujet, Le Vicomte, prends un peu plus de temps mais écoute mystère 43, il sait Vraiment de quoi il parle.

Je voudrais bien prendre plus de temps, malheureusement, ce temps me fait cruellement défaut

Mon evasion est bonne pour la casse, je suis à pied et étant handicapé, habitant à la campagne, un véhicule m'est obligatoire.

Je conserve précieusement très excellents avertissements mystère 43 et t'en remercie encore beaucoup.

Je les transmettrais à mon garagiste (et ami) qui saura quoi faire du coup.

Je resterais quand à moi à l'affût.

Je dois être franc avec vous.
Mon handicape m'oblige à prendre un véhicule qui ne soit pas incompatible avec mon dos, donc le voyager est tout indiqué.

Je dois avouer un minimum d'options dites alors utiles pour moi (rétros électriques, vitres électriques, et siège chauffant pour éviter que les os du bassin restent au chaud. (Mes os se soudent entre eux, encore plus rapidement quand c'est au froid).

Donc, je dois prendre en compte ce genres d'éléments.

pour éviter que les os du bassin restent au FROID.

S3 de 2000 2,5 TD sur le coincoin,
http://www.leboncoin.fr/voitures/709570044.htm?ca=6_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/711013929.htm?ca=6_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/708905078.htm?ca=6_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/710495091.htm?ca=6_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/710190918.htm?ca=6_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/705875034.htm?ca=6_s

Merci pour ces liens, seulement, comme je le disais, je dois le trouver dans ma région, je serais incapable actuellement (physiquement) de faire la route.

Là, en allant le chercher sur Poitiers, je ferais la route en trois jours, passant deux jours sur place chez mon frère.

Ce n'est pas simple quand on est handicapé, je suis dépendant de beaucoup de points gênants.

P.S. Je suis actuellement chez mes parents pour être au centre, 56, 35, 44, 85 et 86, afin d'élargir mes recherches.

Ma mère me conduira.

1/ a 244000 km si les injecteurs sont d'origine c'est minimum un billet de 1200€ pour les changer et si ton garage a pas l'extracteur il ne pourra jamais les démonter,je le sait j'extrait des injecteurs pour pas mal de garage !!
2/ distri - pompe eau,calortast c'est 1360€ ttc et sur un 2000 il en a pas donc c'est un plus +
fait se que tu veux mais a savoir que tu ne pourra pas suivre les réparations si le van a été mal entretenu et tu te retrouvera a pied pour un moment ...
3/ quand tu aura débrayè 1/4 d'heure avec cette daube de câble ton dos va souffrir c'est moi qui te le dit.

Hum...

Je vois.

Sinon, le véhicule a été entretenu chez Chrysler, c'est une première main.

Il sera prêt mardi ou mercredi, ça me laisse donc le temps de continuer à chercher.

Merci Mystère.

mystère 43 a écrit:

1/ a 244000 km si les injecteurs sont d'origine c'est minimum un billet de 1200€ pour les changer et si ton garage a pas l'extracteur il ne pourra jamais les démonter,je le sait j'extrait des injecteurs pour pas mal de garage !!
2/ distri - pompe eau,calortast c'est 1360€ ttc et sur un 2000 il en a pas donc c'est un plus +
fait se que tu veux mais a savoir que tu ne pourra pas suivre les réparations si le van a été mal entretenu et tu te retrouvera a pied pour un moment ...
3/ quand tu aura débrayè 1/4 d'heure avec cette daube de câble ton dos va souffrir c'est moi qui te le dit.

Je pensais la meme chose qu'Etienne pour le débrayage hyper dure et le mal de dos.

Oui, c'est ce qui me fait peur.
De toutes façons je ne le prends pas sans l'essayer, si je ne peux pas embrayer, l'affaire sera vite bouclée.

J'ai eu sa date de mise en circulation exact, c'est août 2001.

Mystère, si je peux me permettre d'abuser encore un peu de tes connaissances.

Les pièces dont tu parles, calorstat, injecteurs, pompe à eau et distribution.

Si ces éléments ont étés changés, combien de kilomètres environ je pourrais effectuer avant d'être emmerdé ?

Sachant qu'ils changent la distribution demain déjà.

Pour le reste, je verrais avec le carnet d'entretien.

je doute que le vendeur change pompe eau et calortast ou prix ou est vendu le van et il faut un outillage spécifique ! il va faire le kit courroie voir juste la courroie comme je l'ai déjà vu !!
pour le reste je peu pas répondre tout dépend de l'entretien depuis qu'il est neuf.

Ok merci.

Il change le kit courroie, il l'a reçu ce jour et doit faire l'intervention demain ou après demain.

Pour le reste, je verrais attentivement en prenant compte de ce que tu m'as dis.

Ah, l'embrayage a été changée à 190 000km par Chrysler.

le kit courroie au trait de peinture mdr

Nous verrons bien ce qui a été fait.
Il est tenu à une garantie sur le remplacement de ce kit de distribution d'ailleurs ?