Topic du bioéthanol E85

oui moi sur mon 3.3l de 94 je roule a 100pour 100 etanol et jen suis a mon 7 ieme plein

Bon, on va se lancer nous aussi, GV S4 3.3L AWD de 2002, il va a la vidange cher mon p'tit garagiste la semaine prochaine puis on passe a l'E85 et apres on fera un p'tit changement de filtre a essence...
Je vous tiendrai au courant
Au fait, on fait exclusivement de la ville, certes, mais on fait un bon 21L de moyenne. C'est pas un peu top ca?

poproy, t'as exactement le meme, de la meme annee, tu fais que de l'autoroute ou quoi??

21L C'est beaucoup!

ouaips.
Je trouve aussi.
Et 13L sur autoroute en conduite hyper pépère.
Bon, on vidange que tous les 12 mois et on fait de l'urbain mais pas de bouchons...
Sinon (hors sujet je sais) qu'est ce qui peut expliquer une telle conso?

sonde lambda a verifie

boris a écrit:

Bon, on va se lancer nous aussi, GV S4 3.3L AWD de 2002, il va a la vidange cher mon p'tit garagiste la semaine prochaine puis on passe a l'E85 et apres on fera un p'tit changement de filtre a essence...
Je vous tiendrai au courant
Au fait, on fait exclusivement de la ville, certes, mais on fait un bon 21L de moyenne. C'est pas un peu top ca?

poproy, t'as exactement le meme, de la meme annee, tu fais que de l'autoroute ou quoi??

Salut Boris,

pour la conso, 13 litres, c'est sur autoroute au regulateur.
Pour ce qui est du 14,4 c'est une conso moyenne sachant que c'est un parcour journalier routes communales, departementales et voie expresses.
Maintenant si tu a le pied "lourd" je pense que la conso peut augmenter "sensiblement".......................

Je vais surveiller la conso moyenne et je te tiens au courant.

Mon S4 et equipé avec six sieges. Peut etre un petit gain au niveau du poids....

poproy a écrit:

Salut Boris,

pour la conso, 13 litres, c'est sur autoroute au regulateur.
Pour ce qui est du 14,4 c'est une conso moyenne sachant que c'est un parcour journalier routes communales, departementales et voie expresses.
Maintenant si tu a le pied "lourd" je pense que la conso peut augmenter "sensiblement".......................

Je vais surveiller la conso moyenne et je te tiens au courant.

Mon S4 et equipé avec six sieges. Peut etre un petit gain au niveau du poids....

Salut poproy,

merci pour l'info.

J'ai le 6 sièges egalement. Donc on a pile poil le meme. Le mien a 45000km.
Donc effectivement 13 sur autoroute, c'est ce que j'obtiens sur long parcours à pleine charge (5 personnes + baggages) le pied léger, regulateur sur 120.

Quoiqu'il en soit, le van se fait vidanger samedi prochain, je demanderai au mecano de verifier la sonde Lambda et de changer le filtre a air.

Pour ce qui est de la ville, je viens de regarder l'ODB, verdict 19.9 depuis le dernier plein et que de la ville. Nos trajets font moins de 2km, toujours à froid.

Par ailleurs on m'a fait remarquer qu'on pouvait parfois juger un defaut de richesse de mélange à la couleur du pot.
Sur ma vieille corsa de 1996 (une vraie horloge) le pot est nickel avec de legeres traces marron clair.
Sur le Chrysler le bout est super noir.
Des commentaires? C'est des conneries?

Je pense que les bougies sont plus révélatrice ...

Mais attends l'avis d'un pro.

Pour revenir dans le sujet,
Je suis allé faire un petit tour sur le site de rock auto pour comparer piece par piece (enfin, pour celles qui sont de la partie reservoir/pompe/injection) la difference entre la version 3.3L FI et la 3.3 FLEX FI.
La difference est au niveau de la pompe à essence: BOSCH Part # 67679 pour la FLEX et BOSCH Part # 67670 pour la "normale".
Info importante, les injecteurs sont eux identiques.

Par ailleurs, sur la flex, j'ai trouve un ": Fuel Injector and Insulator Retainer Kit" absent de la normale. AIRTEX Part # 3G1086.
http://info.rockauto.com/Airtex/Detail.html?3G1086.jpg
C'est quoi ce truc?

Je contine d'investiguer....

Pour info pour les niçois,

La (en fait les 2) station "BP Arenas" sera livrée demain matin 08h00 en E85 et commencera immédiatement la distribution.
Je vais me renseigner pour la station Total de l'aeroport.

Nous on passe au E85 samedi aprem.

Bioéthanol : un boîtier qui change tout !

:arrow: Article Turbo.fr

Ca y est!

Mon epouse, ou plutot, la voiture de mon épouse roule au 100% Maïs depuis ce matin 10h.
65 litres de plein. No souci. Pas de voyant allumé.
Je passe chez mon p'tit garagiste ce WE pour faire un test de pollution.

Je vous tiens au courant.
Boris

magnifique,bonne nouvelle,donne nous le resultat du teste de pollution

moi 100 pour cent etanol et passer le ct comme sa et nikel la polution

Super ça...

Bon n'oubliez pas , après 1000 KM remplacement du filtre à essence , l'éthanol étant plus agressif ça vas décoller la de votre réservoir .
Un controle de vos bougies obligatoire , si blanche méfiance , mélange trop pauvre , dans la mesure du possible partir sur un petit mélange et monter progressivement .
Il a fini par s'enrichir ce poste , comma quoi ça aide un baril à 108 €

krasman content de revenir un peu sur le forum , absent depuis un bout de temps mais c'etait pour la bonne cause j'ai un emploie depuis octobre , ça m'occupe bien , puis surtout ça met du beurre dans les épinards , merci a MR MORIN pour le rabait sur certaine pieces lors de mon passage au creux de la vague .

C'est vrai que tu te faisais rare c'est derniers temps. J'ai repensé à toi lorsque nous avons déterré le CR de la balade du 1er mai 2005.

Bonsoir,

premières impressions sur ces 5 jours à 100% d'E85:
- démarrage à froid. Pas de problème. (froid à Nice = 10 degres le matin)
- conso passe de 21 a 25L/100. Là c'est net. Attention ce sont les indications de l'ordinateur de bord. Etant donné que je n'ai pas de boitier, je peux avoir confiance??
- pêche sensiblement plus importante. Particulièrement remarquable en ville au démarrage au feu. Ca donne envie d'enfoncer le champignon... mais bon, si on laisse la conso affichée on se calme très vite. Ceci dit, à ce niveau la, je me demande si le type de conduite à encore une influence sur la conso.
- ah oui, aussi, au pot d'échappement, ça ne sent plus le "pot d'échappement"...

Voilà.
Demain matin passage au garage pour vérifier la pollution.

Je vous tiens au jus (de maïs).

Boris

j ai passé mon Dodge hier au controle nikel meme le controle anti pollution
depuis que je roule a E85 je consomme un peu moins au alentours de 11/12 litres au 100

que des bonnes nouvelles cool

Passé ce matin chez le garagiste pour la pollution.
RAS.
Memes mesures qu'avant le passage au E85

c'est du tout bon

Pour info, je "ré-anime" le thread E85 sur le forum Minivan aux USA.
http://forum.chryslerminivan.net/showthread.php?t=5027&page=2
Il était un peu délaissé étant donné que E85 et SP95 sont à peu près au même prix la bas.
Par ailleurs je pense qu'ils sont moins au courant de la compatibilité des caisses qu'en europe...

nous avions çà en début du poste .

Chrysler
Vehicle

Character 8

Chrysler Aspen P
Chrysler Sebring R
Chrysler Town & Country E, G or 3
Dodge Avenger R
Dodge Caravan E, G or 3
Dodge Cargo Minivan E, G or 3
Dodge Dakota P
Dodge Durango P
Dodge Ram P
Dodge Stratus T
Jeep Grand Cherokee P
Jeep Commander P
Plymouth Voyager E, G or 3

Ça fait maintenant pile poil 1 mois que le minivan roule a 100% d'E85.
Toujours aucun problème de démarrage à froid.
J'ai fait un relevé de la sinusoïdale de la sonde Lambda. Nickel, belle sinusoïde au ralenti avec une moyenne a 450mv, un min à 0 et un max autour de 900. Jamais au dessus de 1.
J'en conclue que l'ECU marche parfaitement et sait s'adapter. J'ai raison?

Je n'avais pas fait le relevé quand j'étais au SP95... et j'ai pas envie de faire le plein de SP95 ;-)

Côté conso:
en ville augmentation de 25%
sur autoroute augmentation de 15% tout au plus.

voila.
Je vais pas tarder à changer le filtre à essence. Encore que je me demande si ca sert a qqch. Elle a 45000km, enfin, je vais quand même le faire faire.
Tiens au fait, rien de particulier au sujet du filtre à essence pour mon p'tit garagiste mécano qui n'a pas trop l'habitude des Chrysler?

c'est plutot de bonnes nouvelles sa.

Les gars,

Y'a 3 rivets en métal (et troiss vis en plastique) qui fixent le goulot de remplissage du réservoir.
Celui du bas, qui souvent "baigne" dans les quelques mililitres qui coulent à la fin du plein, est maintenant pas mal rouillé. Je pense depuis qu'on fait le plein a l'éthanol.
C'est grave docteur?
Le claptet anti retour,lui, semble bien lui etre en inox. Il est nikel. JE dirais meme, bien décrassé.