de la 20w50 pour un 69b

salut a tous !

de la 20w50 dans un 69b de 2000 dont je ne connait le KM, c'est trop ou de la 15w40 suffit ? minéral, semi ou synthétique ?

j'ai lu quelques trucs ça et là, mais ça reste un peut flou pour moi ! je voudrais pas descendre un autre moulin !!

j'en connais une qui va encore râler   

surtout que je pars pour vendredi matin en vacances et je compte environ 2000 km aller-retour!

merci d'avance

Bonjour
Si tu parles de ton S3 2.5 Td que tu cites dans ton avatar , de la 15W40 suffit .
Tu dis aussi dans cet avatar " testeur des zone rouge" : A PROSCRIRE absolument avec un VM sinon tu vas     les culasses  

  pour l'huile, je mets de la Castrol GTX en 15W40 semi-synthétique et il m'en bouffe pas une goutte.

aussi pour la zone rouge, de toute façon ça sert à rien de pousser le VM puisque son couple maxi se trouve aux alentours de 2250 tr/mn alors on peut laisser les 4500 de la zone rouge où ils sont, déjà qu'à 130Km/h sur autoroute pour 3000 tr/mn on sent bien que ça tire un peu sur la mécanique, mais clim ou pas ça tient et enrhume quelques autres monospaces

Chrysler-29 a écrit:

  pour l'huile, je mets de la Castrol GTX en 15W40 semi-synthétique et il m'en bouffe pas une goutte.

aussi pour la zone rouge, de toute façon ça sert à rien de pousser le VM puid=sque son couple maxi se trouve aux alentours de 2250 tr/mn alors on peut laisser les 4500 de la zone rouge où ils sont, déjà qu'à 130Km/h sur autoroute pour 3300 tr/mn on sent bien que ça tire un peu sur la mécanique, mais clim ou pas ça tient et enrhume quelques autres monospaces

Pour l'huile j'ai mis de la 10w40 avant de partir en vacances et je pense qu'il est trop fluide car après avoir bien chauffé (route de montagne) mon voyant de pression d'huile a tendance a clignoté !!!

Bruno tu dit :

Chrysler-29 a écrit:

: 130Km/h sur autoroute pour 3300 tr/mn

Le mien a 140km/h au compteur = 131km/h réel ne dépasse pas les 3000 tr/mn   c'est bizarre non ?

Au temps pour moi tu as raison, c'est 3000 tr/mn oui, mon clavier a fourché...

Et d'ailleurs pour être plus précis c'est plus près des 2900 tr/mn que des 3000

ne vous inquiétez pas, je passe rarement les 3500, je suis bien conscient que le 2.5 td est un tracteur pas une F1, c'est que justement je voudrais préserver la santé de mon moulin!

@Chysler29
C'est ce que j'avais estimé et constaté ,pour le couple maxi du VM ...punaise suis bon !!!
En plus un moteur mazout c'est pas fait pour tourner haut dans les tours , ça bosse plus au couple .
Quand j'ai ramené mon "Vert" en remorque à la maison ( 15kms) à 30 kmh maxi , j'ai été surpris agréablement : le VM tracte mon van plus l'autre qui était en remorque , ce sans sourciller malgré ses 375000kms passés !

dodof a écrit:

ne vous inquiétez pas, je passe rarement les 3500, je suis bien conscient que le 2.5 td est un tracteur pas une F1, c'est que justement je voudrais préserver la santé de mon moulin!

Si tu veux "caresser" les zones rouges un essence est plus approprié mais ....... tu vas passer souvent à la pompe      et ça bousille aussi la mécanique de toute façon  !

j'ai fais comme Clétus, j'ai tracter mon GV avec le premier td que j'ai eu (un court), et en plus il bridait à 2000 trs à cause d'une merde que je n'ai jamais résolu car Etienne n'a jamais put communiquer avec le calculo!

le td c'est un camion déguisé en voiture !   

sinon pour l'huile, j'ai du mal à trouver de la semi-synthèse, mais j'hésite pour la minérale, je veux pas faire de connerie!  

Comment ça dur à trouver de la semi synthèse ?

Avant je prenais la Castrol GTX au Leclerc auto mais ils ne la font plus en 10 et 15w40, du coup je me suis rabattu sur Nortoto, elle y est plus chère d'un €

à coté de chez moi y a un super u, un intermarché, deux carrefour market et personne a de la semi, le norauto le plus proche est à 30 bornes, je vais y faire un tour aujourd'hui

Pour t'éviter des bornes tu commande sur le site et tu te fais livrer, pour info une vidange de S3 avec remplacement du filtre il te faut remettre 6,1L pour être 5mm en dessous du maxi, donc tu prends deux bidons de 5L et tu as de quoi refaire l'appoint si besoin et tu ne recommande qu'un seul bidon pour la prochaine.

dodof a écrit:

ne vous inquiétez pas, je passe rarement les 3500, je suis bien conscient que le 2.5 td est un tracteur pas une F1, c'est que justement je voudrais préserver la santé de mon moulin!

Pour arriver dans les 3500 tu doit tout de même tiré pas mal sur les rapports !

Chrysler-29 a écrit:

Au temps pour moi tu as raison, c'est 3000 tr/mn oui, mon clavier a fourché...

Et d'ailleurs pour être plus précis c'est plus près des 2900 tr/mn que des 3000

Cela me rassure, mais je me suis dit aussi que le moteur a cascade pouvais peut-être tourné plus vite que celui a chaine !

J'ai revérifier hier et :

130km/h compteur = 2800 trm
140km/h      "       = 2900-3000 trm

C'est ce que j'ai, à un ou deux tr/mn près

ça y est ! j'ai tout ! le type chez norauto ne savait même pas qu'il avait de la castrol en 15w40   

sinon ptitloup, j'ai bien dit RAREMENT ! de toute façon y a pô besoin, j'adore le couple du moteur  un vrai régale! ça change du berlingo qu'il m'on filé a la boite ( 75 cv pour 1.8t en charge avec mon matos  )