Cherche pot catalytique V6 - 3.3 - 1997 - GPL - BA

Bjr les mini-vaneurs!
Le CT considere que je pollue trop, cela doit venir du fait que mon catalyseur est vide.
Je suis donc a la recherche d'un catalyseur d'occasion pour mon voyageur S3 de 97, 3.3l, V6, BA, GPL.
Si vous avez ca, d'avance merci.
Fred

salut c est bizarre mon ancien 3,3 le cata était vide ,  ,il passait a chaque fois le ct ,tes sondes lambda sont bonne ?,sinon vois avec saxon68 ou aljuce pour un cata

pour ton voyager, sans "U"   

parfois , le moteur est tout simplement encrassé : trop de ville , rouler trop pépère , filtre air fatigué...

Je ne pense pas non plus que ce soit lié au catalyseur.

salut

le catalyseur meme enlevé ne doit pas faire pollué ton voyager , donc un conseille mets du super-ethanol (e85) 15l de sp95 et le reste de e85 et essaye le passage au ct , si pas de résultat alors change ta sonde lambda .


tu peux trouver une sonde lambda sur rockauto


si tu veux changer ton catalyseur alors tu peux le trouver sur rockauto aussi

Bjr et merci pour vos réponses.
 
Si vous pensez que le cata vidé de mon voyager, n'est pas a l'origine des mes soucis, cela m'arrange!
Dans ce cas, je devrais changer la sonde lambda, mais laquelle?
Celle avant le cata (galère a remplacer) ou celle après le cata?
Avez-vous les références des sondes?
 
Rappel des défauts a corriger avec obligation d'une contre visite:
-Teneur en CO et valeur lambda des gaz d'échappement: teneur en CO excessive.
-Rotule droite de direction: jeu excessif.
-Frein de service: anomalie de fonctionnement (pas de frein a l'arrière).
-Frein de stationnement: efficacité globale insuffisante
 
Et aussi 5 ou 6 défauts  sans contre visite...
 
A part ca, ca va!
 
Bon été
 
Fred

Pour ceux là:
-Frein de service: anomalie de fonctionnement (pas de frein a l'arrière).
-Frein de stationnement: efficacité globale insuffisante
C'est la même réparation à mon avis...

Là pas de magie, il faut remplacer:

-Rotule droite de direction: jeu excessif.

Et pour les sondes, je dirait les 2 pour être sur de repartir avec du neuf...

il faut uniquement changer la 1ère car la deuxieme ne sert uniquement a verifier si ton catalyseur fonctionne bien . Si probleme de cata alors la sonde apres cata le detecte et fait allumer le voyant service engine soon .

Si CO trop elevé alors element de la sonde lambda hs donc il faut la remplacer

Encore merci, mais, quand je cherche la sonde lambda amont cata sur rockauto, c'est pas simple, entre les différentes références et les différents tarifs….bref suis perdu!
 
Fred

salut fred alors les references d origine sont
04686932 avant le catalyseur, en reference bosh F 00H L00 048 et en reference Walker 250-24077
04727225  apres le catalyseur, en reference bosh F 00H L00 052 et en reference Walker 250-24078

Bjr,
Bon, retour chez mon contrôleur, d'après lui, ma où mes sondes sont bonnes, le pb vient du cata, comme s'il était encrassé et me conseille de rouler un peu en Essence pour le nettoyer.
Mon réservoir est plein d'un mélange 50/50  d'E85 et de SP95.
Aucun voyant de l'ODB n'est allumé.
Ma conso est de 12l au 100 de GPL a 120 sur autoroute.
Tout est récent: filtres, bougies, fils de bougies et les deux sondes, mais, j'ai pas vérifié si identiques aux références données par David 50 (merci à lui).
Sur le net, certains disent qu'un cata vidé et deux sondes (amont et aval) ne peut pas passer au CT.
Est-il vrai que le cata du 3,3l est identique au 2,4l? Il est plus simple à trouver.
Bon WE
Fred

les cata  et sonde lambda 3,3 v6 et 2,4 ce sont les memes   sinon aljuce en a en stock cata

si ton cata etait hs tu aurais un code defaut (service engine soon) car c'est la sonde apres qui detecte l'etat de ton cata .
change ta sonde et mets 15 de sp95 + le reste de e85

passe au ct


n'ecoute pas les controleurs , c'est pas des mécanos sur chrysler