S4 2.8CRD 2005 stow & go de Spielbeurk

Après bien des déboires (voir l'histoire complète ICI qui a durée 2 ans), enfin le voilà, il roule et j'avoue c'est le pied. Je savoure cette nouvelle conduite avec une BVA qui me fait poser quelques questions à son sujet. Il reste un peu de boulot à faire dessus et surtout, surtout le faire examiner par un autre mécano pour quelques bruits suspects. On verra ça sur un autre post

Donc, voilà quelques photos pas terrible pour commencer. Ne pas m’en-vouloir pour la qualité, je dispose de très peu de temps en ce moment. De meilleurs suivront dès que je pourrais.






















EDIT: Les rayures et casses du garagistes.

Très beau et propre ce van .
Y'a beaucoup de grilles hp : Infinity or not Infinity   
Bien sympa , la p'tite touche "bois" sur les côtés de la console regroupant la stéréo et la clim  

Merci Les photos date de 2 ans, bon il a pas tellement changé mais le garagiste l'a quelque peut rayé et évidement, il nie l'avoir fait.


Pour les HP, il me semble bien que c'est des Infinity, je te confirmerais ça

spielbeurk a écrit:

Merci  Les photos date de 2 ans, bon il a pas tellement changé mais le garagiste l'a quelque peut rayé et évidement, il nie l'avoir fait.


Pour les HP, il me semble bien que c'est des Infinity, je te confirmerais ça

Tu devrais rayer sa vitrine avec ............des parpaings et aussi nier les faits    Bon on va pas réveiller les vieilles rancoeurs .

Pour histoire : un ex collègue apporte sa Clio neuve à l'époque des faits pour la première révision en garantie Rino , il la récupère une jante alu ( option alu choisie à l'achat) rayée ... Rino nie en bloc bien sûr  .... il a fait le pittbull ( n'a pas lâché le morceau) , ils en ont eu marre et lui ont repayé une jante neuve .... bon le collègue était procédurier comme pas deux !!

Petit truc en passant au sujet des hp Infinity ; j'ai vu une Kia Soul en expo dans un hall de supermarché : un modèle toutes options , quel fut mon étonnement que d'y voir de belles grilles ( donc les hps aussi espérons ) estampillées ...Infinity !
J'ai pas pensé à la    

J'aime beaucoup la console autoradio, c'est le modèle juste au dessus de mon chrychry j'ai l'impression :-)

T'as le lecteur dvd ou pas?

Ah ! enfin le voilà

Belle bête   

Pour le lecteur DVD il semblerait que oui, tout en bas de la console centrale, car il me semble qu'il y a u écran au plafond sur cette finition, Spielbeurk confirmera

cletuspuckler a écrit:

Tu devrais rayer sa vitrine avec ............des parpaings et aussi nier les faits    Bon on va pas réveiller les vieilles rancoeurs .

Pour histoire : un ex collègue apporte sa Clio neuve à l'époque des faits pour la première révision en garantie Rino , il la récupère une jante alu ( option alu choisie à l'achat) rayée ... Rino nie en bloc bien sûr  .... il a fait le pittbull ( n'a pas lâché le morceau) , ils en ont eu marre et lui ont repayé une jante neuve .... bon le collègue était procédurier comme pas deux !!

Petit truc en passant au sujet des hp Infinity ; j'ai vu une Kia Soul en expo dans un hall de supermarché : un modèle toutes options , quel fut mon étonnement que d'y voir de belles grilles ( donc les hps aussi espérons ) estampillées ...Infinity !
J'ai pas pensé à la    

Il faudrait que je re-démonte les grilles pour voir ou lire le manuel. C'est quoi le plus simple ???   

Flonours a écrit:

J'aime beaucoup la console autoradio, c'est le modèle juste au dessus de mon chrychry j'ai l'impression :-)

T'as le lecteur dvd ou pas?

Non, je n'ai pas le lecteur DVD, j'ai juste le lecteur CD avec chargeur 6 CD mais, j'ai monté mon propre système DVD que je dois finir d'ailleurs.

J'avais fait un post la dessus :
https://www.minivanchrysler.com/t26138-adaptation-lecteur-dvd-et-ecrans-sur-s4

Chrysler-29 a écrit:

Ah ! enfin le voilà

Belle bête   

Pour le lecteur DVD il semblerait que oui, tout en bas de la console centrale, car il me semble qu'il y a u écran au plafond sur cette finition, Spielbeurk confirmera

Désolé pour le retard, j'ai dû récupérer les photos d'il y'a 2 ans et les poster. j'en ferais des autres une fois avoir tout terminé dessus. Pour l'instant je me consacre à la vente du 2.5l ( passé au CT avec quelques soucis et donc contre visite).

Eug87 a écrit:

Il a enfin repris sa vie normale !!!

Nous lui souhaitons une bonne et longue route   

Je répond ici merci et je lui souhaites aussi la même chose.

EDIT sur le premier message. Photos des rayures et du phare cassé   

Réouverture de ce post qui se voulait à la base un suivit de mon Van. Je vais essayé de rattraper le temps perdu et de rajouter ce qui manque, à savoir les problèmes, les réparations et les bricolages perso.

Donc je rajoute ici ce qui a été fait après la grosse galère avec le mécano qui m'avait change le moteur et qui avait pris 2 ans. L'histoire est ICI mais je vous déconseille de lire, c'est beaucoup trop long lol

Je vais essayé de mettre les posts dans l'ordre, c'est à dire par éléments et non pas par date.

J'avais commencé par le plus simple et le plus important mdrrr LA RADIO ou plutôt le câble d'antenne cassé et qui ne captait rien. Depuis aôut 2012 ça fonctionne encore ;-)

Réparation dla rallonge coudé du câble d'antenne de l'autoradio

Toujours en relation avec la radio : N'ayant pas de lecteur DVD ni d'écran sur mon Van, j'ai voulu tenter un bricolage histoire de voir si cela est faisable. Un bricolage rapide que j'ai vite abandonné à cause de la longue période (2 ans) où le Van était resté prisonnier chez le mécano en attendant le jugement.

Adaptation lecteur DVD et écrans sur S4

Pour cette adaptation, il m'a fallut démonter la console de toit et j'en ai profité pour faire un tuto.

TUTO - Démontage console de toit sur S4 2005

Mais sans le son, ça n'a aucun sens d'avoir du DVD lol Il me fallait trouver un moyen puisque je n'avait aucune connectique pour brancher quoi que ce soit sur l'autoradio. J'ai trouvé une solution non seulement pour le DVD, mais aussi pour un kit main libre et un lecteur doté d'une sortie jack, comme les smartphone et ça fonctionne du tonnerre lol Je devais faire un tuto complet, mais je n'ai pas eu le temps.

Kit main libre sur S4 ... alternative


Vous trouverez ici certaines infos sur les ampoules avec 1 ou 2 astuces.

Références des ampoules pour S4 RG 2.8 2005

Quand la boite à gant vous vous mène la vie dure la nuit dans le noir lol

Rajout d'un éclairage de la boite à gant

Quand vous manœuvrez, la ceinture de sécurité vous angoisse alors vous l'enlevez et une petite alarme s’enclenche et qui vient vous prendre encore plus la tête. Il faut la réduire au silence :-p

Désactiver l'alarme sonore de la Ceinture de sécurité

Lorsqu'on s'éloigne de notre véhicule, il nous arrive parfois de nous demander si on a bien verrouillé le tout. Pffff allez, demi tour pour vérifier.......Et si on rajoutait un coup de klaxon au lieu de faire demi tour à chaque fois ? Oui il y a les clignotants, mais parfois le Van est caché ;-)

un coup de klaxon lors des verrouillages des portes

Que diriez vous d'un mode panic si votre télécommande dispose du bouton intérieur mais pas à l'extérieur ? Ça permet non seulement de virer l'abrutis qui prend votre Van pour un fauteuil mais aussi attirer le regard des passants en cas d'agression ou autres. Bon, j'avoue que moi c'est quand je ne sais plus ou je suis garé sur les parkings de grande surface ou autre, un petit coup de PANIC et mon Van m'appelle lol

[Tuto] Mode PANIC sur la télécommande

A la recherche des codes défauts et test du bloc compteur ? Si ces astuces fonctionnent, c'est génial. Si il n' y a aucune certitude pour les codes défauts, le test bloc compteur quand à lui fonctionne bien.
J'ai attendu des retours mais personne jusqu'à ce jour.

Manip code défaut et test du bloc compteur

Après avoir tenté de nettoyer les moteurs de lève-vitre, leur mort était annoncée même si ça m'avait bien dépanné quelque temps. J'ai dû donc me rendre à l'évidence et pour l'instant changé un seul côté. le nettoyage m'aura permis de trouver une astuce pour enlever les fixations en plastique blanc sans les casser et de pouvoir les remettre. Après l'avoir fait plusieurs fois, les rivets plastiques sont intacte.

Remplacement du MOTEUR lève vitre uniquement

DÉMONTER LES RIVETS PLASTIQUES LÈVE VITRE SANS LES CASSER

Si vous en avez marre des bouts de papiers un peu partout, sous vos pieds, derrière, devant, dans les vides poches ect.... Une petite poubelle sympa qui vous changera la vie lol On peut aussi faire autre chose avec cette astuce, comme l'a fait Papa_Marco, un support mouchoirs qui ne se baladera plus de partout lol Je mettrais le lien plus tard.

Une petite poubelle (ou boite vide poches) sans percer ni coller

Voilà pour l'instant je rajouterais ce qui manque plus tard, je suis à la bourre ;-)

Salut,

Pas mal de boulot sur le van ces derniers temps, je l'ai rajouterais plus tard. Je découvre le monde de la mécanique, si on peut appeler ça de la mécanique. Pour ma part ça s'appelle de l'entretient, quand à la mécanique, c'est l'entre du moteur dont la distri lol

Donc, changement de radiateur moteur, de flexible de freins Gauche, freins arrières, disques et plaquettes, moteur gauche de lève vitre triangle gauche, purge partielle de la direction assisté que je dois faire encore 2 fois, noix de cardan (joint homocinétique) côté droit, rotule de direction même côté, freins avant disques et plaquettes.

Je découvre aussi que la plupart des tutos Youtube ne font pas mention des pièges ou des embûches qu'on peut rencontrer. La majorité zappent les côtés galères qu'on découvre par soi-même. Quand aux différents modèles et séries des véhicules, c'est encore pire. Les surprises sont grandes surtout quand c'est mal expliqué. Alors attention aux vidéos qui vantent la facilité, surtout les pros et leurs matériel, en réel ça ne fonctionne pas comme ça, il faut compter avec les grosses galères.

J'essais de faire des tutos bien expliqués et qui ne mettent pas de côté les problèmes rencontrer et si possible apporter des solutions ou des astuces selon MES possibilités et mon peu de connaissances en "mécanique".
Je bricole dans un environnement où il n' y a ni eau ni prises électrique pour utiliser mon matériel. La solution du matos sur batterie c'est bien, mais souvent pas assez de puissance. Sans compter que la lumière du garage s'éteint toutes les 5 minutes, c'est bien quand tu es sous le véhicule Tu peux dormir tranquille.

Vive les galères, c'est comme ça qu'on apprend à bien connaître son propre véhicule.

Petite anecdote : Toute une nuit a essayé de tomber une rotule de suspension sans y parvenir. Dans un garage sans aucune prise électrique ni eau. Après quelques bonnes heures de repos et après avoir eu un petit chalumeau de plombier, la rotule c'est rendue au bout d'un petit quart d'heure.

Après quelques déboires, problèmes et entretiens pratiquement résolus, je reviens sur ce post pour continuer l'aventure avec mon Van.
- Ce matin RDV chez Jeep pour une reprogrammation de mes 2 télécommandes de centralisation et après 1 heure, ils n'ont pas réussi. Pourtant les 2 fonctionnent bien et les piles sont neuves. A mon avis ils n'ont plus la bonne valise Chrysler. J'attends des nouvelles lundi, ils vont mieux se renseigner.

- Hier j'ai pris le niveau d'huile BVA et contrôlé la couleur et l'odeur. Le niveau et la couleur sont nickel, en revanche l'odeur sent un peu le cramé. La BVA a été changée avec son huile à 224 520 km.
Depuis j'ai parcouru 22 160 km environ. Je ne sais pas s'il faut procéder à une vidange ou attendre encore un peu.

spielbeurk a écrit:

....
- Ce matin RDV chez Jeep pour une reprogrammation de mes 2 télécommandes de centralisation et après 1 heure, ils n'ont pas réussi. Pourtant les 2 fonctionnent bien et les piles sont neuves. A mon avis ils n'ont plus la bonne valise Chrysler. J'attends des nouvelles lundi, ils vont mieux se renseigner.

- Hier j'ai pris le niveau d'huile BVA et contrôlé la couleur et l'odeur. Le niveau et la couleur sont nickel, en revanche l'odeur sent un peu le cramé. La BVA a été changée avec son huile à 224 520 km.
Depuis j'ai parcouru 22 160 km environ. Je ne sais pas s'il faut procéder à une vidange ou attendre encore un peu.

-Jeep m'a rappelé aujourd'hui pour un autre rdv. La personne me dit qu'elle tentera autres choses et si ça ne fonctionne toujours pas, il faudra changer les télécommandes. Bizarre...

Je demanderais en même temps pour la vidange BVA, j'aurais peut-être une réponse à ma question.

Je ne pige pas,

Les télécommandes sont neuve ou pas?

On ne peut les programmer qu'1 fois. Et il faut le code PIN.

Si l'huile est  rouge-rose OK. Si elle est transparente, ou marron très clair à vidanger.

De toute façon vidange tous les 30 000 donc tu n'y ai plus très loin .

Salut Papa Marco,
Les télécommandes sont d'origine, donc de l'âge du Van. Où on le trouve ce fameux code PIN ?

L'huile est bien rouge-rose comme dit plus haut. Je vais donc attendre les 30 000

Merci pour tes réponses.

Slt, le code pin ce trouve en concession avec le VIN.

Par contre fiat ou Peugeot, j'en sais rien

Je ne sais pas non plus si JEEP peut trouver ce fameux code PIN, je verrais ça lundi avec eux.

C'est que les télécommandes ont fonctionné puis sont tombés en panne ? Et tu veux le reprogrammer de nouveau?

Oui c'est ça. Tombées en panne à cause d'une batterie en fin de vie. Après quelques tentatives de démarrage et après démarré, les télécommandes ne fonctionnaient plus. J'ai acheté une batterie neuve mais ça n'a pas résolu le problème.

Ok,

Sache que les télécommandes ne se déprogramme pas. Tu ne pourras donc pas les reprogrammer. As tu essayé de débrancher la batterie pendant 1 nuit?. As tu le CDRBeThree ? On ne sait pas lire le skreem mais on sait effacer les erreurs. Commence par faire ça.

Si ça ne fonctionne pas, je connais les codes pour vérifier le nombre de clé et de télécommande programmé. Ça a marché sur mon V6.

A+

Quand je dis " télécommandes déprogrammées " j'entends par là que quelque chose ne fonctionne plus. Soit aux niveau des modules du véhicule (PCM/BCM) ou autre électronique.
J'ai pensé à débrancher la batterie toute une nuit, pas encore fait. Il faut que je le fasse.
Je n'ai pas le CDRBeThree, à l'époque je ne m'étais pas entendu sur les modalités de payements avec Bizcuite. Me souviens plus très bien, c'était tout au début quand on procédait aux tests.
Pour les codes défauts, JEEP n'a rien relevé comme défaut, ils ont passé la valise il y a une semaine.

Je vais débranché la batterie comme prévue et je te dis tout ça. Pour info, les télécommandes sont séparées des clés.

Pour l'instant je n'ai pas vu de S4 avec des clé/télécommandes combiné mais électroniquement c'est toujours séparer.

Pour CDRBeThree, on est obligé de passer par le play store. Moi aussi j'ai du l'acheté comme tout le monde pour l'avoir sur mon compte Google.

Ils ont passé le drbIII ou une valise lambda (Delphi, wurth, autre?)

Pour le CDRBeThree j'ai mis en standby le temps de régler mes problèmes persos, mais je compte bien l'acheté très vite.

Ils ont passé le drbIII, ils ont ce qu'il faut puisqu'ils ont gardé celle de Chrysler.

Cette nuit je débranche la batterie et je verrais ce que ça va donner. Je te tiens au jus.

Batterie débranchée toute la nuit et ça n'a pas résolu le problème. Je ne sais pas si JEEP (anciennement Chrysler) pourra reprogrammer les télécommandes, j'ai de gros doutes. J'ai rdv demain matin, je verrais bien.

EDIT le 09/05 : Finalement je n'ai pas été au rdv.