Enfin mon S4 v6 3.3L Limited AWD

Voila c'est fait j'ai acheté mon premier chrysler et il est trop bien  .

Il est de 2003 et a 150000kms, toujours entretenu dans le réseau chrysler ou affilié.

place aux photos:








Sur autoroute c'est un palace très peu de bruit, le moteur est silencieux.

les sièges sont hyper confortable et la conduite n'incite pas à rouler vite j'ai eu du mal a rouler à 130 tellement il est agréable.

Conso autoroute 12l pile.


Par contre petit problème un bruit apparait à faible vitesse  quand la voiture est chaude, c'est comme un bruit de pompe de direction qui arrive en fin de course.

Ca a l'air de venir de derrière le moteur en bas.


Est ce normal que sur autoroute à 120 la boite retrograde à la moindre petite montée et je trouve le v6 moins coupleux que ma ST220 pour lancer la bête il faut au moins que la boite retrograde de 2 rapports pour doubler.

Vivement les vacances que l'on fasse de la route   

Pour ton bruit tu dois avoir la clim/chauffage à l'arrière.
Peut être cela vient du circuit.

Le V6 Chrysler n'est pas un moteur "coupleux" ...
Maintenant cela dépend ce que tu appelles "petite montée" et il faut voir aussi le chargement.


Sinon très jolie   

Ah oui j'ai oublié chauffage et clim coupée.

Pour les montée je parle de petite ( un peu plus qu'un faux plat un rapport de descendu une vrai montée 2 rapports de descendu) et à vide j'étais tout seul dans la voiture sans bagages.

Régulateur en marche qui sois dis en passant n'est vraiment pas précis.

Je pense peut être avoir aussi pas mal de perte avec l'awd.

Il est très beau ton salon sur roues...

merci

Je commence à être addict     

et je parle pas de ma petite qui ne voulais pas descendre pour regarder son dessin animé, elle dit a tout le monde qu'elle a une voiture avec une télé.     

il est magnifique félicitation   

Beau véhicule , on dirait qu'il n' jamais roulé tant il est propre !
Photo n°3 : sièges auto déjà en place : ça sent les vacances     .... tu vas voir c'est un plaisir de rouler en Voyager , pas mal au dos comme dans les européennes ...........
Que du bonheur !
Que de rouler en Voyager !

Hs
Ps : le fourgon blanc sur la deuxième photo , si c'est un Boxer S3 ou un  Jumper S3 motorisé en deux litres deux , cent vingt chevaux  moteur " Puma" ( c'est marqué  "Puma" sur le support moteur haut droit) .
Vires ce truc fissa : ce moteur est une calamité en matière de fiabilité ! Si c'est un Ducato : gardes ; moteur Sofim fiable .
Fin du HS

Très joli ce van, félicitations pour l'achat!!!!  

olivier06 a écrit:

il est magnifique félicitation   

cletuspuckler a écrit:

Beau véhicule , on dirait qu'il n' jamais roulé tant il est propre !
Photo n°3 : sièges auto déjà en place : ça sent les vacances     .... tu vas voir c'est un plaisir de rouler en Voyager , pas mal au dos comme dans les européennes ...........
Que du bonheur !
Que de rouler en Voyager !

Hs
Ps : le fourgon blanc sur la deuxième photo , si c'est un Boxer S3 ou un  Jumper S3 motorisé en deux litres deux , cent vingt chevaux  moteur " Puma" ( c'est marqué  "Puma" sur le support moteur haut droit) .
Vires ce truc fissa : ce moteur est une calamité en matière de fiabilité ! Si c'est un Ducato : gardes ; moteur Sofim fiable .
Fin du HS

merci,

pour un véhicule de 11 ans c'est vrai qu'il est bien conservé à part quelques petites rayures et c'est un vrai bonheur à conduire. 


HS : oui c'est un boxer et je sais pourla fiabilité mais je n'avais pas le choix je ne trouvais pas en L3H2 de fiat, mon fourgon d'avant c'est un 2.3 jtd le moteur était hyper bien jusqu'au jour ou une soupape est passé à travers le moteur.  

le seul pb quand je l'ai acheté c'est que personne ne connait les rapports de pont et du coup il est en pont long et comme je roule toujours chargé avec une remorque l'embrayage va pas faire long feu.

El rider a écrit:

Très joli ce van, félicitations pour l'achat!!!!  

Merci  el rider

très joli ce van, je suis pas fan des intérieur gris mais bon !!! pour la boite tu pourra mieux gérer en mode manuel mais en mode cruise control elle rétrograde souvent pcq le dernier rapport et super long... après c'est pas comparable avec ta mondy, 4 arbres à came 24 soupapes contre 2 et 12 s (et une conception des années 60....), mais c'est sur qu'a rouler en cruise à 110 c'est du caviar, pas envie d'aller plus vite, alors qu'avec ma mondy mazout je suis toujours au dessus de limitations, alors en V6 j'imagine même pas.... Enfin les mômes sont fans de cette voiture c'est automatique.... mais d'ailleurs toute personne qui fait un tour dedans deviens fan.

le cricri va me sauver mon permis car c'est vrai qu'il n'incite pas à rouler vite alors qu'avec la mondéo en dessous 150 sur autoroute c'était rasoir. 

Joli van je vais pas tarder à en chercher un comme ça ( j'espère   ).
Pour la boite qui rétrograde assez vite en cote c'est normal, moi quand je suis en cruise avec une cote un peu plus raide en vue je reprends la main pour rétrograder avant d'attaquer , comme ça on récupère toute la patate et pas besoin de tomber un deuxième rapport.

@ Z is dead :
Un autre défaut sur les Boxer S3 : la marche arrière beaucoup trop longue donc en manoeuvre en montée on doit faire patiner l'embrayage à mort pour pas caler , j''avais fait chauffer l'embrayage de celui du taf rien qu'à le reculer (chargé) dans l'allée de mon garage ;une pente légère de 15 mètres grosso modo .
Sur les S2 elle était courte , tu reculais pas vite mais ça allait sans peiner ( bon le S2 que j'avais , c'était un 2.8 l hdi 137 cv , un bloc Sofim coupleux et robuste ) Fin de hs

C'est vrai ,même moi avec le 2.5l td (mon Crycry) ,je n'ai pas envie de rouler vite , le Ram pareil ; ce doit être les autos US qui font ça ...... le Ram c'est je pense plutôt l'appétit de la bête qui incite à y aller mollo sur la pédale droite .......c'est qu'sa dévore un 5.2 L V8    

je plussoie pour la conduite d'un v8 il doit falloir avoir le pied aussi lourd qu'une plume.  

hs: la marche arrière du boxer est une m..e sans nom ça pu le cramer souvent.

Pour BZHC ça me rassure si c'est normal je ne vais plus me stresser.

@Z is dead
tu mets : "hs: la marche arrière du boxer est une m..e sans nom ça pu le cramer souvent." c'est car elle est TROP longue donc inconsciemment tu compenses avec l'embrayage ( idem sur Jumper et Ducato) .

Avec le Crycry je monte la pente de ma cour de garage sur un filet de gaz , tout au couple ! Je gare en marche arrière car je trouve que c'est plus facile question visibilité pour repartir , il y a une maison de chaque côté de la dite allée .

Superbe engin ! Bravo !

Retour de vacances dans les alpes 3000 kms et 1er constat c'est vraiment le pied comme véhicule pour faire de la route.
Après 4 h de sommeil je suis parti pour 1200 kms et aucune sensation de fatigue rien a voir avec ma mondéo ou au dessous de 150 on à l'impression d'aller à la chasse aux escargots, là on cruise à 120km/h et que du bonheur.

Les portes et le coffre électrique c'est vraiment un plus avec des 3 petits et je parle pas du lecteur dvd pour les 2 plus grands.

Par contre le bruit de direction est devenu plus important. voir ici bruit DA;

Et la boite semble avoir aussi un problème voir ici : boîte

Si quelqu'un pas loin à un s4 v6 et qu'il a un peu de temps pour un essai je suis preneur. 

Si jamais tu viens sur Brest fais signe, je peux te mettre en relation avec ondee29 qui a le même que toi

@ Z is dead
J'approuve pour le mal de dos et la fatigue .....néants en Crycry !
Même avec la R25 réputée d'un grand confort , j'arrivais à souffrir du dos .

J'ai fait un aller et retour direction Nancy alentours pour aller chez Maximus + manutention du moteur chez lui , retour le lendemain ( cinq heures de route) + déchargement du moteur chez moi ( y'a un post là dessus).
Bilan : à peine mal au dos malgré la manutention . Idem pour le rasso d'Eric à Valence le mois dernier .

Chrysler-29 a écrit:

Si jamais tu viens sur Brest fais signe, je peux te mettre en relation avec ondee29 qui a le même que toi

ok merci je te ferais signe   

RDV aujourd'hui pour passage ODB on verra le résultat.

Depuis les vacances je trouve qu'il consomme plus ( psychologique ou réel, a voir).

Bonjour à toi

Je vais surement acheté le même Cricri que le tien.

Ce serait pour tracter !

Pourrais tu me donner le PTAC ?

Merci

desolé pour le retard de réponse mais dd de mon ordi mort.

Le PTAC 2665Kg
PV 2085
et PTRA 3715

Voila j'espère avoir pu t'aider.

Salut

Impec

Merci

tout comme il faut !

Hello z is dead (oh really ?... ),

Juste pour te dire qu'ayant fait l'acquisition très récemment d'un V6 comme le tien, je te confirme qu'on est vraiment en conduite hyper feutrée par rapport à un Chevy Venture pourtant lui même un monospace avec un V6 3.4 FSI (mon autre monospace).

A motorisation casi équivalente (enfin... vu de mon regard de conducteur du moins), le Chevy Venture est plus proche d'une poussée de "muscle car" (même moteur que la Impala) que mon Grand Voyager.

En résumé, je pense que la philosophie de conduite d'un Grand Voyager V6 est "cooooool" attitude par rapport à ce dont on s'attendrait à priori d'une telle motorisation

C'est dommage que tu sois du Finistère sinon on aurait pu se faire des tests croisés... Je suis en Champagne.

@bientôt au hasard d'un post sur le forum.

John