Carter d'huile voyager S3 2.5l diesel

Hello tous !

Alors voilà, mon cher et tendre en serrant un peu trop à droite hier est passé dans un petit fossé    !
Résultat, ce matin, mon camion laisse goutter un petit peu d'huile, j'ai vérifié le niveau qui n'a pas bougé.

Mais j'aime pas çà du tout, surtout que mon garagiste m'a dit que ce carter avait sans doute été déjà bidouillé avant qu'on achète la voiture, et aussi, je tracte lourd (van+canassons).
Bref on a le vieux S3 qui traine et je me demandais si les deux carters étaient identiques, même si le vieux a une distri à chaine, tandis que le blessé a une cascade de pignons ?

Merci de vos réponses.
Dans le cas où l'échange n'est pas possible, je vais chercher un carter.... si des forumeurs-lecteurs possèdent çà à vendre....

A bientôt !

Salut, tu peux y aller sans souci c'est les mêmes carter, suivant l'année c'est les vis qui changent, soit c'est des empreintes torx soit c'est de l'hexagonal de 8.

J'en ai changé un il y a peu sur le Van de Stelian et c'est tout ce qu'il y a de plus simple à faire, pour l'étanchéité tu prends une cartouche de loctite "quick gasket" 5910

Bonjour,

Merci de ta réponse, Chrysler-29 !
Rien de compliqué ? Penses-tu que je puisse arriver à le faire seule ?
Des conseils ?

Merci, bon week-end

Flo

Salut,

Non absolument rien de compliqué ça se fait très bien tout seul, mais sur un pont ou sur une fosse c'est beaucoup plus facile que sur chandelles.

Pour les conseils ben profites d'une vidange pour le faire, au moins le carter ne pèsera pas lourd au moment de la séparation, ensuite desserrer toutes les vis sans les retirer pour voir comment ça vient, certaines peuvent être dures et voir leur tête endommagées, d'autres non, une fois fait tu en garde deux en place,une à chaque extrémité vissées sur deux filets pour maintenir le carter sous le moteur lorsque tu vas le séparer, il faut glisser un tournevis plat entre le bloc et le carter à différents endroits pour le décoller et une fois que tu as fait le tour il tombe.

De l'huile continuera à couler au goutte à goutte de la crépine d'aspiration, penses à la vérifier si le carter est enfoncé en dessous, il faut tout bien essuyer, gratter les portées de joint pour enlever au maximum le vieux et tout bien dégraisser.

Pour le remontage je te conseille de mettre un cordon de pâte à joint sur le pourtour du carter en suivant l'intérieur des vis, et de faire la même chose sur le bloc moteur mais en suivant l'extérieur, ainsi tu évite de t'en mettre sur les doigts lors de l'ajustement sur le bloc et de risquer de créer une rupture de continuité du joint, mise en place des vis de partout et serrage en opposition.

Vérifier le serrage du bouchon de vidange du nouveau carter et remplissage d'huile, c'est terminé

Hello !

Merci encore de ta réponse, et de tes explications on ne peut plus claires.
J'ai bien envie de me lancer à le faire seule, çà m'intéresse bien en plus.
Le loctite "quick gasket" 5910, je le trouve où ? norauto ou un magasin comme çà ? grande surface ?
et la meilleure huile à mettre ensuite, parce que, quand j'suis devant le rayon et qu'il y en a tt un tas ....pfiou, je sais pas quoi prendre !

Dernière question, après je t'embête plus: c'est bien un vidangeur à huile ? comme ici: http://catalogue.auchan.fr/vacances-ete/flash/beevirtua.html#app=cf3e&adf3-lang=fr&3137-str=video&71f2-str=eNr7%252F%252F%252F%252FfwYgBgAf6Ab6&3f79-str=67&e230-str=513287&2e0b-pageId=44&c19c-selectedIndex=0

Merci !
Bon week-end

Salut, tu vas voir c'est facile, le loctite 5910 je l'ai pris dans un centre AD

Mais qu'est-ce qu'un centre AD    ???

t'es plus rapide que l'éclair !!!
entre temps, j'ai fait du rajout :

et la meilleure huile à mettre ensuite, parce que, quand j'suis devant le rayon et qu'il y en a tt un tas ....pfiou, je sais pas quoi prendre !

Dernière question, après je t'embête plus: c'est bien un vidangeur à huile ? comme ici: http://catalogue.auchan.fr/vacances-ete/flash/beevirtua.html#app=cf3e&adf3-lang=fr&3137-str=video&71f2-str=eNr7%252F%252F%252F%252FfwYgBgAf6Ab6&3f79-str=67&e230-str=513287&2e0b-pageId=44&c19c-selectedIndex=0

vesuve84 a écrit:

Mais qu'est-ce qu'un centre AD      ???

Ben c'est un centre Auto Distribution, un grossiste de pièces, ingrédients etc... pour voitures

vesuve84 a écrit:

t'es plus rapide que l'éclair !!!
entre temps, j'ai fait du rajout :

et la meilleure huile à mettre ensuite, parce que, quand j'suis devant le rayon et qu'il y en a tt un tas ....pfiou, je sais pas quoi prendre !

Dernière question, après je t'embête plus: c'est bien un vidangeur à huile ? comme ici: http://catalogue.auchan.fr/vacances-ete/flash/beevirtua.html#app=cf3e&adf3-lang=fr&3137-str=video&71f2-str=eNr7%252F%252F%252F%252FfwYgBgAf6Ab6&3f79-str=67&e230-str=513287&2e0b-pageId=44&c19c-selectedIndex=0

La meilleure huile ? pas la plus cher parce que ça sert à rien, ni la moins cher parce que ton Van vaut mieux que ça, la bonne viscosité c'est minimum 10w40 en semi synthèse, perso je mets de la Castrol GTX en 15w40, bonne marque réputée et huile pas trop cher (environ 25€ les 5L)

Sinon pourquoi aller dépenser 30€ dans un truc qui va mettre des plombes à aspirer ton huile alors que la gravité te fait ça gratos et plus vite

ok, merci.
pour le truc qui aspire, c'est pcq j'ai jamais fait 1 vidange de ma vie   

Ben pourtant c'est encore moins compliqué que de changer un carter   

vesuve84 a écrit:

ok, merci.
pour le truc qui aspire, c'est pcq j'ai jamais fait 1 vidange de ma vie   

En plus avec le truc qui aspire ...bin la m  e reste dans le fond du carter , alors que par gravite elle part avec l'huile usagée .
Si t'es pas sur de toi , demandes à quelqu'un de ton entourage qui a déjà fait des vidanges de te faire voir les manips .

salut a tous !

comme vesuve84 tracte (comme beaucoup d'entre nous, moi j'ai + d'une tonne au cul régulièrement) le moteur chauffe plus facilement, y a pas moyen d'y greffer un carter de VM d'alfa ? ils sont en alu et avec des ailettes pour refroidir l'huile ! bon après faut en trouver un, c'est sûr !

En principe un carter de VM d'alfa devrait se monter puisque les blocs sont à priori identiques, maintenant je ne suis pas certain qu'il soit en alu et si il l'est attention car le carter en acier des Voyager est assez exposé aux projections et aux obstacles... en acier ça plie mais en alu ça casse direct.

Et l'huile est déjà refroidie par le LDR avant de retourner dans le carter après être passée dans le filtre.

C'est de l'alu c'est sûr j'avais un alfa dans mon 1er voyager, mais c'est vrais que vue la taille du moteur,le cartet dépasse un peut ! J'ai déjà redressé le mien

Bonjour tout le monde !

Alors voilà, ce matin avec le carter du copain d'Eric, je vais au garage participatif où je devais faire ma vidange.
Le mécano commence à me montrer comment on fait, çà je savais déjà grâce à tout ce que vous aviez écrit ici !
Puis je commence à dévisser  les boulons du carter, et là problème: le dernier boulon (évidemment) est abimé, il tourne rond, et moi j'suis dans la mouise, le mécano vient, il essaie d'autres clés d'autres marques, mais rien, il essaie aussi de percer le boulon, mais le mandrin bloque sur les petites durites en acier présentes sur le côté et l'avant du carter ce qui rend d'ailleurs l'accès à ce boulon difficile ! c'est d'ailleurs pourquoi à mon avis il est foiré, parce que vu l'état du carter on a sans doute déjà voulu le démonter et sans y arriver, ils ont soudé à froid comme des cochons !

je vais mettre des photos dans qq minutes, pour l'instant j'essaie de résoudre les pbs de connectivité PC/télephone



Donc voilà !

Puis comme si ça suffisait pas, le mécano me met de l'huile, jusque là normal, je regarde la jauge je trouve que çà fait beaucoup, mais j'ai pas de lunettes, il fait sombre, il me dit c'est bon, je lui fais confiance !

fait 10 bornes, çà me turlupine qd mm, alors j'arrête la voiture, et je vais regarder ma jauge !
c'est pas bon du tt, il y a au moins 1 bon cm de trop au dessus du niveau sup.

J'suis deg ! là je suis rentrée, je vais vider le trop d'huile en espérant que j'ai une clé alène correspondante d'ailleurs si vs pouvez m'indiquer la taille de cette clé, çà me permettra d'avancer plus vite !

Morale de l'histoire: je vais m'équiper d'1 petit outillage et de 2 rampes, et je vais faire çà dans mon jardin tranquille !

Merci à tous pour votre aide