Prob courroie direction assistée

Salut à tous,
Tout à l'heure avec mon voyager 3 se 2,4 un léger bruit dans le capot à droite puis peu après des à-coups dans la direction.
J'ouvre le capot, la courroie qui entraîne la pompe de direction assistée (celle qui change de sens d'une poulie à l'autre derrière  la courroie d'alternateur) a 2 ou 3 rangées en moins que sa poulie.  Je suis rentré sans prob (20 km d'autoroute), en évitant les créneaux et les demi tours serrés,  juste une très légère odeur de brulé au démarrage et un léger à-coup dans un virage que j'ai pas pu éviter (je suppose que la poulie patine quand la pompe la sollicite puisqu'elle n'est plus assez large).
Je vais demander à mon petit mécano de la changer en urgence demain, mais si il ne peut pas, j'ai deux déplacements impératifs à faire ce WE de 20 km chacun. Est-ce réaliste de les tenter,  qu'est-ce que je risque si ça casse, la voiture est-elle immobilisée ou je peux encore rouler sans direction assistée au moins pour rentrer (moins de 10 km) ?
Merci à tous.
Alain

je ne connais pas les s3 essence , mais si la courroie ne fait QUE la direction assistée, pas de souci pour le moteur , juste ta direction qui va être très très dure

D'après la RTA que j'ai et qui traite le S3 à partir de 98 il y a deux courroies, une seule pour la pompe de DA qui se trouve derrière le moteur et une autre pour l'alternateur et le compresseur de clim devant.

Comme dit Eric il n'y a aucun souci pour le moteur de rouler sans, mais c'est pour le conducteur que ça va être difficile avec une direction dure... donc le mieux est quand même de la remplacer.

Salut,
Oui, c'est bien ça.
Je reviens du garage, il me la change aujourd'hui, je suis plus rassuré.
Ce voyager est resté 5 ans sans rouler, la courroie a sans doute séché.
Est-ce que la courroie de distribution souffre aussi de rester sans rouler ?
Merci à tous.
Alain

C'est possible...

Sais-tu quand, et à quel kilométrage elle a été changée ? parce qu'il y a une périodicité de kilométrage mais aussi de temps et c'est en général à faire à la première échéance des deux.

Salut,
Elle a 124 000 et est de 1998. La courroie et n'a jamais été changée.
Sur le carnet, elle est indiquée à 175000 km.

A priori pas de problème avec elle, j'ai pas trouvé de limite de temps dans le manuel d'atelier.

En revanche les courroies accessoire sont à contrôler et remplacer si nécessaire tous les 20000Km, la tienne n'a peut être bien jamais été changée ou alors c'était il y a longtemps... durée dépassée + 5ans d'immobilisation ont dû avoir raison d'elle.

Salut et merci pour ta réponse,
Donc selon toi, les courroies accessoires sont à changer (l'alternateur à l'air neuve), mais pas le distri.
Dans le carnet d'entretien, elle est indiquée à 96000 km pour les moteurs 3l, 2l, 2.5l, v6 et à 168000 km pour le moteur 2.4l essence (le mien). donc je serais bon encore 70000 km au moins.