Les bumpers de train arrière touchent systématiquement le train arrière...

Bonjour,
J'ai changé les 2 petits bumpers arrière (les butées en caoutchouc en filetage M14), et depuis je le suis rendu compte qu'en passant un dos d'âne même a faible vitesse ces butées touchent systématiquement le train arrière (vu qu'elles sont neuves et propres on voit la trace ce qui prouve qu'ils touchent (d'ailleurs ça se ressent dans l'habitacle car c'est raide en descendant du dos d'âne alors qu'auparavant non (j'avais perdu celui de droite et celui de gauche était bien fatigué).
Est ce normal ? Y'a t il un signe de fatigue des amortos ou lames ?
Pourtant le CT a moins d'un an et tout était ok....
Le correcteur d'assiette peut il influer ?
Pour rappel j'ai un 3.8 awd (donc long).
Merci et bon week end a tous !

Erwan

Je penserais aux amortisseurs fatigués ...
Après peut être que les lames faiblissent, cela dépend beaucoup des charges et état des routes que supportent ton véhicule.

Si par "correcteur d'assiette" tu veux parler du système de rattrapage de l'éclairage, non ce n'est pas cela car ça agit sur l'orientation des phares ...
Je ne crois pas qu'il ait un autre quelconque réglage.

Non je parle bien du correcteur d'assiette qui adapte la hauteur de caisse sur le train arrière...

erwan a écrit:

Non je parle bien du correcteur d'assiette qui adapte la hauteur de caisse sur le train arrière...

Et bien je ne connais pas, ou alors c'est du rajouté ...
Mais si tu as un système comme ça, cela peut venir de là.

bah non c'est d'origine... c'est le seul de la gamme qui a cela...

Je confirme, tes amortisseurs arrière ont un gros diamètre ? genre pas loin de 10cm

Oh que oui, on dirait des verins de CAT

Alors c'est des amortisseurs Nivomat, pas donnés ces bêtes là

Sur Rockauto les Sachs sont à 257.37€... sans les fdp   

Je suis frontalier... Donc les marques allemandes vaut mieux les prendre chez mes voisins ;-)
En général c'est moins cher ( voire beaucoup )
Mais en fait j 'aurais aimé avoir un avis sur l'origine de mon pb ... Cela vient il des amortisseurs. ( sachant que le CT était vierge) ou des lames ? Ou autre chose. ?
Je sais que c'est un modèle peu répandu mais je compte sur les processeurs du même modèle pour m'éclairer... Ou sur un bricoleur ou mécano qui a pu rencontrer ce pb ;-)

Pose la question à Saxon68, il n'est pas tout à fait à côté de chez toi mais surtout il a le même que toi

Il a peut être une référence à te donner aussi pour tes plaquettes avant

C'est ce que je pensais faire car impossible de trouver une référence correcte en france ( et même en Allemagne ) pour les amortisseurs ( et plaquettes de freins aussi )

salut,
j'en est d'occase des amortisseurs AWD nivromat.

Ah, peux tu me dire combien par mp ? Après faut que je vois si le pb vient bien de la car comme je l'ai dit plus haut j'ai fait 5000 bornes depuis le CT et tout était ok a ce moment la...
Merci en tous cas !

Erwan

Quoique ce que j'ai sur mon voyager ça a l'air encore plus gros que ces sachs... Je ferai une photo demain...
Allez bonne soirée a tous !
Erwan

et ca
http://www.ebay.fr/itm/2-STOsDAMPFER-HINTEN-CHRYSLER-VOYAGER-RT-2008-2009-2010-2011-VERSTARKT-MONROE-/151296016375?pt=DE_Autoteile&hash=item2339f1fff7

acdc39 a écrit:

et ca
http://www.ebay.fr/itm/2-STOsDAMPFER-HINTEN-CHRYSLER-VOYAGER-RT-2008-2009-2010-2011-VERSTARKT-MONROE-/151296016375?pt=DE_Autoteile&hash=item2339f1fff7

Ceux là c'est pour S4 (RT) erwan un un S3 (GS), je sais que pas mal de pièces sont communes aux deux mais là...

Alors voici en photo ce que j'ai de monté...
ça ressemble effectivement aux sachs, après faut voir la taille des sachs car les miens ça fait environ le diamètre d'une grosse boite de conserve (les 4/4 je crois ?)...

Des nivomat y'en a pas 36...

mystère 43 a écrit:

salut,
j'en est d'occase des amortisseurs AWD nivromat.

Peux tu me dire combien avec la pompe de direction ? (et les 2-3 bricoles dont je t'ai parlé dans l'email ?)

ils ont combien de km ?

Merci !