fuite de boite de vitesse A604

Bonjour a tous,
je reviens vers vous pour savoir si il es possible de démonter le carter de boite entourer sur le photo sans avoir a faire tomber la boite?

car j'ai peur de casser la boite et en plus au prix de l'huile on ne peut pas trop se permettre de la perdre sur la route et en plus ca ne passe pas au contrôle du coup.

Cordialement

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J'ai oublier de vous préciser que ce carter es celui qui et face a la crémaillère de direction du coup ca me met de l'huile partout ce qui fait que au contrôle mon cricri n'est pas passer car ne voyant pas spécialement d'ou provenais la fuite il m'a déclarer défaut d'étanchéité boite moteur et crémaillère du coup recaler.

bonjour,
donc je vous tien au courent suite a mon problème, j'ai fais l'expérience et oui ce carter se démonte sans dépose de la boite mais c'est une vrai galère.
mais j'ai toujours une fuite mais cet fois je crois que c'est mon joint spi (a vérifier).

sa reste dure a faire sent tombé la boite   perso j'ai refait ce joint ,mais j'ai tomber la boite .

bon juste un peu différente comme moi j'ai un awd

c est ton joint spi villebrequin

sheitan2800 a écrit:

J'ai oublier de vous préciser que ce carter es celui qui et face a la crémaillère de direction du coup ca me met de l'huile partout ce qui fait que au contrôle mon cricri n'est pas passer car ne voyant pas spécialement d'ou provenais la fuite il m'a déclarer défaut d'étanchéité boite moteur et crémaillère du coup recaler.

Sa ne serait pas le carter du différentiel ?

Oui c'est le carter de différentiel et tu peux l'enlever sans tomber la boîte, maintenant si ça fuit au niveau des joints spy de cardans côté boîte c'est le signe de roulements de differentiel qui rendent l'âme alors change les avant de flinguer ta boîte parce que dès que ton roulement va lâcher tu vas foutre de la limaille partout dans la boîte et tu la fligueras c'est con pour des roulements à 15€ à peine

Etienne ('garage Morin) m'a changer les joints spi cardans l'année derniere,j'ai mon joint de carter differentiel qui suinte aussi,c'est prévu à la prochaine vidange bva.

Bonjour merci a tous pour vos réponses je pense que la fuite viens de mon joint spy coter boite je ne c'est pas exactement quel boulot cela représente sur cette voiture. Mais ca fuit que quand l'huile est chaude, si non a l'arrêt pas de fuite apparente donc je me demande si ce n'est pas de l'huile qui avais étai asperger partout plus l'huile qui a couler sur le berceau moteur quand mon carter fuillais qui retombe avec la chaleur car la j'en ai jusqu'à l'arrière de la voiture. donc je vais continuer a regarder mon niveau d'huile tous les jours pour voir si il en manque.En ce qui concerne les roulements de différentiel quesqu'il faut comme outil pour ca est il possible de le faire soi même? (sachant que je n'ai pas de pont)

Saxon ta boite es super propre j'aimerai bien que la mienne soi aussi propre.

Cordialement

sheitan2800 a écrit:

Bonjour merci a tous pour vos réponses je pense que la fuite viens de mon joint spy coter boite je ne c'est pas exactement quel boulot cela représente sur cette voiture. Mais ca fuit que quand l'huile est chaude, si non a l'arrêt pas de fuite apparente donc je me demande si ce n'est pas de l'huile qui avais étai asperger partout plus l'huile qui a couler sur le berceau moteur quand mon carter fuillais qui retombe avec la chaleur car la j'en ai jusqu'à l'arrière de la voiture. donc je vais continuer a regarder mon niveau d'huile tous les jours pour voir si il en manque.En ce qui concerne les roulements de différentiel quesqu'il faut comme outil pour ca est il possible de le faire soi même? (sachant que je n'ai pas de pont)

Saxon ta boite es super propre j'aimerai bien que la mienne soi aussi propre.

Cordialement

Tu a réussi à déposer ton carter de différentiel sans pont ? chapeau...combien d'huile à tu perdu pendant l'opération?

@sheitan2800; pour localiser ta fuite plus précisément il te faut d'abord nettoyer ta boite et ce qui l'entoure au nettoyant frein, il n'y a que comme ça que tu verras d'où ça vient.

C'est ce que j'avais fait lorsque mon joint de sortie de cardan s'était mis à fuir

Écoute chrysler pour localiser la fuite, quand mes roulements ont commencés à rendre l'âme j'avais une fuite qu'en roulant.
Pour les changer ça se fait pas trop mal et je n'avais pas de pont non plus

zoee a écrit:

sheitan2800 a écrit:

Bonjour merci a tous pour vos réponses je pense que la fuite viens de mon joint spy coter boite je ne c'est pas exactement quel boulot cela représente sur cette voiture. Mais ca fuit que quand l'huile est chaude, si non a l'arrêt pas de fuite apparente donc je me demande si ce n'est pas de l'huile qui avais étai asperger partout plus l'huile qui a couler sur le berceau moteur quand mon carter fuillais qui retombe avec la chaleur car la j'en ai jusqu'à l'arrière de la voiture. donc je vais continuer a regarder mon niveau d'huile tous les jours pour voir si il en manque.En ce qui concerne les roulements de différentiel quesqu'il faut comme outil pour ca est il possible de le faire soi même? (sachant que je n'ai pas de pont)

Saxon ta boite es super propre j'aimerai bien que la mienne soi aussi propre.

Cordialement

Tu a réussi à déposer ton carter de différentiel sans pont ? chapeau...combien d'huile à tu perdu pendant l'opération?

oui c'etai vraiment la merde a faire mais c faisable

mystery_077 a écrit:

Écoute chrysler pour localiser la fuite, quand mes roulements ont commencés à rendre l'âme j'avais une fuite qu'en roulant.
Pour les changer ça se fait pas trop mal et je n'avais pas de pont non plus

Ok merci

Chrysler-29 a écrit:

@sheitan2800; pour localiser ta fuite plus précisément il te faut d'abord nettoyer ta boite et ce qui l'entoure au nettoyant frein, il n'y a que comme ça que tu verras d'où ça vient.

C'est ce que j'avais fait lorsque mon joint de sortie de cardan s'était mis à fuir

Je vais faire ca merci pour l'info

Bonjour a tous,
après mur réflexion on va le déposer au garage enfin un garage qui connais très bien chrysler et qui veut bien le prendre car dans notre région c'est très compliquer.

Cela va nous permettre de tous faire correctement pour le contrôle technique

- fuite de boite
- plaquette AR fatiguer
- 1 goujon de roue AV droit a extraire car casser et 1 trin de pneu a changer AV
- bouchon de vidange moteur rond du coup pas de vidange possible
- cuve GPL a démonter car système HS
- flexibles de frein AR a changer
- enrouleur de câble pour le klaxon et régulateur a changer
- phare AV droit a changer
- commande de phares a changer ... Donc encore pas mal de travaux a faire pour rouler l'esprit tranquille

Cordialement

salut ,
il y a du taf on d'irai , pour l'enrouleur demande si tu n'a pas comme moi un rappel constructeur sa ces gratos   .pour les phares tu voie avec lui alors   .
une fois tout sa fait tu sera tranquil ,ces trop bon de rouler en v6