bruit a l'acceleration

Salut tout le monde,
J'ai un petit problème sur mon td de 2000, lorsque j’accélère il y a un bruit comme un roulement et des que je lâche la pédale d’accélérateur ça arrête net.
J'ai trouve du jeu dans un galet d'enroulement de la courroie accessoire. Je viens de le changer et le problème continue.
Quelqu'un aurait il une pitite idée??
Maci car je suis en vacances et je redémarre demain et j'ai 700km a faire   

Salut,

Là comme ça c'est pas facile de te dire car ça peut venir de plein de choses...

Tu n'arrive pas à localiser le côté ou ça fait du bruit ? ça serait plus simple pour faire des hypothèses et trouver des pistes.

Pour ton galet changé il y en a trois en tout plus celui du tendeur, il aurait fallu changer au moins les deux autres en même temps...

salut,
J'ai passe mon aprem dessus et j'ai changer un galet enrouleur et le galet tendeur, ainsi que le resserrage durite air sortie turbo (légère fuite)
J'ai de la chance il y a une casse a 5 min!
donc avec tout ça je me suis aperçus que le bruit (roulement ou vibration) commence a 1900tr environ donc quand le turbo démarre.
Je ne sais pas si c'est le roulement du turbo qui est hs ou autre.
Demain matin je démarre pour rentrer chez moi j'ai 700km a faire et oui encore une fois en panne en Bretagne .... lol.
On verra bien si ça tiens ou pas.
Bonne soirée.

Y'a pas de roulement sur le turbo c'est un palier et puis il ne "démarre" pas à un certain régime, en fait il tourne en permanence dès que le moteur tourne car c'est les gaz d'échappement qui l'entraînent...

Ah ok.
Et cet arbre peut il faire du bruit lorsqu'il y a du jeu dans l'axe?
Quelqu'un a t il déjà eu ce problème?
j'ai oublie de dire le cricri a 255000km

Un turbo mort ça bouffe de l'huile. Il en bouffe ?

Quand tu as changé le galet, tu as vérifié tout ce qui tourne : l'alternateur, la pompe de direction, le compresseur de clim ? la pompe à eau je pense que ça fuirait.
Ou bien c'est un pb sur l'arbre primaire de BV.

Salut, ouai j'ai tout controle. La pompe a eau a 30000km et aucune fuite la poulie tourne bien. le bruit est vraiment a l'acceleration en roulant mais s'arrete net quand j'arrete d'acceler.
Par exemple si j'accelere a partir de 1900trs environ j'ai le bruit mais je peut rouler a 2500 trs sur autoroute sans forcer et la pas de bruit! Pour l'instant ca ne bouge pas apres 4 h de rte on verra si ca change a mon arrive dans le nord

Déjà il faut identifier si ça vient du moteur ou de la transmission ou des roues.
Essaie à l'arrêt au point mort et ensuite en débrayant.
Essaie aussi en roulant mais au point morts, etc...
A mon avis c'est un pb de cardan. Regarde déjà si les écrous sont correctement serrés.

C est quoi comme bruit ? Moi je pense a une fuite sur une durite au niveau de l intercooler, regarde tes durites au niveau de l echangeur du turbo, ca fait un bruit de souffle quand c est percé. C est lié au declanchement du turbo.

Salut,
La voiture a fait la route!!!!
Donc le bruit ne se fait pas a l’arrêt même a 3000trs.
Le bruit ce fait a toutes les vitesses a partir de 1900trs, seulement en phase d’accélération.
Lorsqu'elle est a régime constant sans accélérer le bruit ne se fait pas, ainsi que lorsque je l’ache la pédale d'acceleration il s’arrête net!
Le bruit ressemble a un bruit sourd, ronronnement ainsi qu'une vibration.
Pour les durite j'avais resserrer la sortie turbo car ça bougé.

Perso j'ai aussi un bruit particulier qui se fait entendre à ce régime moteur là, je le situe dans le milieu du compartiment moteur sous la baie de pare brise, je pense à la vanne EGR

pour le bruit de roulement t'as pas une fuite d'huile au niveau des joints spy de cardans sur la boite? si oui roulements de differentiels qui commence à lacher

J'y ai pense aussi a la vanne egr, y faut que je la démonte pour voir l’état.
Ce qui est bizarre c'est que le bruit et pareil aussi bien a droite qu'a gauche c'est pour ça que je pense au turbo mais je c'est pas comment le contrôlé (turbo's hoet ?)
Autre précision le problème est apparut après avoir pousse un peu plus que d'habitude le cricri est ce en relation ?????

Non je n'ai pas de fuite cardan et ça ne peut pas être le différentiel car ça ne ronronne pas en continu.

Pour le différentiel tu n'as pas forcement le bruit en continu, moi quand la boite a laché, j'avais le "ronronnement" qu'à la décélération, et en accélérant rien du tout.
De toutes facons si ton bruit n'est là que quand tu roules, c'est soit dans la boite ou dans la chaine cinétique, donc laisse tomber ce qui est coté moteur et concentre tes recherches sur ce qui tourne quand tu roules.
Tu peux déjà faire des essaies en te lancant en vitesse, et passer la boite sur N ou au point mort si boite manuelle, et faire des petites accélérations et écouter ce qui se passe, si le bruit revient, et dans quelles circonstances

A mon avis je pencherai du côté turbo ou alentour ou ce qui touche au turbo, car comme il le précise très nettement c'est lors de la phase d'accélération.

J'ai pas encore eu le temps de regarder.
Petite question con c'est un tgv ou pas?
Et oui comme le dit rodrigues c'est seulement en phase d'acceleration

le turbo ça le ferai aussi à l'arrêt et pas seulement quand la voiture roule, et un turbo tourne même quand le moteur tourne au ralentit puisque la turbine est entraînée par les gaz d'échappements, je le reste convaincu que le pb se situe dans la boite ou dans la chaine cinétique.
Ce que tu peux faire pour essayer de localiser l'endroit, tu montes la voiture sur cales roues pendantes, et tu demandes à quelqu'un de se mettre au volant et de faire des accélérations sélecteur sur D et voir d'où vient le bruit.

Pas sûr du tout pour la boite, comme j'ai dit moi aussi j'ai un bruit qui ne se fait entendre qu'à l'accélération et que je situe à coup sûr vers le haut du moteur, ça fait comme un cliqueti sourd ou un grognement et c'est pour ça que je pense à la vanne EGR, qui est encore active sur le miens car il ne tourne bien qu'avec.

Bon j'ai démonter pare choc pour contrôle intercooler et j'ai découvert grâce a de l'eau dedans une passoire! Toute la partie milieu inférieur est hs!!
Comment fait on pour tomber l'intercooler , faut il vider la clim ?

Non pas besoin, il faut séparer tous les radiateurs qui sont vissés les uns aux autres, comme tu as déposé le pare choc tu accèderas plus facilement aux vis qui rentrent dans des écrous prisonniers, n'hésite pas à dégager les deux plaques en caoutchouc de chaque côté ça aide à passer les mains.

Est-ce que ta traverse inférieure est grasse ? (genre pleine d'huile) Si non ton turbo est Ok car il ne crache pas d'huile.

Bon ben, je comprend pas trop pourquoi il n'y a que le bruit que quand il roule, mais faut se rendre à l'évidence, y'a de fortes chances que ce soit ça, bravo les gars

J'ai vu des traces de gras sur le radiateur de clim c'est pour ça que j'ai tout tombe, il y a un peu d'huile sur l'arriere du pare choc mais pas grand chose dans les durites, donc je pense que le turbo et encore a peu prés correct.

les traces d'huile n'incrimine pas forcement l'intercoler, voir si le passage vanne EGR et colecteur d'air n'ait pas bouché.





Il est possible que l'axe ou palier turbo soit usée est fasse du bruit que dans les tours.

Ca y est intercooler changer et voiture remonter, ainsi que l'essai.
Resultat : probleme regle plus de bruit :-).
Un grand merci a tous pour votre aide.

Bon hé bah voilà