pedale embrayage enfonce sifflemenet claquement

bonjour tout le monde .voila je viens de demarer et la un gros sifflement qui ne s arrete plus suivi par des claquements je coupe le moteur et la surprise ma pedale d embrayage reste coller au planche vous croyez que ça pourrait etre quoi   je vous avoue que la j ai un peu peur merçi d avance

Salut,

Tu as levé le capot pour regarder l'état du câble d'embrayage côté boite ?

salut j ai regarder oui mais je n ai rien remarqué de special mais ça fait 2 ou 3 jour j ai entendu un petit sifflement quand j embrayer ou l inverse je ne sais plus

Si tu ne vois rien vu de dessus alors regarde sous la voiture, si ton câble d'embrayage n'est pas cassé tu dois voir ceci, c'est l'endroit où le câble d'embrayage est connecté sur le levier de commande de la boite


Regarde un peu quelle tête ça a tout ça en essayant de tirer sur la boule du câble qui dépasse de l'agrafe métallique avec une pince.

ok je viens d aller voir le cable n est pas casser c ok de çe coter la

Une fois la pédale d'embrayage remontée est-ce que tu arrive à manœuvrer à la main et facilement le levier de la boite ? le pousser vers le haut j'entends.

non pas du tout ver le haut ça force trop

Mais ta pédale est complètement molle ? elle monte et elle descend dans le vide ?

la pedale est bloquee a moitiee de course je peux l enfoncee un peu mais elle ne remonte pas.( dans l abitacle je parle la) .par contre quand je me met sous la voiture je peut descendre le truc ou est accrocher le cable mais je ne peu pas le remonter a la main .tu comprend çe que je veux dire?

mais çe qui me fait le plus peur c est le bruit quand je demarre ça fait un sifflement a te peter les timpan et bruit de ferraille comme si quelque cose avait casser je ne sais pas de quel endroit exactement ça vient mais ça fait beaucoup de bruit

Ah oui maintenant j'y vois plus clair et je n'ai peut être pas une très bonne nouvelle à t'annoncer; il se pourrait bien que ton mécanisme d'embrayage soit mort, je pense à des lames du diaphragme cassées qui se baladent dans la cloche d'où les bruits, les autres bloquant la butée d'embrayage et l'empêchant d'aller plus loin.

Pour le changer il faut tomber la boite...

Combien de kilomètres ?

250 000 km, il faut changer l'embrayage entier d'aprés toi ?

Bref kilométrage normal d'un embrayage d'origine, j'avais emmené celui de mon premier S3 jusqu'à 287000 mais il était plus que temps de le changer...

De toute façon il faut ouvrir pour le savoir mais à mon avis oui c'est mieux, mécanisme, disque et butée comme ça tu es tranquille après et tant qu'à y être tu en profite pour remplacer le joint spi de volant moteur comme ça plus de fuite d'huile entre la boite et le moteur, car je suppose que ton Van a "la goutte au nez" à cet endroit.

merci beaucoup pour l'info, on est obligé de faire tomber le moteur pour faire tomber la boite ?

Non pas besoin, pour avoir déposé deux boites de S3, la première voiture sur chandelles et la seconde avec un pont je te conseille de choisir la deuxième solution car ce sera beaucoup moins galère, tu gagneras du temps et surtout de l'énergie.

Tu n'as pas un self garage par chez toi ?

Sinon je te conseille aussi de commander tes pièces auprès du Garage Morin, bonne qualité et bon prix

OK merci pour l info c'est sympa   
dans mon petit village on n'a pas de self garage, va falloir que je me debrouille, je vais voir le prix des pieces au "garage morin"

Appelles le c'est le mieux et profites en pour lui demander ce qu'il pense de ton problème car je ne suis pas infaillible...

Sinon je viens de chercher et il n'y a pas de self garage dans ton coin, et comme je pense que la voiture ne peut pas rouler comme ça, pas très prudent, tu vas devoir le faire par terre sur chandelles... c'est pas infaisable mais très, très, très pénible

je vais essayer d avoir d autres avis .et oui je penser l appeler j ai regarder un peu son site c vrai que les pieces ont l air moins cher .en tout ca merçi pour les infos

rebonjour est ce que quelqu un aurait la revue technique pour chrysler voyager s3 2l4 16v pour changer l embrayage merçi

Tu te débrouille en Anglais ?

euhhh non pas dutout, mais peut etre que les images peuvent m'aider

euhh non pas trop mais peut etre que les images peuvent m'aider

Bon, j'ais le Manuel d'atelier à te proposer, jettes y un œil et si ça va pas tu me dis

merci beaucoup je viens d'aller voir, ils ne montrent pas comment tomber la boite, ou c'est parceque je suis nul en anglais....

Si, c'est expliqué à partir de la page 1672, colonne de droite

" A-558 TRANSAXLE ASSEMBLY—RHD VEHICLES
REMOVAL"

Hé mais au fait je pense à un truc... je crois que c'est pas un câble sur les 2.4L essence mais un système hydraulique :scratch:le câble c'est sur les diesels c'est sûr

[Edit] Bon il semblerait vu les croquis que le système hydraulique soit prévu pour les conduites à droite (en Angleterre) parce que du coup le câble n'est pas en face de là où il doit aller sur la boite, donc tu as un câble.