alors sa gaz !! ou pas !

salut a tous ,
voila j'ai une question pour ceux qui pourrai m’éclairer   j' ai du changer deux de mes trois radiateur  sur mon gros 3.8l s3 de 97 ,le premier radiateur de ldr ,l'huile atf, et l'un des radiateur de clim ,je pense recharger la clim mais es ce que sur les moteur essence ou comme le mien 3.8l ,lui faut t'il une gaz spétial avec un lubrificateur avec comme sur nos moteur diesel   
et bien sur quel garage allé ou bien n'importe le quel ,merci de vos reponse  

Dans la clim il y a un gaz R134a je pense (sinon avant le R134a c'était du R12, mais ça ne se fait plus, il faut faire un retrofit) et un lubrifiant spécial dont la quantité et le type dépendent du compresseur monté sur l'auto.
Renseigne toi sur le net, il y a des sites spéciaux clim comme swissclima par exemple avec pas mal d'infos.
Si tu ne mets pas de lubrifiant, ton compresseur va se gripper.
Avant de recharger il faut rincer le circuit avec un produit spécial, changer la bouteille deshydratante et vérifier qu'il n'y a pas de fuite.
Il paraît que des frigoristes font ça pas cher, faut connaître.
Si tu vas dans un garage, assure toi qu'ils font tout ça, sinon c'est du bricolage à 2 balles.

huile pag 46

merci Wolfgang , je vais voir sa sur le net et regarder chez mon super concession fiat   de Mulhouse , en tout qu'a merci ,heuuu acdc toi qui es dans le milieu , tu a pas un tuyau a part ton (huile pag46) explique   coment il font a ton taf   

acdc39 a écrit:

huile pag 46

Ah ça me parle ça, je crois que c'est ce qu'ils m'ont dit chez Fiat Landerneau

a je crois que je vais finir part passer a landerneau

Attends un peu quand même, d'une il faut que je leur demande et de deux ça fait loin pour toi

par contre ne centre auto on utilise souvent une huile neutre poe qui est bonne uniquement en légère dose jusqu'a 10 ml a savoir que lors d'une recharge on récupère le gaz restant mais très peu d'huile on ne dois donc réinjecter que la quantité d'huile récupérer l'huile n’étant pas compressible seulement en cas de changement d’élément on doit injecter plus chaque élément sa quantité
donc si tu fais en centre auto demande bien de la pag 46
petite info la clim est ce qui a de plus contrôler dans le domaine de l'automobile
les lois font qu'il est presque moins de mal monter des freins par exemple ce qui peux tuer chez nous que de faire une erreur sur une clim qui peut tuer un pingouin sur sa banquise
sinon si tu passe sur dole

merci acdc , sa me parait déjà plus clair , donc vue que j'ai sorti le gaz r-134a de mon circuit il doit forcement me rester de huile   , je vais allé poser la question a tes collègues près de chez moi , voir ce qu'il me propose ,ah je serai bien venu volontiers mais un peu loin et pas le temps   

bon voila je viens avec des nouvelles fraiches ,ce matin je suis allé me renseigné chez norauto , je suis tombé sur un gars sérieux( je tenais a le signalé,il y en a comme a dole  ) qui m'a bien expliqué ,donc comme tu dit acdc ,ici aussi il mette bien le gaz 134a, et l'huile pag46   ,donc pris rendez vous pour fin du mois en espèrent que je n'es pas de fuite et sa sera bon pour un tour

c'est quel centre colmar ?

Celui d île napoléon 68110 illzach

Salut,

Tu nous diras le prix du rechargement ? Une fois que j'aurai remplacé mon flector je vais peut-être essayer de remplir le circuit, pour voir si le compresseur est mort ou pas...

Je me demandes d'ailleurs ce qui se passe si le compresseur est mort et que ça marche pas après le remplissage ? On paye le rechargement ou ils peuvent récupérer le gaz et on paye peut-être juste un peu de main d'oeuvre ?

Je te tiens au courant Stelian . J ai rendez-vous le 27 de ce mois .il m annonce en promo 57euros le remplissage et gratuit pour le contrôle d étanchéité

Quand tu y seras, si tu peux lui demander quelle est la politique maison dans le cas où après remplissage ça marche pas (car compresseur défaillant). Il y a des fortes chances que mon compresseur marche plus mais à priori j'ai aucun moyen de savoir si c'est le cas sans le remplir... Merci !

Ok pas de souci te tiens au jus . Ps j ai un compresseur mais pour une essence si sa va et si sa t intéressé le cas échéant

Je sais pas si c'est les mêmes, mais Bruno en a un pour un TD

Essence - TD c'est pas les mêmes...

Et puis c'est pas moi qui en ait un, c'est Christian

Chrysler-29 a écrit:

Et puis c'est pas moi qui en ait un, c'est Christian

Ah oui c'est vrai, tu es juste le "dealer" 

Voilà c'est ça

Mais si tu veux changer ton compresseur je te conseille d'essayer de trouver un de ceux des millésimes 96-97-98 car ils sont plus costaud, bien sûr il faudra aussi récupérer toute la tuyauterie car l'emplacement des entrée - sortie du compresseur sont différents, et donc la bride qui ferme le tout.

Raison pour laquelle je garde précieusement tout ça de mon ancien

essence et td, ça n'a rien à voir. sur les td il y a un cloche devant, pas une poulie.
Et même sur le TD, il y a deux modèles qui sont non compatibles.

La cloche c'est l'embrayage de clim piloté par le PCM.

Sinon on peut monter indifféremment l'un ou l'autre des deux compresseurs sur un TD mais il faut garder la tuyauterie qui va avec chacun des deux.

Il y a des tuyauteries différentes, mais les fixations sont aussi différentes.

J'avais acheté un compresseur de TD d'occas, avec cloche, dont les fixations ne correspondaient pas sur mon bloc. Impossible de le fixer, je crois même que le diamètre du compresseur était plus gros.
Par contre je l'ai revendu à un belge qui avait un série 2, j'ai jamais eu de nouvelle, donc ça devait correspondre...

Si tu peux le monter, c'est juste qu'une des 4 vis va manquer, je l'ai fait sur le Van de sonia29 lorsque je lui ai changé son VM36b pourri par un 69b plus conforme à celui qu'elle aurait dû avoir.

On a gardé tous les périphériques sauf l'alternateur, démarreur, pompe de DA et compresseur de clim, celui ci était fixé par les 4 vis sur le 36b mais le trou de celle en haut à droite ne correspondait pas sur le bloc, enfin il y avait son emplacement mais il n'était pas taraudé, on l'a monté avec les trois vis restantes et ma foi ça tient très bien.

faut espérer que tout est bien en ligne, c'est très sensible pour l'alignement avec la pompe da ...