claquements moteur vm s2 td 1995

bonsoir , des claquements sourds vers le bas du moteur lorsque je l'accelere , est ce que un petit jeu "gauche droite" du bas des bielles peuvent etre à l'origine de ça ou serait ce plutot le vilebrequin ?
ps : help , je sens que je vais bientot installer un pédalier à la place du moteur

vérifie la barre stabilisatrice

en fait je viens de lui remplacer les silent blocs ( peut etre mal remis ) mais j'ais l'impression que cela vient bien du moteur car l'ancien proprio lui en a fait voir .
pour le jeu au niveau de la fixation des bielles au vilebrequin , c'est normal?

A mon avis tu commence a couler une bielle
Fais ta vidange et recupere un peu de ton huile pour faire une analyse de l'huile
si tu as un taux de cuivre elevé ces que tu a les coussinet de bielle qui sont HS

et en parlant des bielles , le jeu de gauche à droite du bas des bielles, est ce normal ? si non je peux les changer , quelles sont les précautions à prendre ?
merci d'avance

Peux-tu préciser ce que tu nommes "bielles" ??

Je pense qu'il y a confusion entre "biellette" et bielle" !!!

la pièce qui joint le piston au vilbrequin

OK autant pour moi ...
Donc si tu vois le jeux c'est que tu as tombé le carter ??
Cela ne doit pas être bridé mas pas excessif tout de même.

Attends un pro devrait finir par te répondre

en fait , le jeux est arreté par le contrepoids et le support du vilbrequin , donc , à mon avis sans obstacle il serait encore plus fort .
merci quand meme à toi.
ps : tu saurais peut etre me renseigner , il n'existe pas un produit qui pourrait nettoyer tous les petits passages d'huile sans démontage y compris les poussoirs hydrauliques ?

En fait il faudrait que ton moteur tourne et tu mets un additif dans l'huile.
Sinon autrement c'est un jeu de patience avec produit, air comprimé, petit fil ....

il ne faut pas de jeu que tu puisse sentir a la main
car c'est un jeu au micron pret donc non sensible pour nous
pour controler les jeu au manetons et tourillons sur bielle et vilebrequin on mets plusieurs pates caoutchouc de differentes epaisseur en micron
on glisse entre le coussinet et le maneton et on sert au couple
ensuite on desserre et on controle si la pâte est ecrasé
et ainsi de suite
apres on controle avec les tolerences constructeur

pour moi ton probleme vient de la
coussinet bouffé et jeu important
il faut demonté chaque support de vilebrequin et debielles attention a bien les repérer et controler l'amorce de tes coussinet
si tu voit du cuivre c'est que ces foutus

merci et pour faire bouger le vilbrequin suffisament pour atteindre les vis qui desserent les supports intermédiaires , avant et arrieres.

tu te mets sur une poulie et tu fais tourner avec un axe ou une clé

Méca veut te dire :
Au point mort tu mets une clé ou une tige sur une poulie extérieur et tu vas faire tourner ton moteur en faisant tourner ta poilie
Tu peux aussi lever un coté, passer la 2e ou 3e et faire tourner ta roue à la main.

ok , c'est ce que j'ais déja fais pour faire tourner le vilbrequin , mais je parlais des coussinets aux extrémités du vilbrequin et ceux qui le maintiennent aux bloc moteur