Ma Ford LTD Wagon 1980 351ci

Invité

bonsoir,

Dans 15 jours je vais chercher une nouvelle caisse en remplacement de la Volare
c'est une Ford LTD de 1979 (wagon) , v8 351ci , boite auto , 8 places (banquettes 3 places avant , banquette 3 places arrière et 2 sieges face à face dans le coffre )

voici l'annonce

http://www.leboncoin.fr/voitures/596503982.htm?ca=5_s

la proprio actuelle me fournira les enjoliveur et le tapis de coffre

Ma Ford LTD Wagon 1980 351ci 8006_111

Sympa comme voiture et le son du V8 comme BO Twisted Evil

a mettre en low rider

C'est surtout un icone d'un certaine amerique , avec ses pavillon de un étage et pelouse autour..;

C est le 302 cu dedans? Avec injection ou carbu?

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Ma Ford LTD Wagon 1980 351ci Gilles11

Sympa aussi cet LTD, plus courantes sur les meetings que la Volaré, et demandant au visus des clichés plus de travail, mais c'est un gros bateau d'une autre catégorie.

tu vas la restaurée? La laisser de stock?

racontes-en un peu plus sur tes projets pour cette Ford Wink

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Comme ça tu vas pouvoir me donner des conseils pour essayer de redémarrer ma Crown Vic de 84 puisqu 'elle refuse de démarrer depuis 15 jours!!!!

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Ma Ford LTD Wagon 1980 351ci Gilles11

Invité

Moteur 302ci a carbu 2 corps
Je ne sais pas encore ce qui est a refaire dessus . le CT sera passé cette semaine .

J'adore!! juste par curiosité :le poids et la longueur?

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Ma Ford LTD Wagon 1980 351ci Aigle11

Quand tout fonctionne bien,ne touche à rien

Tres long et tres lourd!!!!

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Belle bête et elle a l'air propre,bonne restauration. Nr1

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Chrysler grandvoyager gris limited 3,3l de 2001 vendu à 90000kms en 2006
Chrysler voyager se gris 2,4 gpl acheté à 30000kms revendu à 140000 kms roule toujours avec 156000
Chrysler grandvoyager noir limited 3,3 l gpl acheté à devisu a 370000kms malheureusement sortie de route à Rennes a 470000kms ,a pu repartir et rouler 2000kms avec le pont tordu.
Chrysler grandvoyager limited 3,3 l gpl gris acheté à 232000kms et totalise 245000kms avant sa revente
Chrysler grandvoyager limited 2,8 l crd stown and go bleu acheté à 156000kms, revendu à 195000 KMS
Chrysler grandvoyager limited 3,3 l éthanol gris acheté à 160000 kms revendu à 210000 KMS
Chrysler grandvoyager limited 3,3 l éthanol bleu nuit acheté à 245000 KMS avec pot inox- son V8!!!!
Chrysler grandvoyager LX 3,3 l éthanol gris de 2005 stow'n go avec 265000KMS

Invité

1785kg et 5,453 m

Ca va, c'est pas si lourd que ça...

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Sympa !!

BUZZ a écrit:: Ca va, c'est pas si lourd que ça...

Oui effectivement ,pas si lourd,

Vraiment un superbe break,la grande classe!!

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Quand tout fonctionne bien,ne touche à rien

Belle aut o ! Elle semble en bon état , c'est sympa le système des sièges a l'arrière : une table basse et on peut se taper une partie de mille bornes lors d'une pause sur une aire d'autoroute !
Par pitié dès que tu l'as acquise : vires ces flammes autocollantes de "jackytunning" qu'il y a en bas des ailes arrières

Elle est un poil plus lourde qu'un S2 TD en ordre de marche . Le mien fait 17OO kgs ( pesée faite chez le ferrailleur une fois que je lui ai déchargé la ferraille que j'avais dedans : pour avoir la tare et aussi le poids de ma ferraille bien sur ! )
Bonne route à bord de ce vaisseau amiral .

dessus si je me trompe il s'agit du 351 w

j'en avais raté une à 1200€ roulante de 76

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Invité

Demain matin depart pour 9h direction Dijon pour échanger la Volaré contre la Ford .

N'oublies pas ton APN Wink

Et prudence sur la route que ce soit avec l'une ou l'autre de ces ricaines Wink

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Superbe engin et plutôt rare sur nos routes, la peinture à l'air en bonne état, original la disposition des banquettes, bonne route pour demain.

Fred

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Invité

salut,

ça y est le break est enfin dans le garage , je dis enfin parceque j'ai cru que jamais je n'y arriverais . Probleme de manque de puissance dans les cotes , horrible , le moteur vibre et s'etouffe . la galère.

A chaud, obliger d'insister pendant longtemps sur le demarreur pour enfin qu'il parte et avec un ralenti instable . Pour rentrer dans le garage qui est legerement en pente , j'ai calé 6 fois .

A froid , pas essayé , moi qui pensait le prendre tous les jours pour rouler , je vais devoir lui faire une bonne revision et un bon reglage.

Interieur nikel , siege confortable , les sièges dans le coffre c'est génial , la vitre de la lunette arrière s'abaisse et le hayon aussi.

Pour les photos , j'en ferais demain

Tu étais au courant de ces soucis de puissance?

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Quand tout fonctionne bien,ne touche à rien

Invité

non pas au courant , le personne roulait comme ça

apres c'est le risque qu'on prend quand on échange une caisse , on ne sait jamais mais bon , le ct est bon apres ça reste du reglage et de la revision

Invité

La fonction du manometre ? temperature,suspension ?

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Quand tout fonctionne bien,ne touche à rien

tu es bon pour soit refaire le carbu soit en trouver un échange standard sur rock auto ou eBay us.

en espérant que les cylindres ne soit pas lessivé.

c(est un 2bbl le carbu?

tu peux y mettre un 4 bbl sa ne lui fera que du bien.

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