A la recherche du filtre a essence sur un Chevrolet Trans sport

Bonjour a tous
je suis a la recherche, sur la voiture Chevrolet trans sport 3,4l V6 de 1999, du filtre a essence je n'arrive pas a voir ou il peut être situer
Si quelqu'un a une petite idée elle seras la bienvenue

Peut être au dessus du réservoir

Sur les modeles antérieurs au niveau du milieu de la longueur du vehicule le long du bas de caisse

Super merci de cette info
je vais regardé ça demain

philip76 a écrit:

Sur les modeles antérieurs au niveau du milieu de la longueur du vehicule le long du bas de caisse

Côté chauffeur sur le Pontiac 3.8

J'ai regardé, le réservoir ce trouve au milieu de la voiture, j'ai bien vu le tuyau de carburant qui part, mais ensuite je le perd de vu ensuite, je vais trouver un pont pour regardé ça correctement en dessous.

Comme la voiture n'est pas régulière, donne des petits à-coups a vitesse constant
Peut-on nettoyer le filtre, a l'essence et a la soufflette?
j'attend le nouveau fin de semaine prochaine et j'ai pas mal de route a faire.
merci philip76 pour ta réponse

oui tu peux toujours essayer a contre courant mais ce ne sera que provisoire...

oui a contre courant

je reviens pour mon problème
Mon problème était que ma voiture "brouté" a 110-130Km/h, je tourne a l'éthanol sans boitier,
J'ai tous simplement mis de l'essence en complément de l'éthanol et ça marche.
Résultat lorsqu'il fait froid, le matin, j'avais le problème et l'après midi il avait disparus, j'en ai déduit que le problème pourrais venir du carburant, éthanol.
J'ai donc remis de l'essence, environs 20l pour la totalité du réservoir, soit 20% et plus de problème.

Problème bien connu sur le voyager, S2 et S3 tout au moins, après pas de retour en essence.
Mais cela le fait aussi au démarrage.

Tu ne l'avais pas ?

démarrage très long, mais ça je le savait qu'avec l'éthanol c'était plus long pour le démarrage.
Mais le fait d'avoir des a-coups a 110-130Km/h, comme si le carburant n'arrivée plus, ça fait tous drôle.
Donc éthanol l'hivers = combiner de l'essence et l'éthanol

Eug87 que veut tu dire par, après pas de retour a l'essence??

Juste que la majorité des membres ont des diesels sur les S4 et S5 et que personne en essence n'a vraiment fait de suivi
Sur mes deux 3.3 (S2 et S4) et mon ancien 2.5 (S2) cela était la même chose.

OK merci de ta réponse, me voilà rassuré, je vais regardé quand même, pour mettre un boiter éthanol.

Pour ma part je pense qu'il vaut mieux ajouter un peu de SP, cela ne peut être que bénéfique car ça adoucit la dureté de l'éthanol.
Je reconnais que c'est pénible de faire 2 pompes au moment du plein, mais à coté du prix d'un boitier ...
Bien sur cela reste valable si tu n'as pas de voyant défaut qui s'affiche.
J'avais fait un topo de mes essais d'éthanol sur mon ancien 2.5, et lui c'était le plus "sensible" à ce carburant : ICI si tu veux y jeter un œil.

Merci j'ai lu tous le post, 6 pages, chacun a des expériences différentes les un des autres, mais toujours le même constat, il est préférable de faire un peux de mélange essence/éthanol, je vais tournée a 90% éthanol et 10% essence pour l'hivers et 100% éthanol quand le froid seras partis.

Tu peux commencer avec ce pourcentage, mais peut être devras-tu mettre un peu plus de SP, cela en fonction des froids.
C'est toi qui pourra juger.

moi faudrait déjà qu'il y ai des stations avec éthanol autour de chez moi pour tester et voir le résultat coté pollution...

le coté anti pollution avec l'e85

toutes les auto en injection qui le supporté

ont toutes passer la pollution avec les plein d'e85 qui pollue moins

que ce soit mes mazda ou le ranger ford

oui mais aucune station par chez moi ne propose de l'E85....

c'est le gros inconvénient, le manque de stations.
Mais si il y avait plus de stations, plus d'utilisateurs et plus de taxes sur ce carburant qui est sous taxé.