régulateur de tension ?

bonsoir quelqu' un pourrait me dire si il y a un régulateur de tension sur un Chrysler voyager 2000cc 16V année 2000 si oui ou se trouve t il et a quoi il ressemble merci

il y en a surement un , mais moi et les essence 

ok merci je vais continuer a chercher car 2 alternateur en 1 semaine ca me semble bizard  même si ces de l occasion

Modèle 2000 ? tu pourrais nous faire une ou plusieurs photos de ton compartiment moteur ? avec en particulier le centre de distribution électrique situé à côté de la batterie et la poulie de l'alternateur que tu as monté, je pense à un truc mais je ne suis pas sûr que ce soit la même chose en essence que sur les TD  

pour provoquer la destruction d'un altenateur(mort du pont de diodes)

_1) court circuit franc sur les bornes de la batterie avec un outils

2) rupture d'un cable à la batterie(comme si tu débranchais une polarité moteur tournant)

3)possible aussi un fil bléssé dans le circuit alternateur>batterie fil +12 à la masse par intermittence

L'excitation est donné par le PCM, le régulateur doit se trouver en bout d'alternateur.

Autre cas...

batterie HS et en court circuit interne, ou pas chargée eetdemandant trop au générateur.

Cela peut aussi provoquer la destruction du régulateur sur l'alternateur...

tu as combien en tension aux bornes de ton alternateur.

si après recharge et une nuit de repos ta batterie est sous les 13V par exemple 10.OOV nue cellule est en court circuit..
si tu a 8 tu en a deux.

et dans ce cas le courant demandé par la bat est >>> a ce que peut supporter le régulateur; il crame...

pourquoi une nuit de rpos? parce que le chargeur peut avori maintenu artificiellement la tension de 12/14 volt aux bornes de la batterie même si 2 cellules sont hs.

mais des la première demande de courant , ou après nue nuit, a froid il ne reste que la tension des éléments de la bat en bon état...

bonsoir merci mon câblage a l aire en bonne état ma batterie est neuve direct après le montage de l alternateur jais été faire tester l alternateur il était a 13.8 mais il ma dit que l ondulation était trop grande je ne c est pas ce que CA signifier ni d ou CA peut provenir enfin jais racheter un 2eme voyager pour pièces ajd je changerait quand même le câblage en même Temp que l alternateur par contre ma batterie est mtn décharger  je dois la recharger ou alors je peut mètre la voiture en route avec des pinces et laisser l alternateur la recharger?

kito a écrit:

bonsoir merci mon câblage a l aire en bonne état ma batterie est neuve direct après le montage de l alternateur jais été faire tester l alternateur il était a 13.8 mais il ma dit que l ondulation était trop grande je ne c est pas ce que CA signifier ni d ou CA peut provenir enfin jais racheter un 2eme voyager pour pièces ajd je changerait quand même le câblage en même Temp que l alternateur par contre ma batterie est mtn décharger  je dois la recharger ou alors je peut mètre la voiture en route avec des pinces et laisser l alternateur la recharger?

préférable de la recharger avant.

un alternateur un peu fragile et si ta bat est trop basse ca va faire un appel de courant important.. et alors risque..

  c'est mieux

ok je la rechargerait avant ces peut être ça que jais casser le 2 eme alternateur merci a tous pour vos conseille  quelqu un pourrait me dire ce qu est une ondulation trop grande?

kito a écrit:

ok je la rechargerait avant ces peut être ça que jais casser le 2 eme alternateur merci a tous pour vos conseille  quelqu un pourrait me dire ce qu est une ondulation trop grande?

Ondulation de la tension  il a du mesurer l'écart de tension batterie en charge (récepteur allumés phares ,dégivrages etc) et la tension hors consommateurs

L'écart maximun doit étre de 0,3 volt avec 50% de charge si ton alternateur débite 100W X 14 v= 1400w de disponible

Donc mesure avec 50% de 1400w  

zoee a écrit:

kito a écrit:

ok je la rechargerait avant ces peut être ça que jais casser le 2 eme alternateur merci a tous pour vos conseille  quelqu un pourrait me dire ce qu est une ondulation trop grande?

Ondulation de la tension  il a du mesurer l'écart de tension batterie en charge (récepteur allumés phares ,dégivrages etc) et la tension hors consommateurs

L'écart maximun doit étre de 0,3 volt avec 50% de charge si ton alternateur débite 100A X 14 v= 1400w de disponible

Donc mesure avec 50% de 1400w  

he, t sûr c est comme ca se calcule?

c est pas P = UxI plutôt?

soit P = 14 X le nbre amperes indiqué sur l alternateur.  

par exemple 120 amperes.(je crois c ca en standard sur les 3.3)

donc dans le cas d un 120 amperes ca ferait 120 A  * 14 V = 1680W

je sais qu'il existe plusieurs taille d alternateur sur les Chrysler en fonction des besoin en Electricité, et aussi qu'il existe plusieurs diamètres de poulie, as tu une poulie exactement identique a celui d origine précédemment en défaut?

oui une coquille  100A et non 100w

+1 Bricomax95

PapyKy a écrit:

+1 Bricomax95

j'adore ton woody sur ton S2.

tu as trouvé ca ou?

Sur mon S2 noir j'aimerais faire pareil. tu sais si ca a existé sur les S3?

Bricomax95 a écrit:

on S2 oir j'aimerais faire pareil. tu sais si ca a existé sur les S3?

Hé les mecs, faites un effort, relisez vous avant de poster parce que là on comprend rien...

Chrysler-29 a écrit:

Bricomax95 a écrit:

on S2 oir j'aimerais faire pareil. tu sais si ca a existé sur les S3?

Hé les mecs, faites un effort, relisez vous avant de poster parce que là on comprend rien...

c'est corrigé chef.  

j'ai mal aux doights ce soir  
vais aller au dodo.
 
;0))

Salut a tous.


Que veut-tu dire par :
"j'adore ton woody sur ton S2" ????.

. Excuser pour ce HS.

Oui tout existe pour tout modèle.

Bon WE a tous, PapyKy.

non celui là...sur ton site.

bonsoir visiblement mon problème est résolut avec un alternateur plus ou moins neuf et le régulateur et insérer dedans visiblement pour le moment plus de soucis de batterie a voir dans les prochains jour lol

Bien, bonne nouvelle ! on laisse le sujet ouvert encore un moment, tu nous diras d'ici quelques temps si c'est résolu

ok merci de tout vos conseille il mon été bien utile

bonjour problème résolu pour q un autre plus grave apparaisse

Allons bon...