[Tuto] Installer un rétroviseur intérieur électrochrome

Bonjour,

Comme dit dans le titre je viens d'installer dans mon S3 un rétroviseur intérieur électrochrome (qui s'obscurcit automatiquement lorsque quelqu'un qui vous suit est mal réglé ou resté en plein phares  )

Ce rétroviseur est un modèle Gentex 187 monté habituellement sur les S4, il dispose d'une fonction qui stoppe l’obscurcissement automatique lorsqu'on passe la marche arrière mais je n'ai pas branché cette fonction, je verrai si j'ai le courage de tirer un fil supplémentaire au printemps prochain lorsqu'il faudra que je ressorte le ciel de toit pour le refaire car mon tissus commence à se décoller.




Détail des connections du rétro après ouverture


Pour qu'il fonctionne il faut donc deux fils d'alimentation, un + après contact branché sur IGN et une masse branchée sur GND, la fonction marche arrière venant se brancher sur REV.

Comme j'ai installé une console de toit je me suis piqué sur son faisceau pour le branchement, et comme malheureusement je n'ai pas pu trouver la prise adéquat qui va sur le rétro pour un montage d'origine, j'ai récupéré un bout de faisceau de plafonnier de mon ancien S3 et ai dépiauté la prise pour ne garder que les connecteurs protégés par de la gaine thermo qui s'enficheront sur les deux premières broches côté rétro.


On place le rétro sur son support et on dépose la console de toit, les fixations avant du support de console et les clips des pare soleils pour pouvoir glisser le câble par dessous.


Pour les branchements j'ai regardé dans le manuel d'atelier pour savoir sur quelle couleur de fils je dois me piquer pour alimenter le rétro, il s'agit des bornes 3 et 4 de la prise rouge de l'ODB, la borne 4 étant le + après contact (IGN) et la borne 3 la masse (GND).

J'ai donc ouvert la prise et sorti les deux connecteurs pour y souder mes deux fils venants du rétro sur chaque cosse, comme ça on coupe pas de fil et ça fait un montage propre une fois refermé.


Pour finir on referme le tout et on teste, lorsqu'on met le contact la led verte s'allume en position AUTO et ensuite on fait croire au rétro qu'il fait nuit en masquant le capteur situé sur la face avant, le mur blanc derrière la voiture reflète la lumière et le rétro s'obscurcit  



Voilà

et merci pour le tuto sa me donne des idées tout sa lol

je me demandais à quoi servait ce cable avec ce connecteur dans la console plafond de mon S4.....eh bien voila

Hé hé, tu sais maintenant ce qu'il te reste à faire... en trouver un !

[Edit]
Il y a aussi celui là, il vient d'une 300M mais c'est le même rétro donc ça ira parfaitement, et en plus il est moins cher

je vais me taper la même chose sur mon T&C, mais moi j'ai la prise qui va avec le rétro nanananère!!!!

Hé bah t'oubliera pas de m'en faire une photo pour que je sache à quoi elle ressemble ce coup ci      

on ne dirait pas que c'est foutu comme sur ton rétro de S4. J'ai récupéré ça sur une Vision et j'ai une petite prise avec 3 fils dessus

Fais la quand même, avec si possible les couleurs de fils et l'endroit où ça se branche sur le faisceau, des fois que je puisse voir si l'info marche arrière existe et où elle est piquée sur le faisceau principal

Evidemment qu'elle existe l'info marche arriere le fil est juste branché sur le plus des feux de recul!

Oui je me doute, mais j'aimerai savoir où et dans quelle prise, parce que j'avoue avoir un peu la flemme de tirer un autre fil de je ne sais pas où si il existe une broche pas trop loin tu comprends...

J'avais fais le même montage sur mon S4, pas preequipé du tout, ceux qui ont la prise d'origine cachée dans le plafond sont des veinards, j'avais repiqué le négatif et le positif sur l'alimentation du plafonnier, sans branché celui du feu de recul et celui qui permet de commander l'electrochrome du rétro extérieur gauche, mon but principal c’était d'activer l'allumage automatique des feux que peuvent avoir certain modele de S4, mais cela n'a pas été concluant, du coup j'ai abandonné. J'ai laissé le retro electrochrome, le seul soucis c'est que bah cela ne me sert a rien vu que j'ai les vitres teintés, ah si j'ai une belle LED verte sur le retro.  

Merci pour ce tuto Chrysler-29

Chrysler-29 a écrit:

Oui je me doute, mais j'aimerai savoir où et dans quelle prise, parce que j'avoue avoir un peu la flemme de tirer un autre fil de je ne sais pas où si il existe une broche pas trop loin tu comprends...

le faisceau qui alimente les feux arrière doit passer à gauche sous la moulure en plastique de la porte conducteur (sur mon S2), y'a juste à tester les fils et trouver celui qui alimente les feux de recul, à priori (je te dis ça de tête car j'ai oublié mon bouquin Chrysler au boulot) un violet/noir.

y a pas possibilité de chopper l info sur le levier de la boite boite? capteur de position ou d en poser un petit qui déclenche ce que vous avez besoin?j fais comme cela qd j installe des camera de recul pour des clients..

Bah si, l'info tu la choppe en te piquant sur le fil qui allume les feux de recul mais sur S3 ça passe dans une goulotte protégée par des pièces en plastique au milieu et sous la moquette... je vous avoue franchement que j'ai pas envie de tout remettre à poil juste pour ça

Et puis bon, ça va faire deux mois que c'est installé et très franchement j'ai pas éprouvé le besoin d'ajouter ça, et pourtant j'ai un projecteur de 500watts qui m'éclaire le devant de la maison lorsque je rentre la voiture

salut bruno , j ai une question qui me taraude , si je met le meme rétro sur le mien ces possible mais comme j ai les vitres teinté je parle de celle de derriere ,comme dit voudel , sa serre pas a grand chose , et sa risque de ne plus etre trop efficace quand tu posera les vitres teinté aussi   

Oui j'y ai pensé mais c'est pas grave, au moins il durera plus longtemps puisqu'il fonctionnera moins et moins souvent

ces clair   

Tiens, à propos de vitres teintées d'origine, est-ce vraiment sombre à l'arrière ? comme lorsqu'il fait le temps qu'on a eu lorsqu'on s'est retrouvés à Beaune, ou est-ce qu'on s'habitue ?

Moi j'ai un souvenir très agréable en casse lorsque j'ai récupéré le troisième feu stop et l'éclairage du hayon d'un 3.3L, c'était en plein cagnard (pour une fois) et je ne ressentais presque pas la chaleur du soleil derrière la lunette arrière par rapport à mes vitres non teintées, c'est d'ailleurs là que je me suis décidé à en installer ou au moins les faire teinter, mais sur le coup je n'avais pas pensé aux longues journées grises et sombre de l'hiver

ces clair enfin    non ces teinté    
pour tout te dire ces un confort que j adore au soleil ces tres agréable ,pour ce qui es des journée sombre ou la nuit cela n'enpeche pas de voir clair et bien ,je te parle des vitres d'origne teinté
p.s je vais au printemps faire chez un pro faire les deux vitres de devant HOMOLOGUEE   elles sont moins foncé ,j ai moi meme essayé de roulé avec ce genre de film la nuit tu voi tres bien

Ok alors me voilà rassuré

Merci Philippe