Tuto: Changement de distribution sur S3 2,4L ess 1996

13 une fois caler dèposer la courroie.
14 changer le galet fou ainsi que le tendeur.
15 remonter la courroie(il faut pour caler les arbres a came correctement une règle,et faire passer les quatres repères sur la même ligne droite.

16 repère sur la partie opposer du pignon.

17 une fois remonter la courroie, tendeur le galet tendeur.
18 faire tourner le moteur deux tours et retendre le tendeur,en arrière du tendeur une petite pointe dèpasse elle doit ètre en face du repère double.
19 remonter dans le sens inverse

je conseille de remplacer la pompe a eau a chaque distri,car souvent elle ne tient pas longtemps.pour remplacer la pompe a eau,il suffit de dèposer les pignons d'arbre a came

Pour déposer la pompe a eau:

Démonter les 2 vis de fixation du carter de fond situées a l'intérieur des pignons crantés d'arbre a came
Mettre une vis de longueur 50 en lieu et place des vis de fixation



Faire tourner le vibrequin pour amener les bras de la poulie en butée sur les vis
Une fois en butée, débloquer la vis centrale de fixation des poulies
Procéder de même pour l'autre poulie
Une fois desserrées, ramener les poulies en postionde calage PMH



démonter la courroie en agissant sur le tendeur
inserer une clée Halen de 3 dans le trou de goupille, une cle Halen de 6 de tendeur effectuer un mouvement de rotation vers le haut de la cle de 6 pour reculer le tendeur tout en appuyant sur la clé de 3 pour trouver la position de blocage du tendeur



déposer la courroie

finir de devisser les vis de fixation des poulies d'arbre à came et les déposer



Enlever le carter distribution



,a la suite de cette opèration,dèvisser les quatres vis de fixation de la pompe et dèposer la.





on remonte dans le sens inverse.

Mise en place du nouveau tendeur



repositionner le carter de distribution , remonter les poulies crantées d'arbre à came et poulie folle
repositionner la nouvelle courroie en commençant par le vilbrequin, la poulie folle , la poulie crantée d'admission,

deserrer le galet tendeur pour l'amener au contact de la couroie. La poulie crantée d'échappement ( celle cote habitacle)



doit être décalée d'une demi dent dans le sens anti horaire par rapport au repére identique située sur la poulie d'admission , de façon a ce que lorsque que l'on force sur la courroie pour l'installer sur la poulie d'échappement les 2 repéres se retrouvent alignés



Une fois la courroie installée , corriger la tension de celle çi en agissant sur le galet. La courroie tendue, serrer la vis de fixation du galet ( les couples de serrage des vis sont indiquées sur les têtes) , la poulie folle , les poulies d'arbres à came en les arrétant en rotation avec un tournevis glissé dans le trou de fixation du carter de distribution.

Effectuer 2 tours de vibrequin pour vérifier la coincidence des repéres ( vilbrequin et poulies arbre a came)

purger le circuit de refroidissement.

[quote="BUZZ"]Mise en place du nouveau tendeur



quote]

je depoussiere se topic depuis le temps qu'il est la :-p

la "chose" sur laquelle est monter le tendeur c'est quoi ? (son nom exact )

ça fait parti du tendeur c'est une patte de fixation

Bonsoir,
Avec ce nouveau tendeur, comment fait on?
Est ce qu'on tourne bien la partie centrale dans le sens anti horaire jusqu'à ce que soit tendu et puis on sert le boulon?
Merci de cette précision

bravo a toi courageux mécano ,
moi jamais je ne ferais une courroie de distribution j'aurais trop peur de casser le moteur .