Tuto: Changement de distribution sur S3 2,4L ess 1996

Bonjour à tous

j'essaye de changer ma distribution sur mon Cricri du 08/96

mon fournisseur de piéces m' a vendu un tendeur hydraulique alors que le carter de distribution indique tendeur mecanique
ça part pas biengeek:.... mais n'est ce pas normal? :

Car, Chrysler m'indique que le tendeur est modifier sans précision du type ( hydro ou meca) ( car + gros ) et donc ils doivent remplacer les carters . quelqu'un a des infos là dessus???

D'autre part , quelqu'un connait il la technique pour demonter les poulies d'arbre à came, pour changer la pompe à eau, sans outil spécifique de blocage??

la mecanique c'est compliquée..

merçi de vos réponses a suivre....

Citation :

Ce tuto est complété plus loin dans le bas avec un reportage PHOTOS que nous a fait mars, d'ailleurs je te remercie en passant.

Donc scroller jusqu'en bas pour la suite des infos

Bonne lecture

As tu été voir ici ? :

http://minivanchrysler.com/viewtopic.forum?t=1832

Oui merci a Toi Stylson , j'avais vu ce post trés intéressant de Mystére 43

mais mes questions restent entiéres ?????

mars a écrit:

Oui merci a Toi Stylson , j'avais vu ce post trés intéressant de Mystére 43

mais mes questions restent entiéres ?????

Mystere 43 indique que le nouveau tendeur est différent, par rapport à l'origine, donc tu as peut être là ta réponse ?

salut
il a combien de kilometres ton van?
il y a eu une campagne de rappel pour le tendeur de courroie de distribution sur les premier s3

merci pour vos réponses

j'ai relu le post de Mystére, je ne vois pas où il parle du changement de genre de tendeur

Autremment mon VAN a 114MkM, j'ai shooter la bête
çi joint la poulie folle de distribution ensuite le galet tendeur


URL=http://www.picoodle.com/view.php?srv=img01&img=/8/4/30/f_DSC05569m_c7b90cc.jpg][/URL]

çi joint les piéces vendues un tendeur hydraulique + une poulie folle

http://img01.picoodle.com/img/img01/8/4/30/f_DSC05586m_30d408f.jpg

http://img01.picoodle.com/img/img01/8/4/30/f_DSC05587m_629dac1.jpg
apparament les piéces vendues ne ressemblent pas a ce qui est en place

ps si quelqu'unpeut me donner la technique plus simple pour coller des photos sur les posts... ça m'intéresse aussi.... a suivre

Oui ,ok Stylson ....bon en fait.... ,je ne comprends pas la phrase..

j'ai eu quelques renseignements complémentaires en 96 , il y a eu 2 versions de tendeur de courroie cette année , les hydrauliques et les mécaniques , le mien est un mécanique et a subit une évolution de diamétre , il est plus gros d'ou le changement de carter.
Donc ,il ya une gauffre dans les piéces fournies......

Pour le demontage des poulies crantées , il faut démonter les vis de fixation du carter de distribution situé derriére les poulies , mettre une vis de longueur 50 en lieu et place pour servir d'arrêt de poulie une fois la poulie en butée on peut dévisser les vis centrales de fixation des poulie

j'essaierais de faire un tutorial pour le forum a suivre :round 1:

salut,
il faut prendre les deux kit,
1 kit avec les carters et le pignons tendeur.
1 kit avec la courroie et le reste.
le systhème de tension par un tendeur extèrieur s'est pour les 2.0 litres genre stratus et PT cruiser ext.......
je n'est pas souvenirs de se montages sur les 2.4 litres ou les tous premiers.
mais j'ai depuis.

En fait j'ai acheté mes piéces chez un grossiste de piéces détachées car grosse réduct et je pense qu'il a pas choisi le bon modéle malgrés la fourniture de la CG a suivre

Salut a tous
j'ai quelques interrogations metaphysiques sur le tendeur mecanique nouvelle génération du Cricri je l'ai monter à la place de l'ancien et pour tendre la courroie j'ai devisser la vis centrale ce qui permet de pivoter le tendeur et passer la courroie
https://servimg.com/view/11232381/6

a quel couple faut il le resserrer pour qu'il fonctionne correctement car en serrant fort j'ai l'impression qu'il ne peut plus pivoter....

pour Mystére l'epine dont tu parles doit être l'extrémité du ressort ,est ce qu'il est bien monter ????

a suivre

heu ...quelqu'un connait la réponse sur le serrage du galet tendeur ???

Bonsoir a tous
pour le serrage tu le serre normalement pas besoin de couple spécial

Je viens de découvrir la lune ... le couple de serrage est marqué sur les têtes de vis ... a suivre.....

Ce post est un complément du post de Mystére 43 que je remerçie pour ces conseils d'expert


1 Démonter la roue avant droite
2Dèposer le carter courroie d'accèssoire.
Marquer les positions des divers tendeurs d' alternateur et compresseur de direction au blanc correcteur pour pouvoir les repositionner lors du remontage
Desserrer les tendeurs de courroies
3 retirer les courois accèssoire.
4 dèposer la poulie de vilbroquin avec un arrache moyeu a trois broche.

4 dèposer le couvercle du carter de distribution.

5 dèposer le couvercle inférieur du carter de distribution.
6 avec un cric maintenir le moteur au niveau du carter d'huile.
7 dèvisser les trois goujons de fixation du support moteur.
8 dèvisser les deux goujons du longeron(fixation pendulaire moteur).
9 lever le moteur au maximun.
10 sorter le support moteur complet(peu de place mais il sort)

11 caler la distribution comme suit(repère vilbroquin flèche en face).

12 les pignons arbre a came doive avoir les deux repères en face au centre.

13 une fois caler dèposer la courroie.
14 changer le galet fou ainsi que le tendeur.
15 remonter la courroie(il faut pour caler les arbres a came correctement une règle,et faire passer les quatres repères sur la même ligne droite.

16 repère sur la partie opposer du pignon.

17 une fois remonter la courroie, tendeur le galet tendeur.
18 faire tourner le moteur deux tours et retendre le tendeur,en arrière du tendeur une petite pointe dèpasse elle doit ètre en face du repère double.
19 remonter dans le sens inverse

je conseille de remplacer la pompe a eau a chaque distri,car souvent elle ne tient pas longtemps.pour remplacer la pompe a eau,il suffit de dèposer les pignons d'arbre a came

Pour déposer la pompe a eau:

Démonter les 2 vis de fixation du carter de fond situées a l'intérieur des pignons crantés d'arbre a came
Mettre une vis de longueur 50 en lieu et place des vis de fixation



Faire tourner le vibrequin pour amener les bras de la poulie en butée sur les vis
Une fois en butée, débloquer la vis centrale de fixation des poulies
Procéder de même pour l'autre poulie
Une fois desserrées, ramener les poulies en postionde calage PMH



démonter la courroie en agissant sur le tendeur
inserer une clée Halen de 3 dans le trou de goupille, une cle Halen de 6 de tendeur effectuer un mouvement de rotation vers le haut de la cle de 6 pour reculer le tendeur tout en appuyant sur la clé de 3 pour trouver la position de blocage du tendeur



déposer la courroie

finir de devisser les vis de fixation des poulies d'arbre à came et les déposer



Enlever le carter distribution



,a la suite de cette opèration,dèvisser les quatres vis de fixation de la pompe et dèposer la.





on remonte dans le sens inverse.

Mise en place du nouveau tendeur



repositionner le carter de distribution , remonter les poulies crantées d'arbre à came et poulie folle
repositionner la nouvelle courroie en commençant par le vilbrequin, la poulie folle , la poulie crantée d'admission,

deserrer le galet tendeur pour l'amener au contact de la couroie. La poulie crantée d'échappement ( celle cote habitacle)



doit être décalée d'une demi dent dans le sens anti horaire par rapport au repére identique située sur la poulie d'admission , de façon a ce que lorsque que l'on force sur la courroie pour l'installer sur la poulie d'échappement les 2 repéres se retrouvent alignés



Une fois la courroie installée , corriger la tension de celle çi en agissant sur le galet. La courroie tendue, serrer la vis de fixation du galet ( les couples de serrage des vis sont indiquées sur les têtes) , la poulie folle , les poulies d'arbres à came en les arrétant en rotation avec un tournevis glissé dans le trou de fixation du carter de distribution.

Effectuer 2 tours de vibrequin pour vérifier la coincidence des repéres ( vilbrequin et poulies arbre a came)

purger le circuit de refroidissement.

[quote="BUZZ"]Mise en place du nouveau tendeur



quote]

je depoussiere se topic depuis le temps qu'il est la :-p

la "chose" sur laquelle est monter le tendeur c'est quoi ? (son nom exact )