Cardan gauche tout gras côté boite

Salut cletuspuckler.

Quand tu écris que le nouveaux joint spy fuite.

L'a tu bien placé ?
A tu poli la pose sur le cardan de la transmission ?
Et bien positionner, bien a fond de gorge ? (voilage de la pose)

Et aussi, l'a tu graisser avec de la bonne graisse (Mos2) ?

Car si ne fait pas cela, tu peut monter, de marque ou pas, cela va fuité.
Il faut aussi savoir que on place toujours le joint sur une partie qui n'es pas marquée.

A++, PapyKy.

@ ceux qui disent s'être égarés dans mon post ....finalement ils sont restés dans des trucs de joints spy qui fuient    Moi aussi des fois je dérive sur certains fils !Donc je vais pas ràler .

J'ai lu le post sur la boite auto , mais y'a un truc qui me turlupine :  comment on revisse le convertisseur sur le volant moteur une fois la boite refixée sur le bloc ... il y a un passage prévu à cet effet ? J'aime bien savoir "comment ça marche "
ça sent le   ma question

Oui il a une astuce.

Soit une tôle sous le convertisseur, ou sur le coté,
Ou un trou sur le coté moteur dans le carter de liaison,
Qui peut être boucher par un tôle, un bout de PVC, ou autre.
Ou on peut avoir suffisamment de place par le trou de passage du démarreur.

A++, PapyKy.

PapyKy a écrit:

Salut cletuspuckler.

Quand tu écris que le nouveaux joint spy fuite.

L'a tu bien placé ?
A tu poli la pose sur le cardan de la transmission ?
Et bien positionner, bien a fond de gorge ? (voilage de la pose)

Et aussi, l'a tu graisser avec de la bonne graisse (Mos2) ?

Car si ne fait pas cela, tu peut monter, de marque ou pas, cela va fuité.
Il faut aussi savoir que on place toujours le joint sur une partie qui n'es pas marquée.

A++, PapyKy.

Remonté le joint tel que l'autre était monté sur le flasque de différentiel  , enfoncé de la même façon .
Le truc  du polissage  ,non pas fait    tu utilises quel moyen pour mener à bien cette action ?
'La pose sur le cardan' , tu parles de là ou le cardan " frotte" sur la lèvre du joint spy ?
Graisse utilisée : un film de graisse universelle sur le cardan avant de l'enfiler en douceur  dans le joint spy , ce afin de ne pas travailler "à sec" .
Tu dis " place toujours le joint sur une partie qui n'es pas marquée" , pas facile à voir ou à calculer ....comment tu procèdes ?
Je sens que cette histoire de fuite va me faire apprendre des trucs et astuces .....il va de soit que sa suinte ( pas de baisse significative du niveau d'huile de la boite)  , ça ne fuit pas "des litres" ,mais ça fait dégue.... ! Par principe quand je fait un boulot je veu le faire bien ....savoir pourquoi "ça n'a pas marché" ce pour corriger mon erreur de départ .

J'ai aussi constaté que mon joint spy de vilebrequin coté volant moteur doit être plus que malade (verra ça lors d'un changement d'embrayage ) c'est tout gras là aussi et le rapport du CT le mentionnait .fin du hs

PapyKy a écrit:

Oui il a une astuce.

Soit une tôle sous le convertisseur, ou sur le coté,
Ou un trou sur le coté moteur dans le carter de liaison,
Qui peut être boucher par un tôle, un bout de PVC, ou autre.
Ou on peut avoir suffisamment de place par le trou de passage du démarreur.

A++, PapyKy.

Ca doit être coton quand même .... j'espère ne pas avoir à déposer la boite auto du Ram   Donc je vais choyer celle-ci ( vidanges ,filtre ...etc)

Le truc  du polissage  ,non pas fait  :
de l'huile sur du papier de verre (400/500) et de l'huile de coude.

Comme ici sur ce moteur,


Graisse utilisée : un film de graisse universelle
Remplir l'intérieur du bourrage (joint spy) avec du Mos2
Et sur la portée du joint sur le cardan poli.

A++, PapyKy.

PapyKy a écrit:

Le truc  du polissage  ,non pas fait  :
de l'huile sur du papier de verre (400/500) et de l'huile de coude.

Comme ici sur ce moteur,


Graisse utilisée : un film de graisse universelle
Remplir l'intérieur du bourrage (joint spy) avec du Mos2
Et sur la portée du joint sur le cardan poli.

A++, PapyKy.

Le Mos2    tu trouves ça ou ,ça ressemble à quoi ,cela à t'il une apellation "plus générale" t'as une photo de ce truc là ? que je voie à quoi ça ressemble !
Le papier de verre 500/600 le voisin est carrossier il doit avoir ça dans ses archives , je lui en rachètrais après .
Ayant un joint d'avance je vais refaire tout ce que tu as dit ....et ça me  servira de leçon ....pour le cardan droit !!
J'ai visionné ta video sur le déglaçage du moteur ça donne un aperçu de ce que je vais devoir faire à mon cardan ....c'est tres simple en fait .

Merci .
Sur ce je passe en mode nuit car ya de la route demain .

PapyKy a écrit:

Nickel  ....ya plus qu'a €€€ ... centre auto ou boutique spécialisée en fournitures automobile Elle est noire cette graisse Mos2 ?

Ya que l'embarras du choix !
d'après ce que je lis sur le tube de graisse de la première photo c'est de la graisse au lithium .
Mos2 est surement le symbole chimique du lithhium .
Demain je vais livrer à Chartres et là ou je livre ya un centre-auto à côté , je vais leur en demander , je te tiens au courant de leur réponse .

Disulfure de molybdène est du Mos2.

Lien et un autre lien , Mais existe dans bien des marques.


A++, PapyKy.

PapyKy a écrit:

Disulfure de molybdène est du Mos2.

Lien et un autre lien , Mais existe dans bien des marques.


A++, PapyKy.

Je viens de lire ton post et ...
Bon bin .....c'est raté ,  car j'ai pris de la graisse au lithium .....celle  que j'ai prise est aussi consue pour les cables ,glissières , paliers, roulements , elle resiste jusqu'à 140°C .
Donc je suppose que la graisse Mos2 est cette graisse noire légèrement brillante qui était fournie avec chacun de mes soufflets de cardan neufs ...c'est ça ou pas  

Bonsoir cletuspuckler.

Oui, c'est bien cette graisse qui ce vend en cartouche en tube pour pompe a graisse.

Cette graisse est beaucoup utilisée en Génie Civile, et Poids Lourds.

Molykote et Molyduval sont de grande marque de ce produit, mais plus chère.

Et oui la qualité ce paye, PapyKy.

PapyKy a écrit:

Bonsoir cletuspuckler.

Oui, c'est bien cette graisse qui ce vend en cartouche en tube pour pompe a graisse.

Cette graisse est beaucoup utilisée en Génie Civile, et Poids Lourds.

Molykote et Molyduval sont de grande marque de ce produit, mais plus chère.

Et oui la qualité ce paye, PapyKy.

Molykote: j'ai du voir ça dans la RTA de ma Golf1  
Et j'en ai donc manipulé il y 15 jours quand j'ai fait mes soufflets !!
Bon maintenant je sait donc de quoi il sagit .
Et ma graisse au lithium ....je suppose qu'elle me servira pour d'autres applications ....pour mon Crycry ou autres ?
J'ai pris aussi du papier à poncer de 400 tant que j'étais sur place et...

un nouveau bidon de Bardahl additif Go pour le Crycry , car depuis que je lui en met il tire et démarre mieux et ne fume pratiquement plus à l'accélèration ...ce produit dissout l'eau du Go , reduit la conso , empêche les fumées , lubrifie pompe et injecteurs ....et Bardahl pour avoir dèja utilisé avec ma Golf 1 mazout : je sais que c'est du bon matos .(fin du hs)

Merci ; me reste plus qu'à trouver cette satanée graisse Mos2 Sur Bourges ....et me remettre au boulot !

Ps :Je suppose que mon joint spy est foutu du fait de ma maladresse ,même si je n'ai roulé qu'environ six cent bornes avec .
Donc si je suis bien, faudra que beurre généreusement le cardan (poli au 400 huilé) et le joint spy avec la dite graisse Mos2 au remontage .

Bonsoir cletuspuckler.

Que coûte ce produit acheter, "Bardahl additif Go" ??
Et pour quel quantité utile, (litres de carburant).

A++, PapyKy.

PapyKy a écrit:

Bonsoir cletuspuckler.

Que coûte ce produit acheter, "Bardahl additif Go" ??
Et pour quel quantité utile, (litres de carburant).

A++, PapyKy.

J'ai laissé le bidon et la note dans le cams et je suis couché   .

Autrement tu doses en fonction des litres de mazout que tu mets quand tu vas en station ( ya un doseur intégré comme sur le "Substiplomb")
Mettons je veux mettre 10L de mazout : moi je dose , puis je met la moitié du Go ( là 5L dans l'exemple)  , je verse le produit , je mets la deuxième moitié du mazout ... je fais ça pour une meilleure dilution de l'additif . Si je mets du Go genre Exelium: je ne met pas d'additif , Go de m...e en hyper: je surdose légèrement( ya pas de risque c'est marque sur la notice), Go de qualite normale en station : dose normale  . En gros le petit bidon fait une dizaine de pleins ( je ne sais pas sur combien de litres par plein c'est basé) le "gros" une vingtaine de pleins ; pour le prix je te redis ça demain ( acheté chez Feuvert) .
Je laisse le bidon dans la cabine du van , car si on le mets dans le coffre ...on zappe !
Si ça a éclairé ta lanterne   tu me donnes des conseils pour le joint spy ...Normal que je t'en donne pour l'additif ; ton van et ta carte bleue te le rendront ( rendement , conso diminuée) .

Salut a tous.

Ce produit est un additif pour le carburant Diesel a 1/500 L.
A un prix très bas pour un produit qui a plus de 40 ans,
Sais plus exactement mais pas plus de 7/8 € / 500cc.
et qui est toujours utilisé chez les réparateurs de pompe diesel.
Qui sont les seul a être bien placer pour dire si ce produit est bon ou mauvais.
Et est vendu uniquement dans toutes les stations "Total",

http://img.xooimage.com/files95/2/5/5/diecyle-4162022.jpg

Le lien pour le site.

A bon entendeur, PapyKy.