Le S2 ! Quelques précisions pour un débutant !

Bonjour !

Voilà, j'ai quelques questions à vous poser, vous actuel ou ancien possesseur d'un beau Chrysler S2 pour que j'ose franchir le pas et me lancer dans l'aventure du van US.

J'aimerai des précisions sur plusieurs point, le tout premier étant les pièces de rechange...
Un ami m'a dit, "avoir un voyager c'est bien mais il t'en faudra un de rechange pour les pièces dans ton garage"
Je n'ai clairement pas les moyens de m'acheter 2 voyager donc est ce vraiment difficile de se procurer des pièces de rechange ? Et si il y en a, à quel prix ?

Ensuite, je souhaite prendre le van pour m'accompagner en festival autant en France qu'à l'étranger en plus des trajet travail/domicile (=15000Km/an)donc je risque de faire beaucoup de bornes. Malheureusement je n'ai pas une trésorerie illimité...Ma deuxième question concerne la consommation, à combien de litre au 100 vous roulez ? Et pour quel motorisation ?

Toujours en pensant, festival, le confort est il bon ou plutôt tape fesse ?

Concernant la mécanique, est ce que ces belles bêtes sont "solide" ? Certains modèles ont ils des faiblesses particulière ? Bien entretenu, combien de Km ça peut tenir (essence/diesel).

Voilà, toutes ces questions pour m'aider à m'orienter vers des annonces et faire le bon choix. Ça m’embêterai d'être le pigeon à qui on refoule son van qui a déjà fait son temps.

(J'aurai peut être d'autres questions pas la suite mais là je sèche )

Merci à vous !

Salut,

N"ayant eu "que" deux S3 je ne suis pas le mieux placé pour te parler du S2 mais ce que je peux d'ores et déjà te dire c'est qu'au niveau confort s ce serait plutôt le genre "pullman" que le "rembourrage noyau de pêche" des voitures modernes, pour faire court si il y a un point sur lequel les Voyager toute série confondue ne peuvent pas être pris en défaut c'est bien sur le confort.

Voilà pour le premier point, maintenant concernant la fiabilité chaque série et chaque motorisation a ses défauts mais il n'y a rien d'insurmontable quand on les connaît et pour ce qui est des pièces contrairement à ce qu'on pense elles ne sont pas si chères que ça même en neuf, et puis vu l'ancienneté des modèles c'est pas l'occasion qui manque et le forum est en partie là pour ça.

Le plus important je pense est de te fixer sur un type de motorisation, soit essence ou diesel, car ton budget carburant n'étant pas illimité il va falloir se décider en fonction du kilométrage que tu vas faire dans l'année, tu dis partir sur 15000 Km/an donc il vaut peut être mieux partir sur de l'essence en 2.5L et boite manuelle, c'est un bon moulin robuste qui accepte sans broncher l'Ethanol E85 à condition de trouver des pompes, il y aurait la solution du GPL aussi mais c'est contraignant niveau entretien et contrôles périodiques, donc pour les budgets limités c'est peut être beaucoup, et en boite manuelle parce qu'elle est bien plus fiable que les boite auto à fort kilométrage.

Le risque majeur à mon avis est que, une fois que tu auras goûté au Van et son agrément de conduite tu feras de plus en plus de kilomètres avec lui et que donc la barre des 15000 Km/an risque d'être franchie allègrement, et à ce moment là le diesel pourrait rapidement s'imposer car la consommation est bien moindre... et de plus c'est une bête de somme increvable ou presque puisque celui de PapyKy totalise actuellement 530000 Km, oui oui tu as bien lu quasiment un demi million de kilomètres

Salut Mathieu, pour les S2 diesel conso entre 7 et 8l au cent rivalisant avec les monospaces actuels, concernant la longévité du véhicule 500 000 kms avec le miens, il y en a de plus kilométré sur le forum.
Un deuxième voyageur donneur d'organes oui pourquoi pas, pas obligatoire, il y a des pièces de rechange et surtout de la pièces d'occases, privilégier les versions après 1993 en td, culasses renforcées en 1994 .
Fred

mon td 94 ma fait quelque misere au debut mais maintenant sa va , j ai eu radiateur d habitacle qui a entrainé oxydation sur le calculateur d habitacle , tige de culbuteur , capteur pmh , tout a ete facilement reparable tout seul , la j ai plus de soucy avec je pense tourner a 10 litres 700 borne avec le plein

autrement tres bon confort , direction souple , des rangement pratiques , pas trop bruyant de l interieurun peu de l exterieur mais je m y suis bien attaché et j en ai deux a coté pour les piéces

Mon S2 tiens la route, il est de 1992, cela fait 21 ans qu'on le possède et pas de gros souci niveau panne. On fait beaucoup de kilomètres avec un Voyager.

Au niveau prix, tout dépend où tu va mais en général la pièce est résistante au fil des années. C'est sure que les pièces ont un cout. C'est un véhicule américain.

Maintenant les pièces se trouvent assez facilement. Au pire si tu ne trouve pas ton bonheur, le garage Morin situé à Boos (à coté de Rouen) a de tout. Il envoie les pièces directement chez toi.

Son site internet : http://www.garagemorin.com

Ses coordonnées sont dessus.

En ce qui concerne le confort : ce sont des monstres qui roulent. Ils sont fait pour la route, aucun souci de confort

Bonjour, j'ai un S2 à vendre . Si tu veux des informations, je suis à ta disposition.

Salut & bon WE a toi, Mathi3y.

Comme "Chrysler-29" là écrit, je suis peut-être bien le possesseur d'un S2 au plus grand Kilométrage.

Eh oui, certaine personnes critique les Chrysler's pour leur moteur,
Mon GV 2.5L TDI de 1995 dont sont groupe propulseur est toujours d'origine.

C'est vrais que comme "Mecano" de métier je fait tout mes entretien a temps.
Et que j'ai depuis que l'achat a plus de 375.000 Km quand il venais d'avoir 10 ans.
Donc un véhicule de 1er propriétaire d'une PME, donc +/- 35.000 Km/ans.

Je fait le remplacement des pièces d'usure a temps, mais aussi les vidanges a temps.
Je veux dire vidange de moteur mais aussi boite/pont, peut-être plus que normalement.
Mais voila que je viens de faire une rénovation de pièces d'usure moteur a plus de 530.000 Km.
Enfin si tu veut d'autre info's tu peut voir ce qui a été fait sur le forum du "BricAuBoisAuFer".
Ou il y a une partie réservé "Automobile" et bien sur sur le "Chrysler Voyager" de ton serviteur.


Le jour de l'achat.
Avant les travaux de peinture.

Et après quelque travaux de carrosserie cette année, pare-choc et bas de caisse.

Et le voila durant cette été, avec plus de 534.000 Km, pour preuve,

Et je vais encore faire un "Relooking" du genre,


Merci de venir grossir les amateurs de "MiniVanChryler" sur ce forum formidable,
Pour l'entraide des membres et le bonne humeur du forum, A++, PapyKy.

Ps: Excusez moi d’avance pour mes quelques fautes, mais je n'ai pas fait de grande écoles. PapyKy.

salut,
pour les festoches je te conseil de t'orienter vers un grandvoyager.
j'en ai un 2.5 td et je consomme entre 7 & 8l. pour ma part je le trouve trés confortable.
si tu t'orientes vers un s2 2.5td : optes pour un à partir de 94 (culasses renforçées)
ah aussi, je ne sais pas si tu es au courant, mais le 2.5 td est à cascade de pignon (pas d'entretien et indestructible) contrairement au 2.5 ess qui est à courroie de distrib (moteur fiable mais changement de courroie à prévoir périodiquement).

@+

Bonjour !


Bon déjà merci pour cette multitude d'information !
Je vais essayer de faire le tri dans tout ce que vous m'avez dit pour essayer de m'orienter

Si je résume, vous me conseillez par exemple, une version postérieur à 94 pour la culasse renforcée donc l'offre de Tony92 n'est pas bonne ?

Aussi petite question, j'ai calculer le kilométrage moyen si je fait A/R travail + festivals en une année et j'arrive à 50 000 Km (mon premier calcul était...nul)
Le diesel serait une bonne option dans ce cas je suppose...
Donc question : un véhicule diesel nécessite un entretient plus régulier qu'un essence, financièrement pour 50 000 Km le diesel est il vraiment mois cher ?

A mon avis oui... mais à confirmer par les experts du forum

50 000 kms par an? Oui le diesel reste plus rentable

Je confirme y'a pas photo avec ce kilométrage annuel là mais à condition de comparer uniquement avec le SP95 car même si le Gazole arrive au prix de l'essence on fait de toute façon plus de kilomètre avec un plein.

Maintenant à voir avec du E85 car à moins d'1€ le litre là ça peut être intéressant, même si de temps en temps il faut rajouter un peu de SP95 dedans... mais seulement à condition de trouver des pompes un peu partout

Sinon le TD ne demande pas plus d'entretien qu'un essence, faire ses vidanges régulièrement avec changement du filtre à huile systématique et attendre qu'il soit chaud avant de "taper dedans" pour préserver ses culasses.

Merci des conseils !

Je vais donc rester sur le choix du diesel.
J'habite la campagne, moi la première station d'E85 est à 25 bornes :/


Y a t il quelque part sur le forum un descriptif des différentes versions (Moteur diesel et options) qui existe ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/541711335.htm?ca=11_s

c'est pas trop loint de chez toi ça ?
vous en penser quoi vous autres??

 

les pare chocs n'ont pas l'air jaunis, les optiques pas passés, il est équipé d'anti brouillard & il a l'air propre.
voir avec d'autres membres plus expérimentés que moi ce qu'ils en pensent...

& si tu n'es pas pressé, peut être attendre une bonne occase sur le forum...

il est beau mais pour qu'il recoive des SMS il faudrait qu'il mette son numéro  

Loin de moi la volonté de vouloir te dissuader de prendre un S2, mais puisque tu semble rester sur une motorisation diesel pourquoi ne pas partir sur un S3 des deux derniers millésimes ? (99-2000)

La motorisation est quasi identique à celle du S2 puisqu'on retrouve la fameuse cascade de pignons côté distribution, mais pour le reste le moteur a subi de grosses améliorations avec la gestion électronique qui a conduit à une très nette réduction de la consommation, j'en ai un de 2000 et je t'invite à cliquer sur ma conso moyenne qui se trouve dans ma signature.

Question "festoche" le S3 t'offrira le même confort qu'un S2 avec la deuxième porte coulissante en plus, tu pourras même fabriquer un coffre qui prendra place tout à l'arrière pour y loger ton fourbi et t'en servir de couchage puisque tu pourras mettre un matelas pneumatique dessus.

Question entretien c'est guère différent des S2, peut être un peu plus pratique sur certains points, mais surtout tu trouveras des Vans totalisant moins de kilomètres qu'un S2 pour pas beaucoup plus cher à l'achat.

Le S2 est vraiment un coup de cœur pour moi c'est pour cela que je l'ai choisit et que j'essaye de me renseigner au mieux malgré son age et potentiel problèmes techniques d'usure.

Ok, les goûts et les couleurs enfin tout ça quoi...

sympa ton aménagement couchage
dans le s2 tu vires les banquettes et tu as un couchage de fou aussi....

@Mathi3y
Bonsoir et bienvenue dans le monde des Chrysleriens   
Pour te dire le crycry moi j'y ai pris gout en "taxant" celui de la frangine ....et c'est comme la clope le crycry quand tu y goute ....dur pour s'arrèter  
Donc voila ....un jour la dite frangine ne se servant plus du van et ayant besoin de thunes aussi ,elle le vend , inutile de dire que j'ai sauté sur l'occasion , en plus connaissant l'historique du véhicule , ce fut plus aisé pour moi !
Bilan : niveau confort c'est du velours , ayant gouté aussi à celui de la R25 gts je ne pouvais prétendre a moins bien et mon dos aussi !!
J'ai fait Bourges Chateauroux ce Dimanche pour rejoindre un collègue au festival de country organisé par l'assosse Goodoldays ( cf gogole) : franchement pas de fatigue, pas de soucis vu que mon S2 LE a le régulateur de vitesse . Question conso : 7,5 à 8L à 90 kmh et un bon 10L à 120 sur autoroute ( dans les deux cas régulateur enclenché ... j'ai trop besoin de mon permis pour mon taf) avec mon S2 LE Long .
Si tu est bricoleur , ce véhicule est pour moi une mécanique " agricole" ....oui je suis un countryboy comme toi !! en plus à forte tendence redneck ( paysan des USA qui sait se débrouiller seul, d'ou mon pseudo) Donc simple à 'mécaniquer' si tu as des bases et un minimum de BONS outils .
Moi j'ai refait récement dessus ,mes soufflets de cardan gauche ce fut long( une après midi de mécanique) mais j'ai gagné au bas mot 300€ en faisant moi même ,je vois que tu as une moto donc si tu fais tes vidanges de ta bécane ,c'est pareil : de l'huile un filtre et de la méthode .Des pièces on en trouve en casse et sur le fofo aussi ,voire sur le net , moi j'ai sur Bourges un vendeur de pieces qui vends tout pour l'entretien de base ,il m'a aussi vendu deux rotules axiales de direction ( il prètes aussi l'outillage spécifique si requis pour une opération comme celle de mes rotules axiales) et les fameux soufflets de cardan .
Perso moi j'ai viré(et consevés biensûr) les deux petits sièges du milieu et j'ai donc mis la grande banquette à leur place ( l'inverse n'est pas possible :cause les fixations) comme je bricole beaucoup comme tout "redneck" digne de ce nom !Ex: je loge la tondeuse et tout le fourbi nécessaire quand je vais tondre chez ma mère .

Ne te jettes pas sur le premier van venu, fais en plusieurs , demandes à essayer , si le vendeur refuse , passes au suivant ,  si possible fais toi accompagner par un gars qui connait la mécanique : il saura déceler si il y a un bruit suspect lors d'un essais .
Le moteur du S2 en td doit s'utiliser comme une jeune mariée : on ne tire pas dessus à froid comme toute mécanique biensûr ! Si tu fais un entretien régulier, tu peux voir que certains Crycry des membres du forum ont des kilomètrages cannoniques !

La boite mécanique du S2 Td utilise de l'huile identique à celle du moteur ! si tu mets de l'huile de boite : tu descends la boite car cette huile de boite ( la 70/80) est trop 'lourde' et elle ne monte pas graisser tout le haut de la boite
Pour les vidanges prendre de la bonne huile et filtre de marque ( pas de l'huile "Scregneugneu" vendue dans les supermarchés discount ) ton moteur et sa boite t'en seront reconnaissants !
Enfin le fofo et ses membres sont là pour t'aider au mieux de leurs possibilités .
En te souhaitant bon choix de ton futur vaisseau amiral et bonne et longue route à son bord .

Voilà qui est parfaitement bien résumé cletuspuckler, merci pour lui

HAIZEN a écrit:

sympa ton aménagement couchage
dans le s2 tu vires les banquettes et tu as un couchage de fou aussi....

C'est un truc qui a aussi déjà titillé l'esprit du redneck de "campingcariser" ( de façon amovible biensûr ! ) le Crycry pour les vacances  

Chrysler-29 a écrit:

Voilà qui est parfaitement bien résumé cletuspuckler, merci pour lui

Merci du compliment