mon avis sur mes pneumatiques de mon S3

Bonsoir tout le monde,

je viens de faire changer mes pneus avant de mon S3 et le bilan est très positif avec des BF goodrich long trail, les structures ne sont pas très jolies mais ils ne sont pas bruillants, une très bonne tenue de route sous la pluie même à 3/4 usés et j'ai parcouru 50 000 kms jusqu'au témoin d'usure. Donc j'ai remis la même chose.

Par contre à l'arrière, j'avais monté du Good year NTS5 et alors là, c'est la catastrophe. à 20000 kms, ils ont commencés à faire du bruit et j'ai même cru que c'était les roulement de roue qui étaient HS. Le bruit s'accentue au fur et à mesure. Vu le prix des pneus, il me tarde le témoin d'usure.

Merci pour le retour, bon a savoir. Combien tu as payé?

Perso c'est du Michelin Energy Saver pour l'été et du Hankook Winter Icept RS W442 pour l'hiver et j'en suis très content.

Du michelin c'est top mais tres chére,  maintenant on peut trouver un peu moins chère pour forcemment un peu moins bien mais qui reste correct.

Si j'avais les moyens je roulerai en michelin .

Euh le Michelin Energy Saver est à moins de 100€ sur 1001 Pneu c'est pas si cher que ça... si ?

Ah, ok j'irai jeté un coup d'oeil sur ce site la prochaine fois. Merci de l'info.

Ne pas hésiter à comparer 1001 pneu et Allo pneu, il peut y avoir quelques différences de prix parfois et/ou de disponibilité

Moi maintenant j'achète mes pneus sur l'un des deux sites, je les fait livrer au self garage où je commence à avoir des habitudes et je les fais monter là bas.

Et d'ailleurs je viens d'en commander deux à l'instant, histoire d'être tranquille pour les vacances qui approchent

 

FRITZ17000 a écrit:

Bonsoir tout le monde,

je viens de faire changer mes pneus avant de mon S3 et le bilan est très positif avec des BF goodrich long trail, les structures ne sont pas très jolies mais ils ne sont pas bruillants, une très bonne tenue de route sous la pluie même à 3/4 usés et j'ai parcouru 50 000 kms jusqu'au témoin d'usure. Donc j'ai remis la même chose.

Par contre à l'arrière, j'avais monté du Good year NTS5 et alors là, c'est la catastrophe. à 20000 kms, ils ont commencés à faire du bruit et j'ai même cru que c'était les roulement de roue qui étaient HS. Le bruit s'accentue au fur et à mesure. Vu le prix des pneus, il me tarde le témoin d'usure.

Montes tes Goodyear à l'avant, avec le poids du groupe moteur ils seront moins bruyants, et ils s'useront plus vite.... De plus il est conseillé de monter sur l'essieu moteur les pneus qui ont la tenue de route la moins bonne, cela diminue ton sentiment de sécurité, et tu sera moins surpris par un éventuel décrochage du train avant que si cela avait été le cas sur le train arrière (tête à queue..)

Je confirme, je l'ai fait sur la 307 de ma chère et tendre et ça va beaucoup mieux depuis.

effectivement pneus neufs à l'avant , c'est aussi une question de transfert de charge lors de freinages puissant.

Ben non, les pneus neufs doivent être sur l'essieu arrière, tu met les ratatinés à l'avant comme ça tu sens quand ça tient plus puisque la voiture devient sous vireuse...

Si tu les mets à l'arrière comme c'était le cas sur la 307 de mon épouse tu risques ça par un beau dimanche soir pluvieux:


Elle est partie du cul sans même que je m'en aperçoive dans la courbe de la bretelle de sortie de la voie expresse en décélération, l'avant gauche a mordu le bas côté et a continué à escalader le talus et ça s'est terminé sur la tranche.

Depuis que j'ai refait passé les bons pneus à l'arrière le phénomène, que ma fille a expérimenté en tête à queue dans un rond point sur du mouillé, a disparu.

autant pour moi , sur l'arrière bien sur , je n'ai cas relire les ânneries que j'écris