compatibilité de Jantes alu pour S4

C'était celui là

 MERCI

en faite il n'est pas borne c'est une carcasse alu ou fine tole

sur la vision j'en avais ou cette carcasse c'était barré (sa devient plus petit que 19mm)

selon les voiture c'est juste des goujon vissé au frein filé vert (volant moteur etc)

selon les jante l'épaulement contre la jante diffère légèrement

attention une jante alliage ce serre moindre qu'une roue tôle (env. 6Nm) contre 8 /tôle

regarde le déport de ta jante d'origine , sa t'évitera de monté des jantes qui frotterons contre les étriers .

évite des jante "trop fermé" qui ventileront mal et provoquera une chauffe des plaquettes (risque de glaçage = pas de frein)

Merci pour tous ces renseignement.

je vais étudier la question

Salut @ tous

un petit retour, j'ai trouvé des jantes pour mon cricri, par contre je suis obligé d'utiliser des élargisseurs de voie sur mesure ( un pote va me les faire en inox au tour numérique),

en effet le moyeu de la jante fais 66mm et ET47 ( contre 40 sur mon cricri),
au final pour faire un élargisseur en double boulonnage et s'adapter sur les goujons d'origine celui-ci fera 24mm d'épaisseur

ma jante va donc ressortir de 24mm - 7mm ( différence entre les 2 ET) = 17mm

est ce un probleme? ( parrallélisme / force sur le train et roulement / tenue de route....)

merci d'avance pour vos lumières
jeff

Voir si au contrôle technique ça passe cette modif ? Et voir pour ta couverture d'assurance en cas de pépin.

le carrossage, parra etc.

sont étudier régler avec tel jante, telle hauteur

de plus on utilise ce style de cale en TT pour y faire passer des plus grosse et large pneu qui doivent repasser par la casse "réglage"

sur les auto moderne ce n'ai plus réglable , si tu foire le carrossage , t'es foutu sa ferra comme les kéké qui monte des 235 sur leur golf , impossible a faire de géométrie

de plus faire la pièce en inox est "stupid" les jante sont en alu ou tôle pas en inox
usiné dans du duranium (alu dure ) suffit empalement

de plus c'est illégale de rouler avec sur voie public avec de telle cale

- au ct tu te fera simplement " refusé " surtout si sa dépasse des ailes
- en cas de pépin " véhicule modifier sans repasser la drire " = malus à 300/100% + radiation d'assurance

à la rigueur mettre des petite cale de 0.5mm voir 0.3 mm pour pas que sa frotte les étrier
sa reste dans la tolérance

tu sais un 4x4 quant tu lui augmente la hauteur de caisse tu doit refaire le para intégrale et voir doit carrossage

sur une auto de compétition , les tirant, triangle etc sont réglable

donc les gas peuvent faire ce qu'il veulent et n'utilise en aucun cas des cale mais des jante adapter vu la vitesse à lequel ils cruisers


fait un test

prend un cric monte la caisse
-tu verra l'angle des roue changé

quand tu charge ton coffre = idem

en compét un train arrière large améliore la traction mais pert en fluidité

bon au moins ça a le mérite d'etre clair

les jantes sont en ET47 et d'origine le voyager en ET40
est ce que sans cale ça peut aller ou non?