Info voyager 2005-2007 et 2008

bonjour

en passe de prendre un voyager,de preference stow'n go

J'hesite entre l'essence et le diesel ,par contre boite manuelle

Qu'elles sont les avantages de l'un et l'autre (la conso pour l'essence)?
les points negatifs ?
les points à surveiller et à verifier lors de l'achat?
les tares du véhicules?
La fiabilité moteur accessoires etc....

Doit je privilégier la serie 4 ou serie 5 tout en sachant que mon choix n'est pas arrête ,mon budget pouvant englober la serie 5 de 2008 voir 2009

En clair ,je souhaite un retour sur vos experiences et vos connaissances de la voiture

JE VEUX UN VOYAGER,cette voiture me fait grave envie et cela correpondrai bien avec ma petite famille.

Merci d'avancede vos precieux enseignement

Post replacé

Salut !!

Si tu veux un Stow'n Go ce sera uniquement en boîte auto !!

Si tu veux un S5, ce sera également en boîte auto.

merci ,voici une precision qui me sera utile ,je ne savais pas et n'avais pas vu

Bonjour
vehicule ideal pour la famille (j'ai un S4 de 2005) - je confirme tous les stow'n go sont en boite auto et de memoire pas de version essence en stown go (à verifier)
forcement vu le poids du vehicule c'est pas fait pour demarrer sur les chapeaux de roue.....
Coté conso : tres raisonnable sur route/autoroute (autour de 8L - 8,5L) par contre en ville c'est plutot 12,5 - 13L
Pour entretien c'est assez élevé en concession
A+

aprés entre un S4 et S5 c'est le même 2.8 CRD, celui du S5 est légerement plus puissant mais le véhicule est plus lourd donc...c'est pareil
les 2 sont en boite auto est franchement sur ce type de vehicule c'est bien mieux que la boite manuelle

Je pense que le stow'n go doit exister en essence avec le 3.3L V6, à moins qu'ils ne l'ai pas proposé en europe
Pour l'entretient du V6 essence tout est assez faisable par un novice avec une bonne documentation et les pièces sont bon marché si on commande aux US.
Sur ce point je pense qu'on y gagne par rapport à un CRD où les réparations peuvent vite chiffrer.
La consommation est bien sur significativement ( ) plus élevée en essence ( je fais du 12-15L en mixte) mais on peut limiter le surcoût. si t'as de l’éthanol pas loin de chez toi.
La boite auto c'est sympa, faut juste bien vérifier l'entretient et s'habituer un peu pour en tirer le meilleur.

Merci

Je confirme qu'il y a des S4 en 3.3L stow'n go, j'en ai loupé un en Limited juste avant l'achat de mon 3.3L mais ça ne doit pas courir les rues... Mais personnellement par la suite j'ai pu monté dans un stown'go et je préfère l'assise des fauteuils classiques.

Clint1305 a écrit:

Je confirme qu'il y a des S4 en 3.3L stow'n go, j'en ai loupé un en Limited juste avant l'achat de mon 3.3L mais ça ne doit pas courir les rues... Mais personnellement par la suite j'ai pu monté dans un stown'go et je préfère l'assise des fauteuils classiques.

Oui il ny a pas photo,les fauteuils capitain chair des versions non stow'n go sont nettement supérieur en confort !!

et question fiabilite mecanique (moteur boite?)

capone51 a écrit:

et question fiabilite mecanique (moteur boite?)

Quel usage? combien de km/an

Les gros frais apparaissent vers 130 000km,entretien couteux>>>la distribution c'est un billet de 1000€

La bva peut faire 400000km ,tout dépend se son entretien de départ,vidange filtre tout les 40000km

Moteur coupleux;à tendance à chauffer dans les cols de haute montagne,sinon tu peux faire 1500km d'affilé sous 40° exterieur,que du bonheur

Et sur le V6 essence c'est une chaîne de distrib à priori prévue pour la durée de vie du moteur donc pas de gros frais sous le capot à prévoir.
Par contre y'a l'usure de tout les reste, c'est une voiture lourde, à 150 000 km ça commence à grincer de partout ! Donc à voir tout les silent bloc, biellettes etc ... Surveiller aussi la direction assistée. En principe la caisse résiste bien à la corrosion.

La BVA est la même que sur le CRD (je suppose ?) durée de vie entre 100 000 et 400 000 suivant l'entretient et l'utilisation Pour être honnête ça reste un peu la loterie vu qu'en france personne n'y connait rien en BVA ( garagiste compris assez souvent )

Moins de 20 kms /an,usage peri-urbain et une ou deux traversée par an pour les vacances