pompe a huile pontiac trans sport

bonjour, je sais pas trop comment ce forum marche ici, mais a tt hasard je viens voir si je peux avoir un avis sur un probleme de pompe a huile sur un trans sport GT, trouver une pompe (neuv ou occas) est il chose facile, mais surtout la pose de celle_ci est elle assez simple a effectuer par un mon garagiste de village? ou vaut il mieux s'adresser a une grand garage plus specialisé? je suis assez attaché a mon camion, donc je souhaite le faire reparer en esperant que ca ne soit pas de gros frais de changer une pompe a huile?
sincéres salutions a qui lira mon sujet, a ceux qui y repondront, et a tout les autes aussi

1000 mercis par avance

OD

Si tu veux changer ta pompe à huile parce que ton témoin de pression s'allume par intermittence c'est pas une bonne idée parce que le problème ne vient sans doute pas de là.

Avant de rentrer dans les gros travaux:
Vérifier d'abord l'état de la crépine dans le carter d'uile
Ensuite vérifier le clapet de charge dans le support de filtre à huile (maladie 3.. commander le joint kivabien avant de démonter
Certains filtres à huile sont aussi incompatibles avec le 3.8

La pompe à huile sur les 3.8 est une pompe hépicycloîdale planquée dans le carter de distribution.
Vu la config du moteur,ça peut se faire en place mais c'est chaud sinon, c'est sortie du moteur donc méga facture si tu fais faire...
Ça se remplace en neuf
Un mécano MOTIVE peut le faire si il a la doc et si il sait ou il peut trouver les pièces
Pour le transport, c'est les US ou l'Allemagne, il y a aussi la france mais tu multiplies les prix et le délai par un coefficient mini de 3
Les garages dits "spécialisés" ne sont pas un gage absolu de réussite sauf au niveau du montant de la facture!

Sujet replacé

merci pour votre attention si rapide ^^

en faite il s'agit d'une chute de pression d'huile d'apres un avi d'un autre prorio de Transsport, et la solution est le rempalcement de la pompe, d'apres lui.
il s'emble que cela soit de gros tarveau couteux, ùieux vaut peut etre le garder comme banque de piece et trouver un belle occasion ?

Commence par changer ta sonde de pression d'huile, c'est ce qu'il y a de moins cher et de plus simple. Tu verras après si le problème continue.

gillesbd47 a écrit:

Commence par changer ta sonde de pression d'huile, c'est ce qu'il y a de moins cher et de plus simple. Tu verras après si le problème continue.

Oups ! je l'avais oubliée celle là, pourtant je l'ai changée

Oui le problème d'affolement de l'aiguille de pression d'huile vient souvent de là sur les 3,8L (et pas 3,9L Coolcassar!!!)

gillesbd47 a écrit:

Oui le problème d'affolement de l'aiguille de pression d'huile vient souvent de là sur les 3,8L (et pas 3,9L Coolcassar!!!)

héhé^^" je ne suis pas le seul a avoir remarqué mon erreur, mais je pensais avoir recifier ca hier, mais vous savez ce que c'est; plus on en a et plus on en veux...

gillesbd47 a écrit:

Oui le problème d'affolement de l'aiguille de pression d'huile vient souvent de là sur les 3,8L (et pas 3,9L Coolcassar!!!)

sur les 3.1L idem