Le S2 Town & Country de Gillesbd47

Chryslerien groupe 4 Nombre de messages : 545 Date d'inscription : 03/08/2012

gillesbd47 a écrit:: Bon, je viens d'avoir un devis Moulins-Bergerac à 440 ht (750 kms aller retour) donc 520 ttc ce qui double son prix d'achat. Quelqu'un aurait il mieux à me proposer?

C'est effectivement élevé par rapport au prix d'achat de l'auto, mais j'imaginais ce genre de prestation plus chère.
Malheureusement, je n'ai pas de plan à te donner. Neutral

sinon, j'ai revu le gars de la location de camion porte voiture c'est 285 euros pour 750 kms et environ 115 euros de gasoil donc moins cher mais faut se taper la route.......

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Pour 120€ de plus, tu ne prends aucun risque ! Ca vaut le coût !

Un 3.3 contre un 3.8?

Et niveau ct, mines, assurance??

C'est indéniable niveau ct c'est recalage direct
il ne suffit pas que la caisse soit conforme aux deux motorisations, il faut que cela corresponde au type mine!
Avant de faire quoi que ce soit sur mon chrysler je me suis rapproché de mon centre de ct qui rigoureusement recommandé d'être certain que le bloc corresponde a celui d'origine bref que le type moteur soit identique a ce qui est notifié sur la carte grise et donc la caisse!

Hastings a écrit:: Un 3.3 contre un 3.8?

Et niveau ct, mines, assurance??

C'est indéniable niveau ct c'est recalage direct
il ne suffit pas que la caisse soit conforme aux deux motorisations, il faut que cela corresponde au type mine!

Pfff, tu sais ce que je leur dis au CT et aux mines?

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Invité

En même temps je ne pense pas que le gars du CT va être capable de différencier du premier coup d’œil un 3.3 d'un 3.8... puisque c'est la même base il me semble scratch

Donc si c'est avéré Gilles ne prends pas beaucoup de risques sur ce coup là...

Invité

ouai,le seul truc qui est un peu chiant c est que sur le collecteur d admission du 3.3 c est gravé la cylindré dessus,alors que sur le 3.8 ya juste un autocollant sur un cache culbuteur,mais de toutes façons des s2 v6 en france ça doit representer 20 pour cent des s2 vendus a l époque et des 3.8l c est carrement rarissime puisque ce sont les 94 et 95 en modeles us qui ont eu ce moulin,donc je pense que le gars au ct n y verra que du feu,c est la meme base que le 3.3,il doit faire 168 cv si je me souviens bien,c est un moteur tres souple.

oui, c'est bien pour ça que ça m'étonnerait qu'il me dise quoi que ce soit, en plus je le connais très bien, alors.....f.uck the system!!!!

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un 3 c'est proche d'un 8 non? puis la pièce du dessus n'est pas interchangeable?
Car le 3.3 et le 3.8 sont très proches

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

je kiffe les longs, mais là I love you

Invité

Oui en plus, je me demande même si ça vaudrait pas le coup de le faire passer à titre isolé à la DRIRE, histoire d'être peinard après...

encore une belle acquisition tu nous donne encore du rêve vivement la resto!

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(='.'=)
(")_(")

Tu sais qu' avec 15 voitures qui ne roulent pas beaucoup, il y a peu de chances que j'ai un accident avec celui là!!

A ce moment là je retire aussi les feux arrières rouge qui ne sont pas européens, les veilleuses avant orange qui ne sont pas non plus européennes et je reste chez moi.....à regarder TF1......!!

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Invité

salut a tous
je pense que si tu dois passer ton vehicule a la drire arme toi !!!
tire toi une balle dans les burns ,se sera certainement plus rapide et bien moins douloureux
j'ai il y a environ 20 ans fais une simple demande pour passer mon chop 1000 fonte hd de 81 qui mesurait alors approximativement 3 m (fourche parrallelogramme) au service des mines
il m'etait alors demandé la texture et la densité d'acier dans un morceau de metal
je n'en savais foutre rien
tu prends un morceau de feraille , tu le cintre et tu le soude !!!!!

picaud laurent a écrit:: salut a tous
je pense que si tu dois passer ton vehicule a la drire arme toi !!!
tire toi une balle dans les burns ,se sera certainement plus rapide et bien moins douloureux
!!

t'inquiètes, je n'ai absolument aucune intention de tenter le parcours du combattant!!!

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sinon t'as Turbo sur la 6 ..... lol!

gillesbd47 a écrit:: Tu sais qu' avec 15 voitures qui ne roulent pas beaucoup, il y a peu de chances que j'ai un accident avec celui là!!

A ce moment là je retire aussi les feux arrières rouge qui ne sont pas européens, les veilleuses avant orange qui ne sont pas non plus européennes et je reste chez moi.....à regarder TF1......!!

Il suffit d'une fois...
sans te manquer de respect ce n'est pas très malin, un accident ça arrive sans prévenir aussi bien sur une voiture qui sortira une fois tous les 30 du mois qu'une autre!

Et ne confond pas optique et moteur, un expert et même un ct un peu sérieux contrôlera le numéro et type moteur pas
Si tes feux sont pas marqués ce il s'en cognera, et encore moins il ira voir si tes clignos sont allumés comme aux us..
restons logique... Cool

Bon là il me semble que le post de Gilles est en train de dériver sérieusement.

Donc on fait une Fin HS ... SVP

Merci Wink

PS : maintenant si vous voulez continuer je vous déplace vos messages sur le CT dans un nouveau post.

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J'en connais un qui est con comme la lune !!!_________________Vous avez un Chrysler Voyager !!!
Et il n'a jamais d'éclipse ..._______________________________Alors venez nous le présentez
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Cela aidera d'autres membres.

Bon les gars, on va pas en faire une montagne de cette histoire, je vais monter le 3.3L à la place du 3.8L et si ça ne plait pas aux nouveaux et aux bureaucrates, c'est la même chose!!!!

Dans la vie j'ai toujours fait ce que je voulais, c'est pas maintenant que je vais commencer à m'inquièter des commentaires des autres.....

fesse

Merci Eugène!!!!

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gillesbd47 a écrit:: Bon les gars, on va pas en faire une montagne de cette histoire, je vais monter le 3.3L à la place du 3.8L et si ça ne plait pas aux nouveaux et aux bureaucrates, c'est la même chose!!!!

Dans la vie j'ai toujours fait ce que je voulais, c'est pas maintenant que je vais commencer à m'inquièter des commentaires des autres.....

Merci Eugène!!!!

cool je viens de voir le sujet, j'attends la suite avec impatience USA

Il me semblait avoir poster un message mais pas de trace!

bref ce que je disais ce n'est pas une critique, je ne vais pas non t'en empêcher! Ou t'as vu ca?
A quoi veux tu que cela me gène? c'est ta vie ta bagnole tu fais ce que tu veux, je me contentais juste de te dire les risques encourus! Libre à toi de les prendre!

En tout ca m'empêchera pas de lire ce sujet, ce n'est pas parce que c'est illégal que tu bosses mal! Je gage d'or et déjà que cela sera un travail de qualité, comme j'ai pût déjà le constater, et je n'en jamais douté, même si on me fait tenir des propos qui ne sont pas les miens!

Eug87 a écrit:: Bon là il me semble que le post de Gilles est en train de dériver sérieusement.

Donc on fait une Fin HS ... SVP

Merci

PS : maintenant si vous voulez continuer je vous déplace vos messages sur le CT dans un nouveau post.

Merci d'en tenir compte.

Pour le message : oui je l'ai déplacé et c'est le dernier rappel pour la fin du HS.

Merci d'être sympa et de respecter les post.

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Ok pas de soucis!
c'est ou ce post?

Euh Eugène, tu peux pas faire un peu de ménage dans mon sujet stp? parce que je ne l'ai même pas encore et le sujet fait déjà 4 pages!!!

merki!!!

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