Besoin d'information sur le Voyager 2.4SE 1999

Bonjour,

Je suis à la recherche d'un monospace d'occasion par trop cher et avec du volume. Je suis tenté par un Voyager 2.4SE de 1999.

Je serais intéressé par avoir des informations sur la fiabilité du moteur, le cout de l'entretien et la consommation de ce véhicule.

Merci pour vos réponses !

bienvenue sur ce forum,

erso je dirait que le S3 en 2.4 est un bon monovolume, et j'en ai entendu beaucoup de bien... Mais je vais laisser la parole aux membres qui en possède 1 car ils pouront mieux t'informer.

ok buzz, je prends le relais
salut peal 06
ancien proprietaire d'un s3 2.4 essence 98 et 186000km au compteur,je n'ai jamais connu de soucis avec. j'ai fais 50.000 km avec en 3 ans ,a part les vidanges, filtre a essence et une fois les plaquettes , je n'ai rien eut à faire de plus important.j'ai été étonné aussi par sa pointe de vitesse et sa tenue de route pour un tel véhicule.assez maniable,volume du coffre interressant et portes coulissantes géniales.
pour la consommation,c'est dur d'annoncer des chiffres n'importe comment...
on a pas tous la meme conduite,le mien été monté avec des pneus plus larges, bougies,filtre a air et huile moteur toujours nickel (ce qui n'est négligeable pour la consommation).
actuellement avec mon s4 je tourne au 10.2l en ville (c'est pas moi qui calcule,mais mon ordinateur de bord )

Merci beaucoup pour ces informations.

J'ai donc décidé d'acheter un voyager 2.4SE Luxe 1999 114 000km.
Je connais le propriétaire du véhicule, il n'a eu aucun problème avec cette voiture, si ce n'est l'usure normale. Il m'a dit qu'il avait une consommation de 10l/100 en urbain et 9l/100 sur autoroute.

Le volume et le confort de cette voiture m'ont beaucoup plu, ainsi que le régulateur de vitesse, le lecteur cassette avec chargeur CD, les portes coulissantes...

J'espère qu'il resistera bien dans le temps et que le cout de l'entretien ne me reviendra pas trop cher. En tous les cas, il a beaucoup séduit mes enfants!!

attention au vèhicule rappeler pour problème de joint de culasse qui fuit a l'arrière du bloc,modèle 96-98,et bien changer ala distri avec la pompe a eau,voila a part sa s'est une bonne caisse! :arrow:

mystère 43 a écrit:

attention au vèhicule rappeler pour problème de joint de culasse qui fuit a l'arrière du bloc,modèle 96-98,et bien changer ala distri avec la pompe a eau,voila a part sa s'est une bonne caisse! :arrow:

D'accord, mais le véhicule que j'achète est un modèle essence 1999, donc je crois qu'il n'y a pas ce type de problème??
Pour la pompe à eau, je ne sais pas si elle a été changée, je sais qu'ils ont changé la courroie de distribution, mais pour l'instant c'est tout ce que je sais.

Merci pour ta réponse.

PAr contre, est-ce qu'on peut faire l'entretien d'un voyager chez un mécanicien "normal", ou est-ce qu'en général les mécaniciens ne connaissent pas les chrysler ou n'ont pas les outils adéquats et qu'il faut nécessairement aller chez un garage Chrysler?

Non, mais faut que le garagiste accepte de le faire, et que tu puisse avoir confiance aussi, car un bricoleux fera des dégâts (et pas qu'aux Chryslers...)

BUZZ a écrit:

Non, mais faut que le garagiste accepte de le faire, et que tu puisse avoir confiance aussi, car un bricoleux fera des dégâts (et pas qu'aux Chryslers...)

Chose qui arrive aussi chez chryler ....

Un truc qui est cool chez Chrysler, c'est que je peux accompagner mon van dans l'atelier... hormis s'il y en a pour trop longtemps... D'ailleurs c'est un argument que j'ai pour choisir un garage... je ne le fais pas à chaque fois, mais assez souvent.

Je sais qu'au niveau assurance ce n'est pas toujours "cool" pour le garagiste mais jusqu'a aujourd'hui je suis tombé sur quelques garages où je pouvais le faire.

Merci pour vos réponses. J'essaierais de me renseigner avant. Mais quand je vois que le garage Chrysler que j'ai contacté n'a pas été capable de me donner le prix pour changer une pièce...

Par contre, celui qui me vend le véhicule est un ancien commercial Chrysler et il connait un mécanicien qui a quitté Chrysler pour se mettre à son compte. Donc je vais essayer de récupérer son adresse!

peal06 a écrit:

mystère 43 a écrit:

attention au vèhicule rappeler pour problème de joint de culasse qui fuit a l'arrière du bloc,modèle 96-98,et bien changer ala distri avec la pompe a eau,voila a part sa s'est une bonne caisse! :arrow:

D'accord, mais le véhicule que j'achète est un modèle essence 1999, donc je crois qu'il n'y a pas ce type de problème??


Merci pour ta réponse.

d'accord mais un 1999 a pu êtr fabriquer en 1998,j'ai vu des vans stocker deux ans avant d'être vendu!

D'accord, mais est-ce qu'il y a un moyen de connaitre la date de fabrication du véhicule?
Est-ce qu'on peut se rendre compte de ce problème de joint de culasse qui fuit, sans avoir à regarder dans le moteur?
Et pour finir, étant donné que le véhicule a déjà 114 000 km, est-ce que ce problème de joint de culasse n'aurait pas déjà du apparaître?

Je suis completement nul en mécanique, mais je suis tres intéressé par tes réponses!! J'aimerais bien que mon voyager vive encore de bonnes années, et si possible sans m'occasionner trop de frais...

avec le n: de serie on peu savoir,l'heure le mois et l'annèe de fabrication!
pour voir le problème de fuite il faut mettre le vans sur un pont et regarder au niveau du plan de joint de culasse si il y a des trace blanche ( coulure)
sa sort entre 80000 et 140000 km.

mystère 43 a écrit:

avec le n: de serie on peu savoir,l'heure le mois et l'annèe de fabrication!
pour voir le problème de fuite il faut mettre le vans sur un pont et regarder au niveau du plan de joint de culasse si il y a des trace blanche ( coulure)
sa sort entre 80000 et 140000 km.

Merci pour ta réponse

Je ne connais pas encore le numéro de série, vu que je n'ai pas encore récupérer le véhicule.Par contre, comment faire une fois qu'on a le n° de série pour connaitre le mois et l'année de fabrication??

Pour ce qui est de regarder la trace blanche, à moins de montrer le véhicule a un mécanicien, je ne risque pas de le voir moi-même...

mystère 43 a écrit:

attention au vèhicule rappeler pour problème de joint de culasse qui fuit a l'arrière du bloc,modèle 96-98,et bien changer ala distri avec la pompe a eau,voila a part sa s'est une bonne caisse! :arrow:

Je viens de remarquer que tu as écrit "véhicule rappelé". Est-ce que cela veut dire que Chrysler a pris en charge le cout de la réparation concernant ce problème de culasse?

En tous les cas, merci bien pour tes réponses à mes nombreuses questions.

oui certain on ètè pris en charge,si toujours entretenus chez eux,mais voir le nombre de km,et annèe après la date de 1 er mise en circulation.

Merci !!

Comment fais t'on pour connaitre la date et le mois de fabrication à partir du numéro de série ???

BIENVENUE PARMI NOUS PEAL06

NOUS SOMMES VOISIN . JE SUIS DE CAGNES SUR MER ET J'AI UN VOYAGER 3.8 V6 4WD DEPUIS LE 28 JANVIER 07 .PAS DE PROBLEME MAJEUR A CE JOUR SUR LE VOYAGER .

patrick.audrey a écrit:

BIENVENUE PARMI NOUS PEAL06

NOUS SOMMES VOISIN . JE SUIS DE CAGNES SUR MER ET J'AI UN VOYAGER 3.8 V6 4WD DEPUIS LE 28 JANVIER 07 .PAS DE PROBLEME MAJEUR A CE JOUR SUR LE VOYAGER .

Merci !!

C'est vrai qu'on voit de plus en plus de voyager aujourd'hui sur les routes en France (à moins que ce soit moi qui y soit plus attentive depuis qu'on s'intéresse à ce véhicule).

En tous les cas, j'apprécie vraiment le look de cette voiture, par rapport à un 806 ou une Evasion, je trouve que la différence est vraiment majeure!!

Bonne route à toi avec ton voyager !!

Bienvenu a toi peal06