module de commande moteur

Bonjour,
Question : si le module de commande moteur à un problème, fonctionne-t-il tout de meme mais en mode dégradé, ou rien du tout.
J'explique : module HS >>> le module donne les codes défauts et permet de faire tourner le moteur et de rouler, mais avec un minimum de réglage.
ou alors plus rien ne fonctionne.
Je me pose cette question car je n'ai toujours pas trouvé la cause de ma surconsommation, aprés avoir changé mes injecteurs, régulateur de pression d'injection etc. voir mon post sur la consommation.
Je me dis donc que si le module fonctionnait en mode dégradé, ce pourrait etre le cause de la conso. Après avoir démonté et nettoyer ce dernier je me suis aperçu qu'il a déjà été réusiné et changé en 2001 (étiquette Mopar)
Merci de vos infos c'est un module référence Mopar 5235283
http://www.uscars.biz/uscars.forum.phpBB3/viewtopic.php?f=1&t=1522

Je ne pense pas qu'il y ait de mode dégradé de fonctionnement sur le PCM.
Par contre il peut y avoir une mauvaise prise en compte des infos ou/et une mauvaise liaisons entre pcm et capteurs/actionneur.

Pour cela il me semblerait plus judicieux que tu nous fasses un résumé des interventions que tu as réalisées depuis le début de tes problèmes.

j'ai acheté cette LB en septembre et en la ramenant chez moi conso de 18/19l
aprés avoir changé pas mal de choses je ne vois plus ce qu'il faut faire.
j'ai changé :
bougies, fils de bougies,
capteur MAP qui était HS,
le solénoid de purge EGR (HS aussi)
filtre à air, essence,huile et vidange,
le capteur pas à pas,
la sonde de température d'admission
la sonde Lamda (hs aussi)
la sonde de température d'eau (hs aussi)
la sonde de température d'huile (hs aussi)
le thermostat (y en avait pas)
j'ai vérifié les tubes de dépression (circuit avec le plan sous le capot) qui est conforme et étanche
je n'ai plus aucun code erreur (sauf le 12 : batterie).
je viens de changer les injecteurs et le régulateur de pression d'injection
Elle démarre au quart de tour, à chaud comme à froid, pas de trou à l'accélération, si j'appuie fort au démarrage elle part comme une jeune fille, mais elle consomme comme une vieille pochetronne.
Alors que faire car si je me référe aux consos lues sur les forum et diverses documentations la conso devrait être au environ de 10l à cette vitesse
c'est un 2.5l turbo BVA de 89
Au niveau du roulage, roulements AV/AR, disques AV/AR, étries AV, plaquettes AV/AR, rotules inférieures et bielettes de direction G/D, 4 pneus .... tous est neuf
Je suis actuellement a 13 l/100 en conduite super douce style arrière arrière grand-père

Heuuuuuuuuuuu .............. là c'est vrai que tu as fit le tour !!!

Tu as jeté un oeil sur tes bougies pour voir quelle couleur elles ont ?
Peut être cela donnerait une indication.

oui je viens de regarder elles sont propres et sèches

Là c'est une colle ...

A ce stade pour moi il ne reste qu'une solution pour essayer de trouver, c'est de passer la valise et controler si les valeurs de fonctionnement sont normales.

c'est aussi ce que je pense, mais sur Dijon il y a pas à ma connaissance de gens qui veulent s'ennuyer avec ce type de véhicule, trop vieux et récent à la fois, au cas où je peux me déplacer avec, si quelqu'un connait un spécialiste (un vrai) dans la mesure où la distance n'est pas trop grande et encore, mais le pb c'est la conso aller si le problème est résolu.

Peut être vers un club d'ancienne ...
Il y a aussi des passionnés qui reste dans leur coin et dont on ne connait pas l'existence.

Tentes une annonce dans LBC, tu ne risques rien ...

Bonjour,   
Voila j'ai trouvé la solution, le module commande moteur fonctionne bien en mode dégradé, s'il n'est pas réinitialisé, ou si les informations qu'il reçoit des différentes sondes sont incorrectes, après changement de sondes par exemple.
Pour le réinitialiser, il suffit de vérifier d'abord si toutes les sondes fonctionnent bien, de débrancher la batterie complétement + et -, attendre 30 minutes minimum, vérifier qu'aucun consommateurs électrique n'est en fonction (radio, alarme, etc..) si c'est le cas enlever les fusibles.
Rebrancher la batterie, démarrer la moteur sans accélérer, laisser tourner sans rien toucher, pendant 5 minutes minimum, le ventilateur électrique devant se déclencher 2 fois au moins.
Voila c'est reparti, consommation actuelle entre 7.5 et 8.5 /100
Après il faut rouler tranquillement en passant toutes les vitesses de manière à ce que le moteur et la boite fassent leurs apprentissage de régime.
Problème résolu. merci à tous pour les différentes informations