résoudre probléme frein de stationnement

Bonjour, je viens de résoudre un souci de dépose de rotule axiale, mais il me reste un probléme sur le frein de stationnement. Je viens de remplacer les machoires, j'ai réglé l'ecartement pour que ca frotte juste , a l'arrêt c'est pas trop mal, mais en pente ce n'est pas bon. J'avais fait l'objet d'une campagne de rappel par chrysler france pour me remplacer justement le levier du frein à main.Je ne s'ai pas comment regler la tension du cable de frein a main, il semble que ce soit a ratrapage auto, merci pour vos conseils .

si t'as un rappel , vas y , c'est gratuit

Je confirme fonces

J'ai fait passer le miens au CT cet été de justesse pour ça, plus tard j'ai fait faire tout ce qui était prévu en campagne de rappel dont le mécanisme de frein de stationnement; mon système de rattrapage automatique était grippé... probable que ce soit le cas sur le tiens

Salut chrysler-29,merci du conseil mais je ne pense pas que ce soit ça car j'ai fait partie d'une campagne de rappel justement pour le remlacement du systéme frein a main (en 2007). Comment faire justement pour rattraper le jeu du cable où tout simplement comment le tendre pour avoir une éfficacité optimun du frein de stationnement ?

le rappel, t'y es déjà allé donc ?

Oui c'etait en 2007.

pour le réglage : regarde au niveau de la molette derrière le tambour (en haut) il y a un capuchon noir,tu l enlèves et tu vas apercevoir un ressort . La molette se trouve juste derrière ce ressort.

Sauf que sur son S3, comme le miens, c'est des disques à l'arrière et que le capuchon ne se trouve pas en haut mais en bas

L'avantage des disques c'est qu'on n'est pas gêné par le ressort des systèmes à tambour.

Sinon pour reprendre le réglage ça se fait frein desserré...

J'ai effectué le réglage comme le precise chrysler-29, pour que les machoires viennent à peine frotter , j'ai ensuite remonté les deux roues arriere en laissan le véhicule sur chandelles et j'ai actionné le levier de frein à main, ca avait l'air d'être ok. Mais une fois au sol ce n'est pas bon.

Salut

Tu va chez Speedy le réglage frein à main c'est un forfait à 30€,ils vont tout te régler.

Non j'ai pas éssayé cette option,par principe j'aime finir correctement ce que j'ai commencé dans la mesure du possible.

Moi je l'ai fait véhicule sur chandelles mais roues encore en place, avec juste le disque on bloque trop facilement dès que les garnitures frottent, avec la roue il faut les approcher beaucoup plus pour commencer à sentir une résistance.

Avec cette technique mon levier monte seulement de 6 à 7 crans et je bloque mes deux roues sur du gravier avec juste un peu d'élan.

j'ai demonté la console du levier de frein à main, il y à un systéme de tension du cable mais tu ne peu rien y faire dessus, ensuite j'ai redémonté les roues ,j'ai pris des photos au cas où, je m'aperçoie que les machoires ne frottent pas sur toute leurs surfaces, pour améliorer j'ai retouché à la toile émerie, j'ai également repris le réglage du ratrapage auto, c'est à peine mieux, en cherchant un peu plus j'ai mesuré la zone de frottement des machoires et elle dépasse l'empreinte éxistante, les disques sont quasi neufs ils ont 35000 et ils ne sont pas creusés, peut être il faut les laisser un peut s'user, je vais remonter le tout pour éssayer, merci à toi chrysler-29, si tu as une autre idée n'hésite pas je suis preneur.

Je viens d'éssayer et c'est largement mieux, je pense que de laisser le tout ce mettre en place quelques jours ça ne fera pas de mal, ensuite je redémonterai pour vérifier les surfaces de frottement et l'écartement des machoires,et les rteprendres si nécessaire. Par contre pour la tension du câble je trouve dommage qu'il n'y ai pas de réglage manuel. J'ai des photos si ça vous intéresse, a plus et merci .

Envoies toujours les photos a servira toujours à d'autres

Où aller et comment faire ? Merci par avance.

Et pour faire un tuto complet avec plusieurs photos c'est la même opération où il y a une autre façon ? Merci

pareil

tu mets plusieurs photos dans le même message et tu prévisualises avant d'envoyer

et pour les commenter une par une

Je me lance pour un premier tuto sur mon probléme de frein de stationnement,
Voici la vue d'ensemble de la roue arriére:
Mettre la voiture sur deux chandelles ,


Le disque arriére avec l'étrier de frein principal


Une fois le disque déposé on voie les machoires du frein de stationnement



c'est cette piece en bas des machoires qui sert au réglage du rattrapage automatique, il faut visser l'écrou à encoches pour faire écarter les machoires pour qu'elles viennent frotter légerement a l'interieur du disque, opération à répéter plusieurs fois en posant et déposant le disque pour afiner l'écartement,


Bien vérifier et néttoyer la portée à l'interieur du disque, c'est l'endroit ou frotte les machoires, il ne faut pas que la piste soit creusé,


Aprés avoir réglé l'écartement des machoires via le rattrapage automatique, il faut remettre le disque, et faire tourner à la main puis déposer à nouveau le disque et vérifier la zone de frottement sur les machoires, si il y a que des petites zones les passer à la toile et reéssayer à nouveau avec le disque afin d'ajuster au mieux les machoires, ce qui permet d'avoir un meilleur résultat de freinage,


En enlevent le bouchon en partie basse,Voici l'accés a l'arriére du disque pour reprendre le réglage du rattrapage automatique des machoires, si celle ci frottent trop, il faut glisser la pointe d'un tournevis plat pour devisser légérement l'écrou à encoches en faisant tourner le disque simultanément,


Voici la vue d'ensemble du levier de frein à main, pour visualiser le model et préparer la dépose de la console, juste histoire de voir le mécanisme de tension automatique du câble:shock:


Avant de déposer la console il faut enlever le manchon sur le levier du frein à main en le faisant glisser vert l'avant,


Soulever le soufflet du pommeau du levier de vitesse pour accéder aux deus pattes de maintien qu'il faut écarter légerement avec un petit tournevis afin de libérer le pommeau et le retirer vers le haut,


Il suffit maintenant de retirer les quatres vis de fixation de la console pour accéder au systéme du levier du frein à main,


Aprés avoir retiré la console , voici le systéme de tension automatique du câble de frein à main, on ne peut apparament rien y faire dessus, je voulais simplement vous le montrer,


A noter qu'il est nécessaire de procéder à un rodage de quelques Km et de reprendre ensuite le réglage à l'intérieur du disque pour afiner l'écartement des machoires et acroitre l'éfficacité du frein de stationnement.
Longue vie a nos cricri ........

tu mets une photo ,
puis tu écris ton texte

tu mets une photo
tu écris ton texte

etc

Salut eric, j'ai fini un peu tard hiers soir, mais quand on aime on compte pas. Que pense tu du tuto ? Le but c'est que ça puisse aider quelqu'un.Encore merci.

Comment faire pour ajouter des fléchages pour mieux visualiser les détails sur les photos par exemple .

pour les flèches , il faut ouvrir la photo de ton pc avec "paint" par exemple
puis l'enregistrer