type mine

bonjour, je viens de m'apercevoir que sur la carte grise de mon voyager, D2 et D2.1 sont vides, ce sont le types mine et le code national d'identification du type.
Est ce normal?

en fait je recherchais des pièces sur des site, ou l'on peut taper le type mine pour voir toutes les pièces correspondantes au véhicule, du coup je ne peux pas.

J'en profite pour vous demander quelles courroies dois je prendre?
une d'alternateur et pompe à eau, une autre juste la direction assistée, pas de clim...
Il y à chaque fois des longueurs différentes.

J'ai ouvert le capot, et sur la plaque d'identification du véhicule j'ai trouvé le type mine CK5KIM5.
l'inscription est à moitié de travers, ça ne parait pas être d'origine, j'ai l'impression que ça à été frappé plus tard, de plus les lettres sont oxydées, et pas le reste de la plaque.
Et de plus il y à une lettre de trop, le I.
Qu'en pensez vous?

Personne n'as d'avis? Un vendeur de pièces auto m'as dit que cela pourrait être refusé au CT.
N'ayez pas peur de me dire si je me suis fait avoir sur ce coup là!!!

Dsl mais là je ne peux pas t'aider, mais si il y a une carte grise, c'est que c'est déjà passé comme ça.. Maintenant possible que ça ne passe plus...

Au pire des cas, c'est pas la carte du van, et il a été re-frappé à la va-vite... ça c'est pas bon...

__________________________________________________www.minivanchrysler.com

L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

oui il est passé comme ça en 2009, avec marqué sur le CT CK5KM5. Mais visiblement depuis 2012 c'est devenu plus strict.
Hehe faut se faire pote avec le gars du CT sinon... Ça va être un CT plutôt stressant pour moi.
Sinon BUZZ tu as vu pour l'envoi du tour de phare?

https://i.servimg.com/u/f30/15/60/91/59/photo025.jpg

C'est pas très net mais ça donne un aperçu, à mon avis ça à été frappée à l'arrache

Le N° est sur la plaque... C'est celui sur le châssis qui compte, sur un S1 c'est sur la traverse avant au-dessus du phare passager Wink

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ah ok, ben visiblement ça correspond avec la carte grise: 1c4fk45k2lr657002,
on le voit aussi au travers du pare brise près du haut parleur conducteur c'est bien ça?

oui ce qui compte c'est celui de devant sur la caisse et celui au pare-brise, le reste c'est une plaque constructeur qui ne vaut rien pour un CT ou autre Wink

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cool, c'est rassurant

Une petite frayeur pour rien Wink

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