purger le radiateur d'eau... help

Bonsoir,

je dois monter le radiateur demain, il faut que je purge le systeme d'eau pour éviter qu'il n'y ait de l'air dans le circuit (si j'ai bien compris...).
On m'a dit de mettre le liquide, puis démarrer le moteur et ouvrir une valve pour laisser s'echapper l'air, savez vous ou se trouve cette valve ?
Merci.
PS: est ce la bonne démarche technique ?

Sur les diesel tu n'as pas de souci à te faire.
Remplir ton circuit par le radiateur
Fermer
Remplir ton vase d'expansion
démarrer ton véhicule et compléter dans ton vase le niveau.
Je pense que c'est cela mais fait une recherche tu dois le trouver sur le forum

Bon courage

Salut, OLIVIER,
Dans la théorie , oui!
Dans la pratique, attend les commentaires des possesseurs des 2.5TD.
A savoir s'il y a des bouchons de purge et où, sur ces bêbêtes!?
Sinon, pense a surélever le vase de LDR et surveille que le nivau soit toujours constant, dedans.
Ta purge sera considérée comme correcte lorsque le ventilo se sera déclanché 2-3 fois.

Citation :

A savoir s'il y a des bouchons de purge et où, sur ces bêbêtes!?

Non,aucune complication ,juste mettre le chauffage intérieur sur chaud,pour que le petit radiateur se purge aussi.

C'est fait !
Par contre le ventilateur ne se déclanche pas... et l'aiguille de temperature reste sur la premiere barre (donc au quart), et ce après avoir laisser le moteur tourner pendant 15 ou 20 min à l'arrêt est ce normal ?
Le niveau de liquide lui est stable au max.
J'ai pas mis le chauffage intérieur par contre, je vais laisser tourner le moteur cet après midi avec le chauffage à fond.
Merci pour vos précieux conseils ;-)

Si ta voiture ne monte pas en température, il y a des chance pour que le calorstat reste ouvert.

Dangereux ?Je peux rouler comme ça ? Il faut que je change le thermostat ? c'est bien le boitier noir qui se trouve entre les durites qui vont du radiateur au moteur ?

• Dangereux ?non
• Je peux rouler comme ça ? oui
• Il faut que je change le thermostat ?oui s'il est foutu!
• c'est bien le boitier noir qui se trouve entre les durites qui vont du radiateur au moteur ?oui

Mais, pour être sure ,attend que ton moteur refroidisse et remet en route pour ensuite vérifier que ta durite en haut à droite du radiateur commence à chauffer tandis que celle du bas reste froide.
Si elles chauffent simultanément c'est que le thermostat reste ouvert.

OK, je vais essayer ça, la durite en haut à droite du radiateur (sur laquelle est fixé le thermostat) est chaude, bien chaude d'ailleur je trouve... Je vais regarder celle du bas, je te dis ça. Merci.

Et en ce qui concerne le ventilateur, il y a t'il des tests à faire pour voir s'il est bon ou pas ?

Si c'est un s2,en retirant la fiche de la sonde de température(celle qui se trouve sur une des culasses)le ventilo, après quelques secondes , doit se mettre en route ,une sécurité en cas de défaillance de la sonde température.