Help...Demain je vais voir et essayer un voyager de 1990

Étant nouveau et novice,
je vous demande juste 2, 3 conseils pour l 'achat (ou non) d'un voyager 2.5 es à 220000 Km, 500 euros.
La distribution à 50000 Km, la pompe d'alimentation à été changée.
Apparemment il fonctionne bien, 2 pneus à changer pour le passage du CT ( d'après le propriétaire actuel) sinon pas grand chose.

Quels éléments de la voiture dois je regarder avec attention? ou bruit?
Vu que c'est pas tout près de chez moi (3h30 de route) j'ai pas envie de me craquer.

Si je le prends je pense faire un plein avec du E85, c'est peut être trop rapide? Apparemment tout le monde à l'air de dire que ça fonctionne nickel.

J'attends l'avis des pros de la chrysler... merci d'avance. Et bonne journée

mis a part des bruits eventuels, etat general et un comportement routier qui pourrait etre bizarre tu as pas grand chose sinon de te fier au CT

Puisqu'apparemment je ne suis pas le seul à avoir eu le problème (on en a parlé récemment), teste si les étriers de freins (avant, donc) ne sont pas en cours de grippage :
- tu freines fort sur route droite et plane (... et vide !) en lachant le volant (un peu seulement, hein, prêt à le ressaisir aussitôt) pour voir si la voiture tire d'un côté.
- si tu peux, tu fais un trajet sans ménager le freinage et ensuite tu testes (à la main) si l'une des jantes n'est pas en surchauffe.

ok merci pour les infos

Il,est,de,quand ton van?
Pour ma part je te conseillerai :
-regarder l usure des rues : usure régulière ou non. Si non, parallélisme à faire certainement.
- monter la voiture sur son cric pour voir si jeu dans les rotules ( à l avant donc...)
- soulever,le capot et contrôler les niveaux... Si en dessous des minis, attention entretien laissant à désirer... Pour la boite, voir s il est d accord de faire le complément en ta présence. Tu pourras ainsi constater le manque d huile.... Ou non.
- ouvrir le bouchon d huile pour voir si mayonnaise ou non...
- état et tension des courroies.
- vérifier que le moteur ne soiWt pas une friteuse sur roues...
À l intérieur :
- soulever la moquette pour voir si corrosion.
- si il a la clim : la tester
- pareil si il a le régulateur de vitesse...

Lui demander si son catalytique est d origine ou "vidé"...

Après ce sera Ton impression qui comptera le plus...

Le mien est de 1991, il a 250 000 Km et se porte comme un charme. De petites bricoles de-ci delà, mais rien de méchant. Un très bon compagnon de route. C est pas un foudre de guerre, mais comme le qualifié certains, son moteur est une robuste meule... Pourvu qu il soit bien entretenu.... Œuf corse....

Voilà, ce à quoi je pense la tout de suite.

salut Arnaud, merci pour les précisions. J'ai listé tout ça.

Le van est de 1990, 220000km, la distri à 60000km, 2 pneus à changer pour passage au CT
d'après l'actuel proprio.
Je mettrais un petit compte rendu ce soir ou demain...si je rentre en bonne et due forme, après un retour de 3h30 si jamais je fais affaire.

Dis moi c'est un drapeau breton sur ton t shirt (avatar)?

fab lee a écrit:

Étant nouveau et novice,
je vous demande juste 2, 3 conseils pour l 'achat (ou non) d'un voyager 2.5 es à 220000 Km, 500 euros.
La distribution à 50000 Km, la pompe d'alimentation à été changée.
Apparemment il fonctionne bien, 2 pneus à changer pour le passage du CT ( d'après le propriétaire actuel) sinon pas grand chose.

Quels éléments de la voiture dois je regarder avec attention? ou bruit?
Vu que c'est pas tout près de chez moi (3h30 de route) j'ai pas envie de me craquer.

Si je le prends je pense faire un plein avec du E85, c'est peut être trop rapide? Apparemment tout le monde à l'air de dire que ça fonctionne nickel.

J'attends l'avis des pros de la chrysler... merci d'avance. Et bonne journée

surtout pas, car cela se fait par étapes, et il faut voir si ton futur van va accepter la chose !!!!
aprés se fié au CT je dis non, car ce n'est qu'un contrôle visuel et un test des organes de freinage, suspension pollution, mais certainement pas un check up approfondi, là c'est le rôle du mecano, car lui peut démonter pour voir, pas le contrôleur technique, le rapport est juste une information.(je sais de quoi je parle )

il ne te reste plus que tes yeux pour voir les autres défauts et surtout un essai routier complet, en condition d'utilisation, c'est à dire moteur chaud et regarde aussi si l'embrayage ne patine pas , et comme les intervenants te l'on dit inspecte partout

aprés c'est au petit bonheur la chance, mais le 2.5l est déjà réputé pour son aspect robuste (tracteur )

voilà

a+

Ralf

Merci pour le tracteur Ralf...

tout a fait d'accord avec ralf c est un véhicule tres solide .
laisse le tourné un moment pour voir si il monte en temperature .jette egalement un oeil sous le vehicule "pour eventuelle fuite systeme de freinage"
controle usure des pneus.
prend quelque bosse "repérage de claquement" amortisseur ou barre stabilisatrice.
essai de l'embrayage .
frein a main.
et surtout comodo ils ont tendance a grillé ,j en ai grillé un et racheté un autre en occase qui etait grillé egalement.
sinon tres tres bon véhicule.

je confirme, tres tres bon tracteur !!

Verdict: Après 400 Km pour faire le retour avec sur autoroute et voie express, j'ai pas eu de soucis particulier, le moteur n'est pas trop monté en t°c (d’après la sonde), il freine bien et reste droit. J'ai du consommer environ 20 litre de carburant pour le trajet.

Seul soucis... il fait des ratés quand le réservoir se vide, avec le plein pas de ratés... je pense qu'un nettoyage du circuit de carburant s'impose (il n' avait pas roulé depuis 2ans).
Dernier truc... une fréquence aiguë est apparue dans les 50 derniers Km, plus j’appuie sur la pédale d’accélérateur plus la fréquence monte dans les aiguë.

A part ça, je suis super content d'avoir acheté cette voiture.
Bonne journée

Chouchoute le et profites en bien, bienvenue à ton cricri

content pour toi

si il n'a pas roulé depuis 2 ans fait lui une bonne vidange avec changement de tous les filtres

Pour le bruit tu as essayé de voir d'où il venait ?

Heu .... tu es sure de tes 20L pour 400Km ?
SI c'est ça tu bats les records

Pour le son, vérifies tes courroies.

oui je pencherai aussi pour tes courroies...
sympa la conso, mais je pense que tu as fait une petite erreur...

c'est clair qu'a 5L au 100 ya pas photo meme les HDI peuvent aller se coucher

les ratés qui se font avec le réservoir presque vide sont possibles oui, en virage je crois , non ?

cela veut dire que la pompe se déjauge et dès que le niveau est redevenu stable c'est tout bon, donc moralité, roule pas a sec


a+

Ralf

Oui mauvais de rouler à sec, surtout que les pompes n'aiment pas trop

et les filtres non plus....

En effet ce matin la jauge était plus basse que hier soir quand je suis arrivé chez moi. Apparemment le réservoir ferais 62 litres d’après l'ancien proprio, si jamais c'est plus alors oui ça fausse mon calcul. Les jauges sont précises?
Oui je vais voir pour les courroies, ça y ressemble.
Petite précision c'est un 5 places.

pour le nombre de place, c'est surement juste qu'il te manque la banquette deux places, mais si tu en veux je suis sur que tu en trouvera sur le forum.
pour ce qui est du réservoir, il fait 75.8 litres pour les tractions et 68 litres pour les AWD.
Les jauges ne sont pas des plus fiables. Pour ma part, après avoir fait le plein et parcouru entre 100 et 200 km, ben mon voyant de réserve s'allume. donc pour la fiabilité c'est plutot bof bof...
tu pourras faire ta conso en refaisant le plein la prochaine fois.

Je vais voir ça pour la banquette, mais dans le coffre il n'y a aucune trace d'attache pour une autre banquette.
Je vais mettre quelques photos.
La pompe à essence à été changé, sur la vieille c'est marqué "for v6 and turbo".

Pour la pompe a essence, je ne peux t'être d'aucun secours car je ne suis pas encore intervenu sur mon réservoir pour le moment...
mets nous des photos de ton intérieur pour qu'on te dise pour tes banquettes...Sais tu s'il s'agit de la moquette d'origine au sol, auquel cas les attaches restantes pourraient se trouver en dessous.

Salut, la moquette est bien d'origine, en dessous il y' a un feutre épais, et en dessous la tôle, on vois sur une des photos des renfoncements de la tôle, pour pouvoir accueillir les crochets de banquette... seul truc: il manque la barre cylindrique soudée à la tôle. C'est bien un 5 places sur la carte grise, mais ça me va comme ça. Un sept place aurait surement été vendu plus cher...non?

tiens ..... savais pas qu'il y avais des cricri 5 places !!!