Gros problème boîte - voyager 3,3 de 1997

Bonjour à tous et toutes..
En espérant que tout le monde ne soit pas en vacances..!
Je vous résume la situation: j'ai acheté il y 1an1/2 un cri-cri de 278000kms.. Aujourd'hui 305000kms et aucun soucis de boîte..!
Sauf depuis hier d'un coup après m'être arreté pour une course, dès que je passe en R ou D le moteur descend à 700trs semble mal tourner puis dès que je roule ça fait un bruit énorme donne des a-coups terribles bref c inroulable..
A noter que cela a commencé uniquement par la marche arrière.. Et puis en arrivant chez moi soit 5 kms après , aussi en D..
Quand je roule sur l'erre sur N ça fait aussi du bruit..
J'ai levé les 2 roues avant: moteur éteint avec le contact même sur P,R ou D les roues tournent librement..!
Moteur allumé en D ou R une des 2 roues tourne bcp plus vite que l'autre..
Bref je suis en panne..!

Pour info aucune idée de la dernière vidange, l'huile ( bien rouge ) semble propre..
Je surveille souvent le niveau mais j'ai toujours eu du mal à l'estimer.. Il semble depuis toujours au dessus du niveau..?!

Et aucun signe avant coureur.. Je rentre de vacances 3500kms en 2 semaines et aucun soucis..!
Bref je suis dégoûté.. Avant de faire appel à un professionnel.. Je m'en remet au sciences des mécanos du forum.. Merci par avance pour votre aide..

À plus et bonnes vacances à ceux sur le départ.. Moi mon 15 Août semble compromis..

Là à mon avis il faut ouvrir la boite !!!
Je pense que c'est dedans que ça se passe ...

Ahhhhh...
T'es sur de ton coup..??

CHRYSLER À VENDRE..! po cher....

Pour info après de multiple essais à l'instant avec une roue levée , les deux, moteur tournant, à l'arrêt , P R ou D..
La boite fait toujours autant de bruit qd elle tourne.. Sur la fin elle n'entraînait même plus les roues levées dans le vide sans accélérer..
Cela peut il venir de l'anti patinage qui déconne..??

Bon merci de ton avis.. Je continuer malgré tout mes recherches.. car c'est sur que je n'ouvrirais pas la boite.. pas assez calé pour ça.. :-(

ça sent pas bon la BVA.....

Attends l'avis des pro ...

ton differentiel/pont est hs bref demontage de la boite s'impose

C'est sur..??

Ça peux pas venir d'un truc moins grave..? Ou moins cher..?

Le verdict semble être sans appel..

Pour info quand une des deux roues est posée par terre, la position P bloque bien les roues..

Et maintenant même au ralentie à l'arrêt sur P ou N le moulin fait un bruit de casserole..

Bref.. si ça se confirme et bien ce serait bien triste.. pour lui et pour moi..

En tout cas merci de vos avis pour l'instant..

pont hs et surement des pièces interne dans la boite qui se baladent

305000 km je te cite

Citation :

Pour info aucune idée de la dernière vidange, l'huile ( bien rouge ) semble propre..

Pour 150€ économiser une bva hs

C'est sur.. Cela dit l'huile de boîte à la jauge est translucide comme c'est pas permis..! Comme de la neuve..

Et comme tu dis si bien , je cite : " quand tout fonctionne bien ne touche à rien"

Blague a part.. je serais sur le c.l qu'une vidange résolve le problème.. au vu de la tronche de l'huile.. mais bien évidemment ce sera la prochaine étape..
Pour info chez Chrysler c'est 2h de MO.. Soit 168€ juste de MO..

Je pense enlever le carter pour vider et peu être voir quelque chose..

je rejoins Mécanovi, la boite est HS!!!!!

Dernière news toutes fraîches.. en profitant des derniers rayons de soleil..
J'ai remis le cricri sur ses roues.. après avoir débranche et nettoyé les contact électriques de la boite..

Le bruit moteur à disparu.. Après apport d'un bon demi litre d'huile moteur..
J'ai pas tout compris j'ai vérifié le niveau au retour de vacances, il y a 500kms, il était ok , et là jauge au mini..! Bref.. Je comprend pas tout mais au ralenti plus de bruit parasite..

Au passage une jauge au mini engendre t'elle déjà des bruits mécaniques ( style culbuteur ou autres??)

Le moulin ne fait plus de bruit sur P ou N mais ratatouille tout de même en R ou D..
J'ai roulé un peu avec : toujours les à-coups en R
et en D, ben des fois ça va et des fois ça cafouille.. J'ai monter tout doux jusque 50/60kms/h les vitesses semblent donner des a-coups au passage supérieur mais c'est "conduisible"

J'ai l'impression que ça a du mal au demmarage et en côte à basse vitesse..

Merci pour vos avis en tous cas..

Sinon en règle générale les Voyager de ces années là 96->98 ont ils des soucis récurrents de ce côté là..? Je demande cela car c'est vraiment une super voiture.. Et si je devais m'en séparer.. ce serait pour le même..!

Merci..

Une boite auto c'est surtout l'entretien et l'utilisation qui comptent, ce n'est pas une question de millésime ...

Roules un peu avec et tiens nous au courant, mais ...

Oui je suis d'accord avec ça.. c'est comme tout le reste en fait..

Après on sait que des mécaniques ou modèles de boîte sont plus fragiles que d'autres..

mp envoyer

david50 a écrit:

mp envoyer

une bva à 1200€

non celle a 1200 euros c est pour s4 et en echange standard ,
c est vrais ça fait mal au cul

Bonjour à tous..
Et bien en fait le soucis ne s'est pas arrangé.. J'ai voulu passer la voiture au diag et donc fare quelque kilomètres.. Rien a faire, la voiture ne veux plus rien savoir donc elle est bel et bien HS..

Du fait je vais poster dans la section appropriée pour mettre en vente l'engin à un bricoleur ou amateur averti..

Merci pour vos avis..

Bonsoir Will,

je viens de voir ton message, je ne sais pas si c'est toujours d'actualité, mais je pense que ton pb vient du differentiel, peut les roulements coniques, si c'est ça, tu devrais avoir de l'huile qui coulerait des joints spy là où les cardans sont emboités dans la boite.
Si c'est les roulements, ça ne coute pas très cher, environ 15euros les deux plus les joints spy6 euros dans mes souvenirs, et ensuite ça se remplace assez facilement.