Je viens justement de la démonter sur mon défunt S1 (je la garde, dsl), je pense que c'est pareil que pour le S2.
Une vue du support (sans la pompe !)
3 boulons de 15 (flèches rouges) : en haut à gauche, en bas à gauche, en bas à droite (en se tenant devant le van).
Les deux de gauches sont accessibles par dessus. J'ai du passé dessous pour avoir celui de droite.
Les deux du bas font "axe" et celui du haut permet de régler la tension de la courroie.
Reste le problème des durites. L'une d'elle se "débranche" facilement (collier, flèche jaune). L'autre, je l'ai coupée (massacre ! flèche verte) mais je crois bien qu'il faut la dévisser de la pompe (à confirmer par les pros).
Pas tout à fait évident de la sortir par le haut, j'ai cherché le passage un moment. A moins qu'avec la durite démontée ce soit pus facile.
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