vitres qui ne remontent pas: tuto

Outils:

- tournevis principal phillips - Un petit tournevis plat -

- Un outil de déplacement de panneau de porte - ressemblant à un couteau de mastic avec une fente coupée au le centre - disponible au magasin d'autoparts pour +/- 5€. La fente doit permettre à l'agrafe de glisser dans l'outil. Alors quand vous soulevez "up/out" il y a pression égale de chaque côté de l'agrafe. Mais un couteau de mastic ou un vieux couteau de bifteck fera l'affaire. Un miroir sonde, un miroir sur un bâton. (voir photo, outil avec manche bleu)

- Graisse blanche de lithium

Le panneau de porte doit être enlevé d'abord.

Enlevez la plaque électrique de commutateur de fenêtre:



Ceci est tenu dedans avec des clips à ressort en métal sur les extrémités. Vous aurez besoin d'un tournevis realitivement petit - mais pas d'un tournevis de bijoutiers. Ces agrafes sont assez fortes.

Je mets habituellement quelque chose comme une chute de bois sur le repose bras ainsi je ne fends pas, ne casse pas, ou ne déchire pas le repose bras quand j'essaye de soulever le plat de commutateur dehors.

Une fois dehors, enlevez le connecteur plat de commutateur. Il a un couple d' agrafes en plastique du côté du connecteur que vous devrez soulever de nouveau à la traction. J'utilise habituellement le tournevis pour aider à soulever le connecteur.

Il y a deux vis principales Phillips qui tiennent le repose bras sur le panneau de porte qui doit être enlevé.

Pour les deux prochaines étapes - n'employez pas simplement la force brutale - employez une peu de finesse

En utilisant l'outil spécial (ou le couteau de mastic ou le couteau de pieu) soulevez doucement à l'extérieur pour libérer (bruit) les agrafes. Les panneaux de porte sont maintenant en plastique, et pas aussi enclins à la rupture comme les vieux panneaux de carton l'étaient.

Une fois que toutes les agrafes sont libres, vous devrez soulever et agiter le panneau de porte vers le haut pendant qu'il passe dans le secteur de canal de fenêtre.

Une fois que le panneau est libre, passez les fils et le connecteur du panneau de commutateur de fenêtre à travers, et débranchez le fil à la lumière de courtoisie.

Placez le panneau sur le côté.

Une fois que le panneau est enlevé, vous verrez la bande en nylon qui pousse et tire la fenêtre en haut et en bas .

La bande est tenue sur le régulateur "tête" par une goupille. La goupille est tenue sur la tête avec une petite agrafe il peut être difficile de l'enlever.
Vous devez enlevez le haut dehors (loin de la goupille) et glissez l'agraphe hors de la goupille.

Après la bande de régulateur de fenêtre devra être enlevée de la fenêtre, et la pièce qui est monté sur la bande.

La fenêtre est tenue sur une tête avec un couple d'écrous.




Vous devrez enlever ces écrous. Si vous abaissez la fenêtre vous verrez ces écrous par la grande ouverture d'accès dans l'armature de porte. Vous pouvez abaisser la fenêtre presque tout-à-fait de manière à rendre plus accessible l'accès à ces écrous.

Pour soulever et abaisser la fenêtre, vous devrez rebrancher le commutateur de fenêtre au connecteur de sorte que vous puissiez actionner le moteur pour ajuster la position de la fenêtre.

Une fois que les écrous sont enlevés, serrez soigneusement le fond de la fenêtre de sorte que les goujons soient rentrés par le régulateur et baisser la fenêtre jusqu'à ce qu'elle se repose sur le fond de la porte. attention, ne pas casser le verre de la fenêtre.

Vient maintenant la partie dure - enlèvement de la goupille. Vous pourriez avoir besoin d'un petit miroir ainsi vous pouvez voir comment l'agrafe est fixée à la goupille. Il y a deux manières possibles, voir ce qui fonctionne le mieux pour vous:

- Essayez d'appuyer sur le commutateur haut et de voir soigneusement si vous pouvez obtenir la tête et la tête de régulateur et la bande hors de la fente de fenêtre. Vous devrez soulever la fenêtre fente à part et tirez sur le régulateur pour l'obtenir pour sortir car c'est un ajustement serré.

- Travaillez la bande en haut et en bas pour vous permettre le meilleur accès à la goupille et à l'agrafe. Essayez alors d'enlever l'agrafe du dos de la tête de régulateur. Vous travaillerez en aveugle.

- autre idée: J'ai juste fait ceci et ai trouvé l'astuce pour faire ce travail plus facilement. Au lieu de plier le filon-couche de porte pour obtenir la tête de régulateur hors de la porte, il y a un boulon de 10mm qui attache la manière incurvée à l'intérieur de la porte. Le desserrage ou l'enlèvement de ce boulon fait entièrement la voie se plier hors (d'un peu) la facilitant beaucoup pour obtenir le tape/head dehors, et n'exige aucun recourbement du métal ou des décrochements possibles.

Vous devez naturellement vous rappeler de rattacher ceci

Faites attention que l'agrafe ne va pas voler pendant que vous la sautez outre de la goupille. Glissez maintenant la goupille hors du trou. Ceci libérera la bande de la tête de support de fenêtre. Si le démuni de régulateur et de bande déjà enlevé de la porte, ils peut maintenant être tiré vers le haut et hors de l'ouverture de fenêtre.

Vous pouvez encore avoir une partie de la bande au-dessous du moteur. Appuyez sur simplement le commutateur haut et soigneusement pression sur la bande pour l'engager dans le moteur laissez le moteur tirer l'espace libre de bande. Enlevez alors ce morceau de la bande.

Il est temps d'installer la nouvelle bande.

La nouvelle bande est plus longue que nécessaire. Vous devrez étaler la nouvelle bande, et puis rapiécez la bande cassée ensemble près du neuf et coupez le neuf à la longueur utilisant une paire de grands coupeurs diagonaux.

Je proposerais que vous ajoutiez au moins 1 à 2 pouces à la longueur de la bande cassée avant que vous coupiez le neuf. Il est plus facile de re-couper davantage en bas de que pour devoir acheter une autre bande si vous la coupez trop courte.

Aujourd'hui, quand j'ai fait le travail, j'ai ajouté environ deux pouces à la longueur.

Enduisez la manière en spirale (la voie en métal attachée à l'armature de porte que la bande monte dessus) d'une graisse blanche de lithium. (BUZZ: je n'ai pas trouver de meilleure traduction pour cette graisse).

Glissez la nouvelle bande sur la voie. Assurez-vous de l'avoir du côté correct de la voie ou la bande n'engagera pas le moteur.

Une fois le fond de la bande touche le moteur, vous devrez serrer la fenêtre commutent vers le bas pour atteindre le moteur pour reprendre la bande. Et continuez d'abaisser la bande jusqu'à ce que la tête (oeillet) soit juste au-dessus de l'ouverture de fenêtre dans la porte.

Placez maintenant la tête de régulateur sur la bande. Il y a une bride sur la tête de régulateur qui ne permettra pas à la tête de bande d'être jointe une fois la bande est entièrement vers le bas dans la porte. Vous pouvez installer l'entretoise, la goupille, et l'agrafe "de chapeau supérieur" maintenant.

Abaissez la bande et la tête de régulateur lentement et alignez la tête de régulateur sur la voie. Continuez d'abaisser l'ensemble, jusqu'à ce que la tête et la bande de régulateur soient accessible par la grande ouverture d'accès dans la porte.

Il y a l'entretoise "de chapeau de dessus" qui doit être insérée dans le trou dans la tête de bande. Ceci peut être fait, en soulevant la bande car il sortira du dessus de la tête de régulateur. Soulevez maintenant la tête de régulateur pour aligner la goupille trou dans la tête de régulateur et la bande.

Travaillez la fenêtre dans le canal de fenêtre, et puis alignez les goujons sur la fenêtre et les trous dans la tête de régulateur, et installez les 2 écrous.

Ensuite, reste à remonter le panneau intérieur de la porte.

Voilà c'est repris d'un site en anglais: www.allpar.com et traduis comme j'ai pu