vive l' e85 !

oki vai chercher la bete

eric-mag a écrit:

salut , je vais passer pour un c....... , j'ai regardé sous le cricri , pas trouvé de filtre a essence !!!!!! , y est ou ce machin ?

Allez je t'aide parce que c'est toi

Coté droit de la voiture, au niveau de la porte coulissante, tu te penches et tu va le trouver le long du longeron

ayé ai trouvé !!!!!! merci eug87 , j'avais deja repéré ce truc la sans savoir que c'était le filtre a essence , merci

salut tout le monde
un ti retour :
bon voila ca fait maintenant environ 1500 km que ca tourne a l'e85 dont environ 800 a 100% pas de voyant defaut , pas de calages , de broutages , de trous a l'acceleration , etc ..... bref tout va bien
je n'ai pas constaté non plus de forte surconsomation , d'ailleur il tourne quasi mieux a l'ethanol le bougre ....
pis 60 roros le plein ras la g.......

conclusion :
1 : plus eco qu'un mazout
2 : plus eco qu'un gpl ( pas de kit de m..... et tout le brinbrin qui va avec !!!! )
3 : suis con de pas avoir fait ca avant !!!!

Super et félicitation

Tu peux détailler un peu plus ta conso ?

Contenance réservoir, distance parcourue avec un plein, type de conduite, % cycle urbain, route et autoroute, prix du litre etc... histoire d'avoir de vrais éléments de comparaison et non pas l'expression d'une satisfaction personnelle

Chrysler-29 a écrit:

Tu peux détailler un peu plus ta conso ?

Contenance réservoir, distance parcourue avec un plein, type de conduite, % cycle urbain, route et autoroute, prix du litre etc... histoire d'avoir de vrais éléments de comparaison et non pas l'expression d'une satisfaction personnelle

bien sur ,
dans l'ordre :
conso faite sur des parcourt mixtes ( 50 %ville , 50 % nationales et voies a 110 )
je trouve l'e85 a 0.92 euros au leclerc de dainville ( arras 62000 ) pour ceux qui sont dans le coin !
niveau conduite je passe mes rapports vers 2500 rpm ( de temps en temps une tite poussee a 5000 pour decrasser )
sinon je fait a peu pres 680/700 bornes avec un plein ( reservoir 75 l ) je ne roule jamais en reserve , je ne sais pas combien on peut faire avec le voyant allumé !
au fait mes bougie sont des beru 4 electrodes ultra x platinium

Merci, on y voit un peu plus clair là

Pour comparaison avec mon S3 Turbo Mazout:

Réservoir: 76L (donnée constructeur)
A chaque plein j'en met: entre 73 et 76L et je m'arrête juste avant que ça déborde (le plus chiant est d'attendre que la mousse retombe )
Prix du litre actuellement: en moyenne 1.32€ mais j'en ai trouvé à 1.30€ au Casino à côté de chez moi
Avec le dernier plein de j'ai parcouru 1006.4 Km pour 76.4L à la pompe soit une conso moyenne de 7.59 L/100
Ça s'est allumé à 958Km et je dois pouvoir faire un peu moins de 100 bornes avant la panne sèche.

En gros ton plein te revient moins cher que le miens à hauteur de 30% mais tu fais moins de bornes à peu près dans les mêmes proportions donc à mon avis au final c'est kif kif, ensuite vient la carte grise... là ça va dépendre des départements, la mienne m'a coûté 190€ (plus de 10 ans = 50%) ensuite vient l'entretien du véhicule, plus cher sur un TD certes (et encore) mais peut être moins fréquent... ensuite vient la protection de l'environnement et là... vaste débat

Chrysler-29 a écrit:

Merci, on y voit un peu plus clair là

Pour comparaison avec mon S3 Turbo Mazout:

Réservoir: 76L (donnée constructeur)
A chaque plein j'en met: entre 73 et 76L et je m'arrête juste avant que ça déborde (le plus chiant est d'attendre que la mousse retombe )
Prix du litre actuellement: en moyenne 1.32€ mais j'en ai trouvé à 1.30€ au Casino à côté de chez moi
Avec le dernier plein de j'ai parcouru 1006.4 Km pour 76.4L à la pompe soit une conso moyenne de 7.59 L/100
Ça s'est allumé à 958Km et je dois pouvoir faire un peu moins de 100 bornes avant la panne sèche.

En gros ton plein te revient moins cher que le miens à hauteur de 30% mais tu fais moins de bornes à peu près dans les mêmes proportions donc à mon avis au final c'est kif kif, ensuite vient la carte grise... là ça va dépendre des départements, la mienne m'a coûté 190€ (plus de 10 ans = 50%) ensuite vient l'entretien du véhicule, plus cher sur un TD certes (et encore) mais peut être moins fréquent... ensuite vient la protection de l'environnement et là... vaste débat

ouai apres le prix de l'entretien , s2 / s3 , apres c'est une question de choix et de gout .... je trouve ( avis perso ) le 2.5 essence moins cher en entretien ( mecanique tres simple ) pas de turbo , pas d'egr , pas de debimetre etc ..... mais bon apres c'est une loterie j'en ai vu avec des casses moteur a 180000 km et d'autre a + de 600000 et ca tien encore ......
l'essentiel est la conduite et l'entretien , ex : le s2 de trocweb + de 450000 km moteur d'origine ( il en prend soin )

Tout à fait !

Moi j'ai d'assez mauvais souvenirs avec mon ancien S3 de 96 mais c'était plus en rapport avec le fait que le "voleur" qui m'avait bonimenté quand je l'ai acheté ne connaissait pas son produit, il m'avait dit que question distribution je n'avais pas de soucis à me faire celui là si un jour je le recroise... je lui "défonce la gueule"

Mais bon ! j'aime trop ce Van c'est pourquoi je l'ai euthanasié moi même et que j'en ai repris un autre bien plus fiable, mieux équipé, qui consomme moins et qui me fait en plus payer moins cher d'assurance alors... elle est pas belle la vie

ne faire confiance a personne , c'est malheureux mais c'est comme ca

je confirme que l'e85 marche tres bien car 30000 km de fait avec mon voyager de 92 (160000 km a l'achat)depuis son achat et aucun problemes a part l'eloignement des pompes.

boris a écrit:

on parle effectivement du réservoir et durits.

Que viendrais faire de la calamine ici ???

C'est certainement le dépôt dans le réservoir et mon pas la calamine.