besoin d'aide Le Baron 3l V6

Bonjour,

Je suis face à une panne qui dépasse mes compétences:

Mon coupé LB de 91 démarre très bien mais s'étouffe au bout de 5-10 minutes de roulage. Là, il peut soit redémarrer, soit ne démarrer (le démarreur tourne mais il ne semble pas y avoir d'allumage) qu'au bout d'un bon quart d'heure, soit ne plus démarrer du tout. Dans ce cas, je le tracte jusqu'à la maison et là, il redémarre sans problème.

Les codes d'erreurs sont 12 et 11

J'ai déjà changé le calorstat, la sonde de température d'eau. J'ai prélevé sur mon autre LB (qui elle me cause souci au niveau de la BVA) le SBEC (cause erreur 11 d'après le Haynes).


Je n'arrive donc pas à trouver d'ou vient le pb.

Merci de votre aide. J'en suis à un point où j'envisage sérieusement de fourguer mes deux LB pour changer de véhicule.

11 : pas de signal de référence

Capteur à effet hall
Il se trouve sous le distributeur d'allumage.

Essayes de nettoyer pour commencer.

Sous le distributeur, j'ai un truc qui s'appelle, d'après le HAYNES un photo optic sensing unit. il a l'air nickel. J'ai échangé la bobine avec celle du cabriolet (qui commence à être sérieusement en pièces détachées) mais le problème persiste: Le moteur démarre puis, au bout de 5-10 minutes il cale, qu'il soit au ralenti ou a plein régime.

salut
changer le distributeur

Je viens d'échanger le distributeur avec celui de la deuxième LB.
Le problème persiste !!!

Je n'ai plus l'erreur 11 mais la voiture a calé au bout de 10 minutes et ne veut plus repartir

Je suis desespéré


Stéphane

Quelques précisions:

Je viens de la remorquer (car bien sûr elle tourne dix minutes et j'ai donc le temps de m'éloigner de la maison même si je reste dans le quartier).

Elle ne démarrait pas sur le lieu de la panne mais démarre du premier coup lorsque je suis arrivé devant chez moi !!

Est ce que le fait de rouler décoince quelque chose ??

L'erreur 11 est réapparue

D'autre part, j'ai omis de préciser que la voiture était modifiée GPL. Je ne sais pas si cela a une influence. En tout cas, je ne suis pas en GPL quand le pb arrive et la voiture ne passe pas en GPL toute seule

Stéphane

salut
et la pompe a essence ,elle dé:censure: a chaud?

Elle fonctionne très bien à froid, on entend la pompe et l'essence gicle bien lorsqu'on met le contact

J'avoue ne pas avoir vérifié à chaud. on entend bien la pompe

J'ai également nettoyé le filtre essence

Ce qui me trouble, c'est le fait que la voiture redémarre seulement après avoir tractée

J'ai eu un pb d'étouffement en montagne il y a qq années sur ma lb .
Je pense que c'était un pb de mise à l'air libre du reservoir (pression) ...
A regarder

Salut peut etre controler la temperature de ldr

Salut,
`je viens un peu tard aux nouvelles, mais j'ai finalement changé, il y a un mois, la sonde lambda.

Cela marche bien depuis.

Le pb semble donc résolu.

Par contre, lors d'une de mes après midi de bricolage auto, j'ai cassé les fixations du boitier noir accroché à gauche du support batterie. De ce boitier parte deux durites.

Quelqu'un peut il me dire ce que c'est et à quoi cela sert ?

Merci

je pense que tu parle du reservoir de dépression pour le régulateur de vitesse fais une photo que je puisse confirmer

Ce doit effectivement être ça. En fait je l'ai cassé sur mon coupé et j'ai donc récuperer celui du cabriolet. Il n'avait pas tourné depuis longtemps mais j'ai pu d
le redemarrer sans problème.

J'ai en fait un cabriolet qui a des soucis de boite (je n'ai que la marche arrière) et un coupé qui me fait des soucis de moteurs.

Je suis à deux doigts de tout bazarder.....

J'ai vraiment plus le temps d'y passer des we entiers.