FAUT IL REGLER LES CULBUTEURS

bonsoir, le forum m'a super bien aidé, donc demain je change la tige culbuteur et le doigt mais il y a t'il un reglage cubuteur a faire ou pas? :idea
merci de votre aide
mais je le forum est super!!!!!!!!!!!

il serait bien que tu mettes la série ou l'année de ton van en avatar

c'est un voyager 2l5 turbo d année 1994
quand a l'avatar je vais essayez mais c'est pas gagne
lol

normalement pour cette année la non... mais si le moteur a été changé par un plus ancien oui

comment le savoir ?

on démonte le cache culbuteur et on le voit directement

Culbuteur à régler = la photo ci-dessous




Culbuteur à ne pas régler = la photo ci-dessous

Oui comme il dit troc web d'après ton année tu aurai rien a régler car j'ai la même année est ces hydrolique donc juste à remplacer est fait une bonne vidange derrière car plus l'huile est vieille est plus on a de chance qu'une tige sorte de sont emplacement...

bonsoir, voila mon probème, j'ai lu sur le forum le probléme qui concernait mon voyager, je me suis improvisé mécano, j'ai donc changer les tiges culbuteur sur mon voyager 2l5 turbo d année 94 et j'ai aussi changé les doigts des culbuteurs que j'ai recupéré sur un voyager, je remonte le tout comme expliqué sur le site et là désagréable surprise sa claque encore
est ce un probléme de serrrage
je precise que j'ai chngé les tiges car elles faisaient que sortir et étaient tordues
merci de m'aider help!!! je ne sais plus quoi faire je bloque

merci , pour vos réponses j'ai fait la vidange, j'ai remplacer les tiges et les doigts et mauvaise surprise sa claque et la je bloque
est ce que j'ai assez sérré ???????????? et par rapport au photo c'est donc un reglage automatique, je me rend fou mais j'y tins a mon chrysler!!! j'y retourne demain je redemonte tout, et je recommence, lol

sujets fusionnés , ne nous éparpillons pas

Bon courage Marco... Tu vas y arriver...

bonjour,
me revoilà, j'ai donc redemonté mes tiges culbuteurs et tout remonté et la evidement toujours le meme bruit de claquement
et je me suis aperçu que lorsque j'appuiais sur les tiges culbuteurs (qui vont bien) ca ne bouge pas et sur celle qui a mal elle reste en bas et ne remonte pas et je sens comme un ressort en bas
j'ai lu pas mal sur le forum et je pense que ca doit etre le bouton pressoir, mais comment demonté et vérifiez y aurait il un lien ou un tuto pour m'expliquer comment le sortir moi je n'en suis qu'a sortir les tiges
je vais y arriver a le remettre en route et l'entendre ronronner mon moteur????????????
merci au forum car j'ai déjà pas mal avancer

le bouton pressoir = le poussoir

D’ailleurs les poussoirs sont hydrauliques sur ces moteurs non?

Je ne suis pas spécialiste mais si c'est bien le poussoir qui fatigue il faut déculasser, et quitte a démonter change les tous!


Mais un avis de pro serait plus utile... Ouaip, sorti de mon V8 ya plus personne!

Oui ce sont bien des poussoirs hydroliques..

toujours moi, comment on les changent ces poussoirs ? Comment on décullasse ? Y'a t'il un tuto sur le forum? car ca fait 2 fois que je le rentre au garage et toujours pareil! je me rend fou
on est jamais mieux servi que par soi meme! sortie du garage a tourner nickel 35 km et rebellotte
je vais prendre mon temps mais je vais y arriver
on me donne une culasse aors peut etre quand changant tout simplement la culasse?
qu'en penser vous il serait plus facile de changer la culasse ou le poussoir

avant de faire quoique ce soit commence par le début prend la pression d'huile en démontant le mano de pression d' huile pour le remplacer par un mano a aiguille ou digital ( appareil de mesure) pour controler si ta pression d'huile est bonne , je pense que tu peut remplacer tes poussoirs sans déculasser