consomation du 2.5 es

Ah ok, rien de vraiment officiel à la base...

BUZZ a écrit:

Ah ok, rien de vraiment officiel à la base...

Non, mais le CT ok est des plus officiel lui !

j'ai été voir l'annonce. Effectivement les 2 sièges séparés à l'arrière c'est sympa et plus modulable (mais facile de passer la banquette de 3 devant ?)

Après j'ai un gros doute sur sa puissance car un 2.5L S2 sort normalement 99ch et non 150 ??? sauf si c'est un modèle US avec un turbo mais même je crois qu'ils ne font que 140ch.

Je ne sais pas ce que ça vaut mais il il y a sur ebay des lignes ou morceaux d'échappement en provenance d'allemagne à prix faibles et idem / disques. Je ne garantie pas une super qualité (quoique c'est à voir) mais si tu veux le remettre sur pied à petit prix et que c'est pour un usage occasionnel ça peut valoir le coup.

/ CT : certains vont même jusqu'à vendre dans les 70€ des CT sans avoir vu les voitures. Un CT "trop vierge" sur un véhicule c'est louche !!! quoique ça peut arriver. En fait il faut aussi regarder s'il y a une cohérence des anomalies entre le CT en cours de validité et le ou les précédents

je suis à 14l/100 en mixte avec mon 2.5l essence est ce normal ?la sonde lambda est neuve et j'ai nettoyer tout ce qui est moteur de ralenti automatique capteur d'ouverture du papillon j'avoue que ça me fait un peux peur ... quelqu'un à un avis ?

bONJOUR TLM

Je rejoint BUZZpour vous dire que j'avais fait le plein à CARREFOUR A13 , c'est après avoir parcouru 910 KMS entre 90 et 100 à l'heure sur nationale 10,QUE j'ai ajouté 63 LITRES pour refaire le plein; je vous laisse calculer!

Au retour, en ESPAGNE la consommation était d'une moyenne de 9 à10L/100,

dernier plein à HENDAYE, il me restait plus de 20 LITRES ( 3 ème trait de la jauge )

je pense que c'est en fonction de la qualité du gasoil, la vitesse et la charge

offshoreperformance a écrit:

je suis à 14l/100 en mixte avec mon 2.5l essence est ce normal ?la sonde lambda est neuve et j'ai nettoyer tout ce qui est moteur de ralenti automatique capteur d'ouverture du papillon j'avoue que ça me fait un peux peur ... quelqu'un à un avis ?

ah ouai ... quand même ! au delà de 10 litres > ya un responsable !
ton filtre à air et à essence >> sont neufs ? moi je suis vers 9 litres de moyenne : ville/route à 90 km/h

oupss avais pô vu ! tes 14 l/100 >> à l' E85 100% ?

bonsoir j ai un 2,5 essence de 92 depuis un an et je consomme 10 litres en mixte !mais je m arrange pour rouler entre 2000 et 2500trs au maxi en dessou je retrograde et au dessus je monte une vitésse. mais un cricri sa ce conduit cool c est une autre facon de conduire

je conduits aussi à la coule et filtre à air et carburant neuf à 100% de E85

Le 2.5L essence,S1 ou S2,est gourmand,y a rien a faire.

Pour exemple,le 2.4L S3,bien calé et bien réglé marche d'enfer,mais avec le pied lourd,bouffe autant,voir plus que mes V6.

Plusieurs membres ici peuvent en témoigner.

Vu mon expérience (S2 2.5l puis 3.3l) pour des mixtes raisonnables (maxi 120 sur autoroutes, le reste en respectant les limitations) j'ai une conso plus importante avec le 3.3L.

Eug87 a écrit:

Vu mon expérience (S2 2.5l puis 3.3l) pour des mixtes raisonnables (maxi 120 sur autoroutes, le reste en respectant les limitations) j'ai une conso plus importante avec le 3.3L.

Suis d'accord,mais le soucis du 2.5L,il marche bien,mais on le pousse généralement plus.

D'ou mon avis.

Stunt59 a écrit:

Eug87 a écrit:

Vu mon expérience (S2 2.5l puis 3.3l) pour des mixtes raisonnables (maxi 120 sur autoroutes, le reste en respectant les limitations) j'ai une conso plus importante avec le 3.3L.

Suis d'accord,mais le soucis du 2.5L,il marche bien,mais on le pousse généralement plus.

D'ou mon avis.

D'ou ce que j'ai marqué : "mixtes raisonnables" .... donc mon expérience

Après si l'on veut "jouer à faire la course" avec nos "bolides de 1700Kg" à chacun de juger (de ce qu'il lui reste dans le porte monnaie)

Eug87 a écrit:

Stunt59 a écrit:

Eug87 a écrit:

Vu mon expérience (S2 2.5l puis 3.3l) pour des mixtes raisonnables (maxi 120 sur autoroutes, le reste en respectant les limitations) j'ai une conso plus importante avec le 3.3L.

Suis d'accord,mais le soucis du 2.5L,il marche bien,mais on le pousse généralement plus.

D'ou mon avis.

D'ou ce que j'ai marqué : "mixtes raisonnables" .... donc mon expérience

Après si l'on veut "jouer à faire la course" avec nos "bolides de 1700Kg" à chacun de juger (de ce qu'il lui reste dans le porte monnaie)

remarque quand on compare à la moindre voiture actuelle, les 1700 kgs sont presque dans la norme ! une simple Golf VR6 est dejà plus lourde que mon ex-mustang 351 avec son bloc fonte des pieds à la tête

je test l e85 avec 100pour 100 il cale souvent et consome plus

a mon avis, et seulement a mon avis, le plus important c est de rouler dans les tours! je m explique; si on ne regarde que la vitesse,et bien par exemple a90kmh en 5eme tu es en sous regime donc conso qui grimpe! vous en penser quoi?

salut

Citation :

! une simple Golf VR6 est dejà plus lourde que mon ex-mustang 351 avec son bloc fonte des pieds à la tête

sans moteur la mustang fait 1600kg,la golf vr6 1200 kg

euh là ta fumé ! 351 c.i. de 1971 > passé sur la balance avec 20l d'essence ,avec le moteur > 1580 kgs ...

la Golf oupss c'était la R32 , une 306 S16 : 1t200, 106 S16 presque la tonne, ... bref plus les années passent > plus c'est pire !